Мотор троит, дымит и не едет

[Sanjasneg]

Короче беда с мотором. Началось резко. Мотор как будто троит, колотится и дымит как дизель. А может и вообще холостых не держать. Расход стал больше, около 12 л/100 км. Если холостых нет, то снимаю разъём с мозгов на 2 минуты, затем завожу и холостые появляются, но 100-200 об/мин. Затем снимаю высоковольтный провод со свечи и замыкаю на двигатель, одеваю назад и всё работает как надо. Если ехать с вышеописанными проблемами, то на разгон идёт более менее нормально, но если держать постоянные обороты машина подёргивается, а если отпустить педаль газа и не выключать передачу, то в выхлопной раздаются типа хлопков.
Citroen Xantia 1.8i 8v XU 7 JP (LFZ) 1994г.в.
Господа, какие будут соображения?
Зы: иногда загорается лампа ЧЕК, но какой либо связи между этими двумя проблемами не выявил. На Лексию пока возможности съездить нет, человек сильно занят.

[Misha_vrn]

Похоже на полумёртвое зажигание, которое вырубают мозги. Свечи - катушки.
Хлопки в выхлопной запросто прикончат катализатор, не советую долго кататься с ними.

[Sanjasneg]

катализатор эвакуирован, свечи с проводами 12000 назад менял, катушку 15000.

[tuningsa71]

катализатор эвакуирован, свечи с проводами 12000 назад менял, катушку 15000.

масса на косе рядом с мозгами мотора прикручена к лонжерону ???

[Sanjasneg]

катализатор эвакуирован, свечи с проводами 12000 назад менял, катушку 15000.

масса на косе рядом с мозгами мотора прикручена к лонжерону ???

а можно тыкнуть пальцем где?

[tuningsa71]

катализатор эвакуирован, свечи с проводами 12000 назад менял, катушку 15000.

масса на косе рядом с мозгами мотора прикручена к лонжерону ???

а можно тыкнуть пальцем где?

примерно в этом районе из жгута должен выходить толстый желто зеленый провод с кольцом под болт и крепится в закладную гайку в лонжероне.
у меня так было, тож троило и ХХ не держал мотор как закрепил эту массу как рукой все сняло.
возможно это был единичный случай, но сбрасывать его со счетов нельзя .
раскрой гофру поищи от мозгового жгута такой минусовой провод, довольно толстый.
где-то была фотография моего но найти не могу.

еще есть вариант что прогорела прокладка между двумя цилиндрами
будет передувать из пустого в порожнее а мозги мотора не понимая в чем дело постоянно подстраиваясь сойдут с ума.
компрессию промерить не помешает, тем более это простая и недорогая диагностика.

[Sanjasneg]

tuningsa71 спасибо, завтра гляну. У меня там точно ничего не прикручено, а прокладку менял где-то 12000 назад.

[eminent1]

Есть лексия прямо в Волковыске зовут Сергей

[Sanjasneg]

Есть лексия прямо в Волковыске зовут Сергей

Серёгу знаю, когда звонил, то он был занят и не смог глянуть.

[retro]

Начинать нужно с ревизии питания (известная Ксантийная проблема) , проверять массы и плюсовые, начиная с клеммы АКБ и до мозгов. Очень похоже что там где надо 12-14 вольт уже нет.

[AS2]

У меня так прокладку головки пробило. Под Вовгородом.

[Sanjasneg]

Вот уже 3-й день езжу и мотор работает отлично, только ЧЕК иногда загорается, но на работе никак не сказывается.

[Кондрат]

Вот уже 3-й день езжу и мотор работает отлично, только ЧЕК иногда загорается, но на работе никак не сказывается.

Ты в бак что заливал?? Точно бензин???

[Sanjasneg]

Вот уже 3-й день езжу и мотор работает отлично, только ЧЕК иногда загорается, но на работе никак не сказывается.

Ты в бак что заливал?? Точно бензин???

92 евро 5. как обычно и на заправке на которой постоянно заправляюсь. Кстати эта проблемка началась после обильного дождя. Пока нового дождя не было, езжу и жду. Может есть взаимосвязь?

[Сергей ВХ19]

короче комп диагностика тебе в помощь... нехрен гадать на кофейной.....