Кондиционер и всё, что с ним связано

[Woldemar]

армированные пластмассой.

поэтому и держит(на 134 в шланге имеется нейлоновое покрытие)+ Трв несоответствующий= работает, но возможно не так эффективно.
Кпд 12 фреона на 15 % выше 134. На 134 это компенсируется большим давлением

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
осушитель под 134 ставили?

[SMi]

Woldemar
Ситроен.сервис пишет, что для перехода на 134а они рекомендуют менять только радиатор, осушитель и уплотнения. Есть документ с подробной процедурой перехода. Шланги и клапан не меняются. Хотя клапан я тоже купил, ибо тот что пришел не внушает доверия, новый стоит недорого.
К компрессору уплотнения не меняются. По каталогам там одинаковые ремкомплекты, что на R12 что на 134а. Вот номера:
Hella 9GR 351 166-801 - бумажные прокладки.
Hella 9GR 351 150-801 (аналог 8880300015) уплотнение вала и резиновое колечко для пробки.
Фирма Sanden допускает работу компрессора SD-709 на 134а фрионе, но без гарантий и как бы не рекомендуют. На мой век всего этого хватит.
Осушительно по любому нужно менять, это расходная запчасть.

[Slavianin]

R12 фреон на основе ФХУ(фтор-блор углеродов), которые якобы разрушают озоновый слой (кстати, так и не доказано). Его давным давно запретили использовать в новых разработках, а чуть позже и производить. Продуманные американцы в свое время скупились практически все запасы этого хладагента.

Один из лучших хладагентов. Замены ему не нашли до сих пор.

[Amator]

Woldemar
да, под 134-й. Но он такой хлипенький, глазка стеклянного нету. Зато на некоторых (не один ХМ переделал) есть нипель для подкачки в систему. А мастерпо кондишну на моё сетование сказал "зачем вам глазок, неужо неясно в какую сторону фреон течёт" Прессостат тоже оставлял старый. Там важно качество и на каких давлениях включает-выключает. По давлению. На одном ХМ при заправке по количеству рванул понизу радиатор. Три крохотные дырочки как иглой прокол. Масло пузырилось и ессно фреон уходил. Запаяли и мастер заправил по давлению по моемцу 15 атм. Сказал хватит а то ещё порвёт. Машина 1992 года. Радиатор родной ещё.
Что показывает сервис ситр.ком Какой ТРВ на 134 В мануале по переводу его замена не указана.
На ВХ он (ТРВ) был непроходимый. Алюминиевый паралелограмм с штырём внутри. Сказали забит частичкой микроразмера. Промывке не подлежит. А так он "вечный". Мне по разборке их продавать ещё не приходилось позамене. Только на оборудование где нету.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

К компрессору уплотнения не меняются.

Несогласен. Во первых прокладки разовка. Во вторых на авто 1991-х годов все прокладки чёрные и уже каменно пластмассовые, затвердели. Новые розовато-бежевые и мягкие.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

R12 фреон ...Один из лучших хладагентов. Замены ему не нашли до сих пор.

ДА, его заправка в два раза дороже. Но ещё фактор. Система поднималась реально "из пепла". Решил сделать. а потом уже другие ХМ. На ВХ то же самое "из руин". Сразу уже на 134 газ. А у кого работает - лучше не морочиться.

[SMi]

о показывает сервис ситр.ком Какой ТРВ на 134

Другой ТРВ.
6461 J2 NFP - под 12й.
6461 A1 - под 134а. Он же предлагается на доресты с R12.
В мануале по переводу на 134а на этом внимание не акцентируется.

[Woldemar]

Спасибо за инфу. Где можно взять мануал по переводу?
У меня в системе белая муть, буду промывать систему и переходить на 134

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Сколько необходимо масла и фреона в систему?

[Amator]

Woldemar
а вот белая муть - это что Дай фото.
По кондишкам. Внутри тёмный налёт и заливая "калошу" ты болтаешь трубку, радиатор потом выполёскиваешь. Коричневатый оттенок у прозрачной ранее "калоши" и внутри частички и "перхоть". Белого не видел ни разу. Могу предположить масло и воду = белое масло суспензия.

[NoID XMV6]

Woldemar
у меня есть оригинальный мануал, но он в гараже. Смогу достать ре раньше середины след. Недели.

[Amator]

NoID XMV6
Woldemar
А вот этот пойдёт

[Woldemar]

Noid XmV6 спасибо.

Аматор
фото сейчас не сделаю машина в Кремне я в Киеве. Смесь скорее светло зеленая. Причина: заправили 134 вместо 12 на масло с 12. Мыть буду сольвентом на нефтяной основе с продувкой азотом.

Добавлено спустя 17 минут 45 секунд:
Дмитрий спасибо.
А с переводом ничего нет? или на немецком, а то с англ. вообще не дружу.
Я так понял на Хме все компрессоры одинаковые(рем комплекты). Фреона на 134 надо 866 гр., масла 135гр

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
что такое калоша?

[Amator]

Woldemar
чуть позже полностью по проблеме отвечу. Должен бежать сейчас.

[Woldemar]

спасибо

[Amator]

... Смесь скорее светло зеленая. Причина: заправили 134 вместо 12 на масло с 12. Мыть буду сольвентом на нефтяной основе с продувкой азотом.

Даю фото зелёного масла на подрамнике ХМ вытекшего из кондишки. Это масло подсвеченное контрастом. Не является причиной смеси масел. Специально такое, применяется для поиска течей вместе с очками и поляризационной лампой. В этих очках и подсвеченное спецлампой аж горит и хорошо видны малейшие утечки.

... Дмитрий спасибо. А с переводом ничего нет? или на немецком, а то с англ. вообще не дружу.
Я так понял на Хме все компрессоры одинаковые(рем комплекты). Фреона на 134 надо 866 гр., масла 135гр

Пожалуйста. Я держу доки родные, остальным меньше верю. На русском доков по переводу не видел. Можно запускать ФайнРидер и распознавать - затем переводить. По компрессорам по моему Олег_клм выкладывал классный мануал но опять таки "на греческом".

...что такое калоша?

Чистый бензин. Заходишь в Эпицентр. Там смотришь по этикеткее Бензин "калоша". Так и написано. Сольвент мне не советовали. (сам я в этом не спец).

Володя, отдай компрессор на промывку спецам. Кольца все купи новыею Радиатор проверь "дотого" или же "перед тем" Потому как есть товарисчи собирают, заправляют и
А в сезон цены не те и к спецам очередь километр, +35 в тени и вынимать радиатор на запайку радостно и увлекательно.

[XMTurboCT78]

применяется для поиска течей вместе с очками и поляризационной лампой

нука-нука, с этого места попродробнее! что за бред!!

[Amator]

применяется для поиска течей вместе с очками и поляризационной лампой

нука-нука, с этого места попродробнее! что за бред!!

Те на бред ответить Иди в .... не-а неотвечу .
Почему бред