ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

doktop_nn писал(а):Sava
хорошая работа ,только я думаю это все можно проделать не снимая рейки

Можно не снимая рейки, но очень не удобно. Можно просто снять гидроцилиндр. Я то снимал рейку для замены и тяг с наконечниками, и пыльников, да и просто от грязи её почистил.

Поднимаю тему в связи с печальной необходимостью менять правый ( ) пыльник на рейке Ксантии. Прошелся поиском, ясности не прибавилось:
1. Всё-таки, плох Ссасик или хорош?
2. Какой сейчас идет этот Сасик: резиновый или пластиковый?
3. Какие есть проверенные временем и пробегом другие варианты, кроме Сасика и оригинала?
4. Всё-таки реально перетащить пыльник через "обручальное кольцо" для штока гидроцилиндра?

PS Рейку с машины уже снял, в сборе, пришлось снять выпускную трубу и отвинтить коромысло ("вертолет") кулисы переключения МКПП. Еще желательно выкрутить справа 2 болта, крепящие задний конец рычага и одновременно скобу стабилизатора поп.устойчивости (сильно торчат вверх и мешают). Рейка вытаскивается в правую сторону из под крыла (там самое узкое место между лонжероном и рычагом). От неё открутил только 2 трубки: напорную и обратку (сдергивать резиновую трубку с железного отростка обратки не рекомендую: из рейки останется торчать лишний 7-см крючок, который так и норовит за что-нибудь заякориться и потом хрен застегнешь оригинальный хомут)

Сасик идет пластиковый, но на нем нет внутри выпуклости для фиксации на рейке, как в оригинале. Я затягивал проволокой.
Протянуть через кольцо гидроцилиндра можно, но желательно греть, лучше в горячей воде, так равномернее, чем феном. Есть вероятность, что может немного скукожиться от сильного нагревания.

Я тоже долго мудохался, потом плюнул на это дело и поставил старый https://fotki.yandex.ru/next/users/k-di ... 226?page=1 можно попробовать стянуть Сасик хомутом, но я до этого тогда не дошел.

DimonPiterskij писал(а):можно попробовать стянуть Сасик

Кстати, даже в экзисте про некоторые пластиковые чехлы написано в описании "под металлический хомут", а к некоторым они даже и прилагаются (Optimal LM-10072S)

Sounding писал(а):

DimonPiterskij писал(а):можно попробовать стянуть Сасик

Кстати, даже в экзисте про некоторые пластиковые чехлы написано в описании "под металлический хомут", а к некоторым они даже и прилагаются (Optimal LM-10072S)

Вот, блин, а я не знал.

Проволокой лучше стягивается, пыльник немного вжимается в проточку в рейке, ленточный хомут прижимает по плоскости, всё ИМХО.

altrst писал(а):Проволокой лучше стягивается, пыльник немного вжимается в проточку в рейке, ленточный хомут прижимает по плоскости, всё ИМХО.

У меня валяется рейка от первой ксюхи, там родные проволочные хомуты стоят. Только не помню, чего они там держат, в гараже буду, гляну.

DimonPiterskij писал(а):родные проволочные хомуты стоят. Только не помню, чего они там держат, в гараже буду, гляну.

Скорее сбор утечек с гидроцилиндра.

AS2 писал(а):Скорее сбор утечек с гидроцилиндра

Да, они с такими хитрыми застежками. Но если по диаметру подойдут, то почему бы не...только вот их отдельно в продаже нет, к сожалению. А на 2108 были затянуты просто нейлоновыми стяжками

Получил правый пыльник Optimal и Sasic. Найдите хоть одно отличие между ними (цена тоже почти одна, но к Оптималу приложены 2 металлических затяжных хомута типа как на ШРУС, но поуже)

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
По номеру, который на них, не ищите - ничего нет, какое-то местное обозначение. И кстати, садятся на рейку ничуть не хуже оригинала, от идеи надеть под них в проточку рейки резиновое колечко для лучшего уплотнения пришлость отказаться - с ним эти чехлы не натянуть. Металлические хомуты решил заменить нейлоновыми стяжками из боязни, что при максимальном сжатии чехла они рано или поздно подрежут чехол.

