ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

doktop_nn писал(а):то натяжитель автоматический

Обычно натяжитель в нем немертво клинит, надо снимать и полностью перебирать

Ну если с выручиванием руля то что гадать.тяжко насосу

doktop_nn писал(а):проверял свист прыскал на ремень жидкость для разжигания костра ну что было под рукой (не обессудьте )свист не дает

писал же вроде ясно - прыскать надо не когда не свистит, а когда свистит. пропадет - натяни или поменяй и натяни ремень.

Sounding
пружинка клинит ?блин прийдется всё смотреть
1,8 turbo-diz
а может быть тяжко насосу так как сферы передние мертвые ?Сегодня приедут буду менять =)
ruslanty
помню писал,прыскал именно когда подсвистывал,чуть сверчки пропали но ненадолго,ремень без видимых повреждений трешин тоже не обнаружил

doktop_nn писал(а):прыскал именно когда подсвистывал,чуть сверчки пропали

Натяни уже ремень нормально!!!

doktop_nn писал(а):как что распознать

"слухачь" нужен... стетоскоп... или палка простая.
Писали об этом. берешь обычную палку длинной около 50 см. диаметром -не очень большую (скажем 2 см).
Прикладываешь к местам (неподвижным !!!!) вблизи мест контроля. (Ну к корпусу подшипника например, или гайке/болту крепящему ролик) Другой конец с уху.... и наслаждаешься всей гаммой звуков!!!

Так и клапана можно послушать просто к крышке в разных местах прислушиваясь.... и работу форсунок можно очень даже не плохо послушать!

ps главное не увлекаться прослушиванием музыки и случайно в ремень не залезть при работающем моторе.

AS2, он в другой теме отписал, что ремень прослаблен.

Oleg_klm писал(а):AS2, он в другой теме отписал, что ремень прослаблен.

Так он и там написал, что "сверчки" полностью не ушли... как я понял... а просто стали тише. Отсюда сделал вывод, что не только ремень скрипит..

doktop_nn писал(а):пружинка клинит ?

Там все закисает (контакт люминь-сталь) и пружина и ось поворота, в общем - все соприкасающиеся детали, которые должны быть подвижны, становятся неподвижны