Прошу советов по XM 2.0i, 1993 ГП

[maxusman79]

З.Ы. какой сальник верхний на рулевой клапан поставить, может номер есть?

сальник 20х32х5

[Sava]

Думаю, сегодня я нашел первопричину появления стуков спереди на оборотах. Вчера ехал по трассе и заметил, что пятая передача очень плохо включается, не с первого раза. Полез сегодня масло из кпп слить, дабы уровень узнать. Ииииии... слил пол литра и всё

[sneg]

други, надумал я перетянуть потолок в хме, ибо закурен и не чист и еще и провис. Наставьте на путь истенный. Откручу все боковые панели ииии, он упадет иль там еще где нить есть какие нибудь держалки? Сусед с шарабана снимал, и про елки которые были у него по середине не знал, в итоге поломал. Короче кто снимал, отзавись, расскажи.

[Slavianin]

На сарае снимать не доводилось.
На хетче с люком потолок в середине висит на липучках, как на клапанах куртки, манжетах итд.
Снимать, отковыривая длинной тонкой линейкой.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
И еще.
Если есть люк, надо открутить (сломать) 3 или 4 оооочень тонким самореза в передней рамке люка.
Делается это через открытый люк

[sneg]

Slavianin
Не, люка нету

[Amator]

sneg
Он только слегка подклеен. Снимется без проблем.
(А у меня есть запасной потолок для "безлюка" - поменял бы на "с люком" или продал)

[Sava]

Как определить для чего разъем на фото? Идет в толстом жгуте из коробки с эбу, потом из жгута наружу выходит вместе с проводкой на ДПДЗ. Т.к. на авто нет лямбда-зонда, подозреваю, что от него. Поделитесь своим мнением

Добавлено спустя 4 часа 28 минут 10 секунд:
Ну неужели ни у кого нет xu10j2?

[Maximus71]

на лямбда-зонде вроде больше контактов

[Sounding]

на лямбда-зонде вроде больше контактов

Если с подогревом, то да. Ранние версии могли быть и с 1 сигнальным проводом (масса на корпусе)

[Sava]

Мужики, подскажите, пожалуйста, как лучше поступить.
Имеются ХМ с хорошим кузовом и пассивной подвеской и гнилой ХМ с ЗПЖ, дирави и ГА 2. В планах собрать из двух одного. 3 литра по любому переезжают в целый кузов, а вот как быть с подвеской не знаю. Задумался о том, чтобы срастить дирави и пассив, дабы избежать @бли с га, насколько это возможно? или всё же лучше полностью инсталлировать рейку с подвеской?

[Amator]

Sava
Вот не знаю условий в которых Вы собрались делать "рокировку". Я делал такую. Надо подготовить оба авто и затем снимать подрамники и трубочки полностью. Вымывать грязь (необязательно я просто неровно дышу к ситрам) и дефектовать что там и как. Менять сайленты переднего стаба, подушки заднего подрамника и т.д. У меня ушёл день на демонтаж, день на работы и день на монтаж. Но всё было под рукой. Авто стояли последовательно с уже снятыми мешающими узлами. Глубже в гараже преемник, ближе к воротам донор. Кузов которого по снятии подвески целиком вынесли на улицу. Я перебрал что нужно и перенесли на подставки кузов преемника. Потом поднял закрепил передний подрамник, вторым задний и затем крепление магистралей в родные места пластиковыми "колышками". Ровно подымать не мог, было всего 4 хороших домкрата. Для переноски кузова нужно всего шесть крепких или восемь просто человек. Он не тяжёлый (относительно).

[Sava]

Дмитрий, поверьте, уверен, что я не настолько опытный ситроенист, как вы, но все действия с вымыванием и очисткой гидроузлов для меня обязательны. Я хочу построить настоящий автомобиль Е-класса с мощным двигателем и комфортной, желательно безпроблемной по-максимуму подвеской, и не важно сколько уйдет на это времени. Я для себя представляю, что срастить дирави и гп вполне возможно, но мне хотелось бы узнать какие-либо нюансы, если таковые есть.

[Amator]

Sava
Срастить можно, а что для этого есть - да ничего.
Проблем с г/а ещё нет, а если начать перекраивать подвеску - будут. Кому оно надо. И ещё. Не люблю я длинные проекты. Когда замах на олимпийский рекорд, а затем полное забывание что и где лежит и куда откуда шло. А вот перестановка за три дня это сел и поехал. И знаешь какие запчасти заказывать. А не салат-винегрет и хрен упомнишь что и откуда переставлено и заколхожено. Запарит г/а - отключишь и всё. Пока не запарил Ну так и действуй.

[Sava]

Sava
Срастить можно, а что для этого есть - да ничего.
Проблем с г/а ещё нет, а если начать перекраивать подвеску - будут. Кому оно надо. И ещё. Не люблю я длинные проекты. Когда замах на олимпийский рекорд, а затем полное забывание что и где лежит и куда откуда шло. А вот перестановка за три дня это сел и поехал. И знаешь какие запчасти заказывать. А не салат-винегрет и хрен упомнишь что и откуда переставлено и заколхожено. Запарит г/а - отключишь и всё. Пока не запарил Ну так и действуй.

Один хрен всё переставлять на кузов с гп. Мне действительно хочется га, но, к примеру, переднего клапана итак нет, вместо него вкручена заглушка. У меня нет опыта использования авто с га, но, по ощущениям моей мадам сижу, при перегоне этот донор оказался гоооораздо жестче моего пассива, где из не замененного остались лишь задние стойки и различные трубки.
Но ваш посыл я понял: лучше переставить всё, замутив передний клапан, и наслаждаться автомобилем.

[Amator]

Sava Минуточку, я бы сделал так. Как замечено "намутил" передний клапан, водрузил его на место. А это легко-задний трудно. Стёр ошибки и поехал на тест. Посмотрел на поведение, чО и кАк. Повторно читал ошибки. Поустранял, почистил, а потом переставлял бы.