Когда готовился к замене рейки у себя на б/ушную из Финляндии, обратился к Андрею Медведеву за пыльниками. Финны когда сняли рейку извинились за порванные пыльники и скинули 50 евро. Андрей посоветовал оригинал, что позже он и привез. Пластик. Натянул без всяких хомутов, но пришлось потрудиться. Когда начал работать над рейкой, в запасниках нашел аналогичный пыльник стороннего производителя. Внешне мало чем отливался от оригинала, но садился на рейку свободно. Явно требовался хомут.

PyxisNavigator писал(а): Финны когда сняли рейку извинились за порванные пыльники и скинули 50 евро.

И не зря. С завода рейка (собственно рейка, т.е. внуренний стержень с зубьями) лишь слегка смазан смазкой в районе зубьев, концы сухие. Попавшая вода и грязь за пару месяцев сожрут рейку и правую втулку. Мне повезло - и не подозревал, что пыльник подорван , увидел это только сняв рейку по причине течи из машинки. Видимо, порвался совсем недавно, т.к. на рейке только и успели появиться лишь несколько темных пятнышек, которые легко снялись нулевой шкуркой. А вот вал рулевой машинки под верхними сальниками был уже хорошо подоржавлен - пришлось долго выводить его последовательно 3-мя шкурками разной зернистости , зажав снятый вал за кончик торсиона в патроне дрели

Я думаю, что извинения были связаны не с этим. Когда я пришел на разборку и заявился на рейку, мне сказали, что она на машине, ее надо снимать и срок- неделя. У меня было два дня. Пришлось договариваться, что заберу ее через месяц. Предложил предоплату, но они не взяли. Также было заявлено, что ее состояние А2, что по их меркам полностью исправна, но ранее использована, исходя из этого указывалась и цена. Был уверен, что отдадут мне только саму рейку. Когда через месяц я приехал, меня узнали и парень сразу вынес рейку с наконечниками, рулевой машинкой и гидроцилиндром. Шток последнего был еще в пластиковом хомуте, правда тоже был уже порван. Дальше вы знаете.

Sounding писал(а):Поднимаю тему в связи с печальной необходимостью менять правый ( ) пыльник на рейке Ксантии. Прошелся поиском, ясности не прибавилось:
1. Всё-таки, плох Ссасик или хорош?
2. Какой сейчас идет этот Сасик: резиновый или пластиковый?
3. Какие есть проверенные временем и пробегом другие варианты, кроме Сасика и оригинала?
4. Всё-таки реально перетащить пыльник через "обручальное кольцо" для штока гидроцилиндра?

PS Рейку с машины уже снял, в сборе, пришлось снять выпускную трубу и отвинтить коромысло ("вертолет") кулисы переключения МКПП. Еще желательно выкрутить справа 2 болта, крепящие задний конец рычага и одновременно скобу стабилизатора поп.устойчивости (сильно торчат вверх и мешают). Рейка вытаскивается в правую сторону из под крыла (там самое узкое место между лонжероном и рычагом). От неё открутил только 2 трубки: напорную и обратку (сдергивать резиновую трубку с железного отростка обратки не рекомендую: из рейки останется торчать лишний 7-см крючок, который так и норовит за что-нибудь заякориться и потом хрен застегнешь оригинальный хомут

4. Я перетаскивал пыльник и ждал что порвется. но не порвался он.
Больше так не буду. Рейку снимать, раскручивать левую сторону полностью, вал рейки доставать в право и одевать правый пыльник а потом всю левую сторону собирать. Буду делать так.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Re: Пыльник рулевой рейки - какой лучше?
Sounding
Так а где номерки заветные? Это оба пластиковые пыльники?