Проблема с вентиляторами радиатора XM 2.1TD

[SMi]

Вчера заметил что у меня не крутятся вентиляторы радиатора. Вообще.
Хотя еще в июле они точно работали.
Машина ХМ 2.1ТД Бряк без кондицонера.
Предохранители целы. Реле под капотом живое, но на него не приходит управляющий сигнал 12 В. Датчик включения вентиляторов на теплом моторе звонится на землю с сопротивлением 2,5 Ом. Если снять с датчика фишку вентиляторы не включаются. Пока сделал временную схему включения через родное реле.
Куда смотреть? Ткните носом в данные по сопротивлению датчика. И где искать управляющий блок вентиляторов?



Еще не относящиеся к этому делу вопросы.
Под бордачком нашел разъем, явно от какого то реле. Но в него ничего не включено. Если в него вставить реле ничего не происходит, хотя напряжение которое нужно коммутировать там есть.
Что это?


Еще у "блока контроля ламп"(правильно понял?) Не подключены 3 провода.
В каком порядке их нужно подключить?

[Rumoruka]

попробуй замкни контакты на снятой фишке.... если включится, тогда датчик не работает

[adder_XM]

запасись попкорном и почитай ...может и поможет
viewtopic.php?f=17&t=13437&hilit=%D1%81 ... 0%B5%D1%82

[AndreyK_XMV6]

В ногах водителя есть белый, если не ошибаюсь, 9-ти контактный разъем.
Через него идет управляющий сигнал от блока управления вентиляторами
на реле. У меня выпал из разъема сам металлический контакт и естественно
вентиляторы не включались. На контакте был обломан стопорный лепесток.
Помучался, но соединил разъемы, доткнув контакт маленькой отверткой.
Разъем в очень неудобном месте около педалей у самой перегородки.
Не помешает его проверить.

[SMi]

Rumoruka
К датчику идет разъем с одним контактом. Замыкать на массу? По логике вещей если датчик звониться на землю и так(2 Ома), а в отключенном состоянии тоже ничего не происходит, то датчик не при чем.

AndreyK_XMV6
Спасибо поищу там. Он там над педалью или справа за печкой?

[SMi]

Я что то совсем забыл про датчик в радиаторе. Надо его еще проверить. Жаль доступ к нему неудобный.

Добавлено спустя 34 минуты 36 секунд:
adder_XM
Тему Бармалея я прочитал. Его вариант мне не подходит. У него там разъем был отгрызан, у меня же все на месте.

Добавлено спустя 50 секунд:
http://citroen.podolsk.ru/board/viewtop ... 17&t=17432
Еще вот какая напасть, может эти два явления как то связаны между собой?

[AndreyK_XMV6]

Разъем слева от педали сцепления, у самой перегородки.
А ручку не мог скрутить? Надо ее снять и посмотреть.
Может крепежные лепестки развалились?

[SMi]

Разъем слева от педали сцепления, у самой перегородки.
А ручку не мог скрутить? Надо ее снять и посмотреть.
Может крепежные лепестки развалились?

Врятли дело в ручке. Теперь у меня автоматический режим на месте где был максимальный.

Сегодня ездил по городу температура в пробках упиралась в 100 градусов. При этом начинал работать правый вентилятор радиатора на полную мощность. На малой скорости вентиляторы сами не включаются.
Еще поискал битрон. Его у меня нет.

[саш]

При этом начинал работать правый вентилятор радиатора на полную мощность. На малой скорости вентиляторы сами не включаются.

У меня было так же.на сарайке - смотри реле. у меня одно сдохло. Заменил и все стало ОК!

[SMi]

саш
Я все реле проверил. Они все живые.
Проверял повесив колодку между + и - АКБ. Замыкание смотрел тестером. Все реле при подаче напряжения на обмотки замыкали контакт.

[AndreyK_XMV6]

Могли сгнить контакты в колодке, куда реле втыкается.
У меня так ближний свет пропал. Реле нормальное,
а ближний не включается. Оказалось в колодке сгнили контакты
и сигнал на реле не попадал. Пока забил кусок многожильного провода,
но надо менять весь жгут телевизора. В других колодках тоже есть
позеленевшие контакты.

[SMi]

AndreyK_XMV6
Хороший совет. У меня там тоже все зеленое. Буду снимать и делать ревизию.

[067poizon]

Всем доброго времени суток!
Прошу помочь разобраться с проблемой с вентиляторами радиатора моего ХМа
Суть в следующем. Вчера ехал домой в час пик по минской кольцевой. Как всегда в это время (около 17.00) попал в пробку (или, как у нас говорят, в затор, это в Москве пробки ). Смотрю, постепенно растет температура двигателя: 90-100-110 градусов. Затем где-то на 115 градусах вентилятор(ы) включились и температура упала на 90 градусов. По предыдущему опыту с ксарой мне известно, что так бывает, когда не работает один из вентиляторов, тогда первая скорость вентиляторов не работает (они соединены последовательно), а срабатывает лишь один на второй скорости (когда реле их подключает параллельно) при температуре ОЖ близкой к перегреву.
Доехал до дома, открыл капот, со стороны левого вентилятора отчетливо ощущается запах паленой проводки, крутанул пропеллер, крутится с трудом.
Сегодня открутил левый вентилятор, при подсоединении проводов от аккума не крутится... Сгорел. Вместо вентилятора поставил "жука", чтобы хотя бы правый работал на первой скорости. Но и правый не работает как надо, нагрел двигатель до 100 градусов, он так и не сработал (хотя принудительно включается на второй скорости при замыкании контактов 3 и 5 на маме среднего реле (№814 на схеме) над левой фарой). Пробовал замыкать контакты 3 и 5 на остальных двух реле (№813 и №815 на схеме) над левой фарой,вентилятор так и не включился на первой скорости.
Подозреваю на предохранитель (№48) на прилагаемой схеме, но где он находится?

[adder_XM]

067poizon
под капотом, перед АКБ-фильтром где-то

[SMi]

067poizon
Между фарой и фильтром стоит такая коробочка, в ней эти преды.

Моя история кстати закончилась тем, что я олень! Я когда снимал чистить релюшки еще давно, поставил их в другом порядке, а там одна была с лишней ногой, вот и не работало нифига.