ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

там стоят резинки(пыльники)
а про скорое повторение... на радной крестовине точно такая же защита!!!
заржавела она т.к. две резинки сгнили и туда вода и грязь попала!!!
Предскажи еще ченьт!!!!

jeck1002 писал(а):Предскажи еще ченьт!!!!

Запросто! Ты это машинку скоро продашь. И новый владелец будет еп$тись с твоим колхозом и материть тебя. Громко, или не очень - зависит от тебя.

ЗЫ. То, что нужные и правильные технические темы сносят, не ты виноват, ты - пострадавший. (это про пыльник)

jeck1002 писал(а):а про скорое повторение... на радной крестовине точно такая же защита!!!
заржавела она т.к. две резинки сгнили и туда вода и грязь попала!!!
Предскажи еще ченьт!!!!

Речь про пыльник типа как на рулевой рейке.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Такой и в оригинале не стоит.

Добавлено спустя 44 секунды:

jeck1002 писал(а):Предскажи еще ченьт!!!!

не стебись,а читай,что люди пишут.

maxusman79, когда он через год полезет опять менять эту крестовину, наверное сообразит, что жигули - это не только неплохое (в девичестве) пиво, а еще и товарная марка всяческого вторсырья.
- вам, на лифан, оригинальную китайскую запчасть, или французскую подделку?

maxusman79 писал(а):Речь про пыльник типа как на рулевой рейке.

http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... &start=150

maxusman79 писал(а):Речь про пыльник типа как на рулевой рейке

Я на Тойоте так соорудил осенью. Крестовину не менял (оказалась без дефектов), но сам карданчик в сборе 6 дней держал в теплом трансмиссионном синтетическом масле, потом набил его и чехол ЦИАТИМом и собрал, затянув горловины пыльника пластиковыми хомутиками-стяжками

Проверь зелёнку (жидкость гидравлическую) , во время работы , нет ли пузырьков . Если есть , ищи дырку в гидгосистеме .

Подниму тему!
Постигли и меня проблемы с крестовинкой. Постукивало незначительно давно, а тут поехал на дальняк - внезапно поймал "остановки" руля в определённых положениях. Сейчас вроде она "починилась", ездить можно, но чувствуется какая-то лишняя возня и иногда похрустывание.

Вопрос! На XM, вытаскивать лучше в салон или в моторное? Как её в принципе можно снять со шлицов, если вроде как обе стороны неподвижны (на машинке и на колонке)? Нужна ли яма? И справлюсь ли я один на первый раз?

Сама перепрессовка проблем не составит, а вот снятие волнует.

300 рублей нижняя крестовина и полчаса на яме+ тиски
Брал у Макса.хм

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:

снимаем подрулевую пластиковую обшивку (отвёртка +торкс) , откручиваем болт-гайку 5-71

ослабляем гайку 71 из ямы , ебёмся снимаем со шлицов , вверх в салон , скинули со шлицов - тянем всё вниз

перебираем крестовину , перепрессовываем (осторожно , не теряем крыжечки , не рассыпаем иголки)

собираем обратно , зажимаем , ставим , материмся что руль не зафиксировали , ставим ровно колёса , лезем в яму скидываем со шлицов , ставим руль прямо , накидываем на шлицы обратно , радуемся

Артем, если есть демпфер рулевой то проще из салона разобрать !
снять педаль газа и тормоза
вынуть большой резиновый чеход и открутить от демпфера 2 гайки на 10
и вытащится вал с карданчиком в салон.
яма не нужна совсем. и не собьется положение руля.
я щитаю так правильно снимать. и не надо молотками лупить по рулевому золотнику, чтобы с шлицов сбить хомут.
ну и всю конструкцию с демпфером я снимал из салона, места там хватает на ХМ-е

zeddd писал(а):полчаса на яме

Да она без ямы меняется! все через арку сделать можно! Даже на ТУРБЕ!!!! где из под капоту туда вообще не подлезть...

+1 никаких вытягиваний в салон, всё в моторный
Далее - извините незнаю никаких гаек №71. Гайка там приделана, а ослабляется болт. И его необходимо ослабить-выкрутить и вынуть. Далее понятно.

Amator писал(а):Гайка там приделана,

В Питере из-за сырости и соли... и возраста машин - фиксатор гайки часто отгнивает... Он всего-лишь двумя тоненькими усиками ее фиксирует.

AS2 писал(а):

Amator писал(а):Гайка там приделана,

В Питере из-за сырости и соли... и возраста машин - фиксатор гайки часто отгнивает... Он всего-лишь двумя тоненькими усиками ее фиксирует.

Брателло, написано ослабить гайку, а ослаблять надо болт, и ещё - мне оч интересно без выемки болта (о которой ни слова) грави цапфа выходит

Amator писал(а): выходит

Тут с Вами Уважаемый не поспоришь! Без выемки болта - не выходит! (она и без болта выходит неохотно...)