Кондиционер и всё, что с ним связано

[hristoxm]

Amator
Да протупил, это муфта не включается если пресостат разомкнут, а вентиляторы включаются по сигналу с ЭБУ климата и никаки на пресостат не завязаны.

Очень даже завязаны! На раземе идут четыри провода, первой “+“ разем(контакт) пресостата и потом второй муфта компресора. Третий тоже “+“ контакт пресостата, потом четвертой идет на оперативная верига реле включения вентиляторы. Тест очень даже простой, снимите разем пресостата и увидите что будет. Не знаю как молотил компресор без фреона, может пресостат был неизправны, но без етот разем компресор и вентилятор никогда не включится, т.е когда в системе давления нет.

[AS2]

т.е когда в системе давления нет.

Повторюсь!
Когда в системе давления нет - не включится только муфта! Вентиляторы включаются от "мозга", а там сигнал идет от кнопки.

У меня нед давления! После аварии 2 года назад не стал кондей восстанавливать. Весь фреон вышел. Вентиляторы при активации режима "AUTO" - включаются на одну скорость раньше.
т.е. если в обычном режиме вентиляторы стоят, то после включения кондея (AUTO) - включается первая скорость.
Если при выключенном кондее работает первая скорость - при его включении, переход на 2-ю.

[саш]

Вентиляторы при активации режима "AUTO" - включаются на одну скорость раньше.

А у меня включаются только при включении кнопки АС. При включении АВТО - если кондер нужен и он включился(лампочка загорелась) включаются вентиляторы, если кондер не включается - не включаются.

[AS2]

саш
Ты прав! заработался! КЕЧНО АС

[Amator]

О сколько нам открытий чудных...
При том, что авто 13 лет и 9 месяцев как с производства снято...

[SMi]

Промыл за 3 вечера всю систему. Ушло 13 литров уайт-спирита и 4 куба воздуха под высоким давлением. Сначала вылетала жижа черная и блестящая от алюминиевой трухи, добился того что жижа со всех элементов вытекает того же цвета что и втекает и без каких либо посторонних включений. Промывал под большим давлением. Не думаю что заплатив 9000 рублей на СТО мне бы промыли лучше на специальной станции.
Завтра ставлю новый компрессор и заправляю.

[SMi]

Собрали и заправили сегодня все. Работает пуще прежнего Беззвучно и намного меньше нагружая двигатель.

[Oleg_klm]

А кто точно знает, что там за ниппеля в заправочных портах стоят? Сервис.ситроён как-всегда желает поменять порт в сборе ака клапан заправочный

[SMi]

Рас уж сделал фотку.
В дорестовой компановке, когда порты размещены на компрессоре, нипеля стоят колесные.

[Oleg_klm]

Возможны засады, что только похожи... Можешь их рядом положить и строго вертикально держать фот?

[Amator]

Возможны засады, что только похожи... Можешь их рядом положить и строго вертикально держать фот?

Первая засада это когда резиновый уплотнитель из простой чёрной резины. Молекулы фреона через него идут как контрабас через границу. Молча и уверенно.

[Oleg_klm]

Amator, это уже стоит... А что взамен? "Кондейщики" ставят колесные и не парятся.

[Amator]

Oleg_klm
Так а я что - пусть ставят.
ЗЫ большой ниппель покупал в фирме где всё для климата. Там заблудиться можно было среди разных "штукенций". Даже не всегда понятно что и для чего.

[Oleg_klm]

Мне не нравится кондей каждый год заправлять.

[Mix]

Очень неспешно восстанавливаю у себя кондей. Он не работал с покупки машины. Обнаружил приличную течь по стыку трубки низкого давления с фланцем, который прижимается к компрессору. Течет между трубкой и фланчиком, по развальцовке. Опрессовывал азотом. Давление за час падает с 25 до 20 бар. В каком направлении теперь двигаться? Пробовал опаять развальцовку - трубка не лудится. Даже со спец флюсами. Снимать всю магистраль от испарителя до компрессора и менять на ней эту злополучную трубку? Или есть более простое решение? На первый взгляд чтобы снять ее надо много всего разбирать.
И вдогонку, есть информация что компрессор менялся, но после этого система не заправлялась. Под трубками даже колец уплотнительных не было. Соответственно что с маслом в компрессоре неизвестно. Стоит его снять, промыть и залить свежее масло? Или это можно сделать без снятия компрессора?