Плавает зад Ксантии

[ДимаС]

Задолбала меня Ксантия дочери. Опять у нее новый глюк появился. После заводки движка зад опускается плавно почти до 1 положения, потом перед опускается и спустя 1-2 минуты поднимается сначало перед а потом зад до выставленного ( второго положения). После длительной стоянки( сутки и более и перед и зад стоит в промежутке между 1 и 2 положением и после заводки через 1-2 минуты поднимается до второго. Лампочка СТОП после заводки горит секунд 6-7 и гаснет. Все колесные и центральная сферы проверены и накачаны. Отсечка 1,5 минуты. Машина 1995 года с антипросадкой без ГА, седан. Хотел антипросадку рвать, но очень там все поржавело и могу трубку обломать. Поэтому решил перед мучением проконсультироваться у обшественности. Кстати, насос 6+2 и паука нет.

[1,8 turbo-diz]

корректора снимать чистить,площадки смотри на износ,косточка

[Oleg_klm]

Это не глюк, это - фича. Почему перед так себя ведет - ХЗ, зад - вполне предсказуемо. Опустошается антипросадочная сфера, после появления давления - наполняется. Посмотри схему - фактически она стоит параллельно колесным. Небыстро - похоже, в трубке, которая на нее идет, струна.

[Sounding]

Это не глюк, это - фича

+1. У меня все примерно так же, только вместо 1-2 минут полминуты и отсечка около 40 сек. А лампочка СТОП после заводки может гореть и секунд 10

[maxusman79]

Всё в норме в принципе,только перед так вести себя не должен-смотреть привод корректора.

[ruslanty]

Опустошается антипросадочная сфера, после появления давления - наполняется. Посмотри схему - фактически она стоит параллельно колесным.

А опустошается сфера эта по какой причине? Так и должно быть? и чем заполняется, воздухом, когда опустошается?

[1,8 turbo-diz]

Сфера с одной стороны наполнена азотом.разделяет жижу и азот мембрана.при эксплуатации и времени давление теряется(3-5лет)ничем она не заполняется.из за потери давления в половинке где азот мембрана прижимается под давлением жижи там давление постоянное при исправности системы.этим и объясняется жесткость подвески при сдутых сферах

[ruslanty]

Это понятно, я имел в виду не это.
По поводу того, что зад машины падает при заводке. Писали, что из-за того что антипросадочная сфера опустошается, видимо за время стоянки. Вот про это и были вопросы.

[Misha_vrn]

А опустошается сфера эта по какой причине?

Опустошается потому, что на машине стоит не новый, пропускающий в обратку давление (из задней подвески) тормозной клапан. В системах без антипросадки - после остановки постепенно опускался зад машины. С ней - машина опускается после заводки.

Бытует мнение, что для уменьшения эффекта падения в трубку до сферы вставлена проволока. Внимание, если стоит ГидрАктив - резкое падение может быть вызвано открыванием регулятора ГА на дополнительную сферу. Может внезапно происходить в движении. Причин может быть много, от плохого электроклапана, до уставшего насоса/регулятора.

Если ну ваще ничего непонятно - лучше посмотреть общие схемы гидравлики.

[ruslanty]

Понял, спасибо.
У меня Гидропассив.
А в клапане антипросадки когда машина не заведена, выходы на гидравлические стойки отрезаны от корректора? или только перекрыт контур высокого давления? по схеме не совсем понятно

[Misha_vrn]

Вот тема у нас поднималась с антипросадкой: viewtopic.php?f=16&t=17843
Да, стойки на пассиве (как и на ГА) отключаются от корректора. Другое расположение трубок, по сравнению с ГА, выход на левую и на правую стойку подключаются отдельно.