ХМ дорест ЗПЖ4 вопросы.

[Лесник]

Amator, образно написано, не без проф.цинизма, но стиль - куда уж...

По делу - спасибо.
рассуждение 1.
а). Да, механизм изношен, не до крайности, но всё ж... Не новый он (механизм). В ремонт его? Тоже вопрос - где-к кому-как.
б). трубочка (что на штуцерок одевается) - тоже не нова, так себе трубочка, дубовата малость...

рассуждение 2.
в любом случае - трубочки все смотреть. заменить на новые - очень желательно. цена их - высока.
Потому и есть мысли про медь-штуцера-резьбы - в цене на порядок выигрываю.

Резюмируя: не столько медь-резьба для того, чтоб держало давление, сколько для простоты и дешевизны для себя.
Ещё одно соображение: смотрю на трубочки обратки под нищем (у порога) - так немного боязно за них. Хочется же чего-то металлического...

В любом случае: изыскания, пока, чисто умозрительные; все мнения - учитываются; решения - вызревают. Машина далеко не единственная - есть время на измышления.

[Amator]

Лесник
Ахтунг, камрад. Вникни.
Обратки это там где идёт обратно, потоком, напором. Рабочие возвраты в бачок ЛХМ.
Дренаж - там где у новой машины сухо. Оттель капать должно редко мелко. Специально незакреплённым сделано, чтобы при появлении критической утечки срывало, тем самым показывая проблему.
Путей два или хлещет потому срывает или забито.

[Лесник]

Ахтунг, камрад. Вникни.

Спасибо! Вникаю, не слишком успешно пока что...

Трудность вникания моя в том, что смотрю на схему - всё ясно, смотрю в машине (иной раз жалея - что нет глаз как у рака на стебельках) - и понять не могу - ощущение, что трубок в реале раза в два больше, чем на схеме.

Пока не переживаю сильно - двигатель вытащу - просторней будет посмотреть.

Бывалого строить из себя не буду, мне помнится - справа из рейки два штуцерка друг над другом растут, на обоих трубочки - дренаж ли то, или обратка, и кто из этих двух кто... Но одна из них слетает - и ЛХМ струйкой льётся, на неё я хомутик приспособил.

Всё из подкапотного пространства доставать буду - подкапотное красить хочется, и со ржавчинкой в одном месте разобраться. Потом - собирать стану. В процессе разбираться - что-где-как.

Кстати, сейчас пытаюсь вспомнить (пол года назад с этим возился) - а не тёк ли тот ручеёк не из штуцерка, а из самой соскочившей трубочки...?
... Не, не дело - беспредметный разговор выходит. Оставим его, если не возражаешь.

[Oleg_klm]

Рассуждаем. 1 крайний правый выход трубочки с горизонтальной части дирави это не обратка, а дренаж. И давлению там на справном механизме взяться неоткуда. А на несправном ставим медь и резьбы режем - давление никуда не денется, порвёт дальше весь кишечник и автос замрёт недвижимый и уже такие затраты и замены пойдут что просветление прийдёт даж не постучавшись в дверь.

Я намекал - не понимают

Замечу, что инженеры не совсем дубьё - дренаж(утечки) и обратки(возвраты) вместе не смешивают, а тянут параллельно!

Марсель, короче, если у тебя трубка опять соскочила, сними ее другой конец с бачка и дунь туда. Хочешь ротом, хочешь насосом. Это снимет подозрение Аматора №2. Ну, или подтвердит. А при наличии мощного насоса, сразу и локализует

[Mac535]

Итак - по марса машине - самый правый отросток с дирави (если сидеть за рулём) - пусть дренаж.....сперва надо посмотреть откуда больше течёт - если из этого дренажа - то скоро и рейка потекёт, если со стороны трубочки - то проверять - все остальные составляющие этого пучка.
На машине ЗАКа (бывшин Никитин ХМ) - этот сосок выведен отдельно, т.к. его тоже срывало не раз, шаманство не помогло (кто то уже укорачивал эту трубочку и дальше уже некуда было натягивать)..... на сосок надет отдельный шланг и выведен наверх в бачек, а конец резиновой трубки заглушен болтом......

[tuningsa71]

Итак - по марса машине - самый правый отросток с дирави (если сидеть за рулём) - пусть дренаж.....сперва надо посмотреть откуда больше течёт - если из этого дренажа - то скоро и рейка потекёт, если со стороны трубочки - то проверять - все остальные составляющие этого пучка.
На машине ЗАКа (бывшин Никитин ХМ) - этот сосок выведен отдельно, т.к. его тоже срывало не раз, шаманство не помогло (кто то уже укорачивал эту трубочку и дальше уже некуда было натягивать)..... на сосок надет отдельный шланг и выведен наверх в бачек, а конец резиновой трубки заглушен болтом......

Юра этот способ помогает ?
не нужно каждый день лезть под машину и чумазится ?

[vdn]

Маленький смежный вопросик. Вот эта конкретная утечка в количестве, с которым не српавляется дренаж, говорит о близком конце уплотнителей дирави?

[Oleg_klm]

говорит о близком конце уплотнителей дирави?

Мне кажется, что это говорит о начале конца.

[Марсель]

вчера заехал к себе на сервис.... уепся.. поставил туда хомут. пока не течет. это та трубочка что идет с рейки и смотрит на моторную перегородку. есть еще сосок справа с торца рейки куда он идет не понял. на схеме его нет. трубкомагистраль на подрамнике устала. надо все менять. с дирави капает но я грешу на трубки под бачком .

[vdn]

Марс, а фоты в тридэ очках смотреть надо? )

[Oleg_klm]

а фоты в тридэ очках смотреть надо? )

Ага, только левое стекло надо ЛШМ вымазать, а правое - веретенкой

[Марсель]

злыдни. яж на тел фокал

[Amator]

VDN
Oleg_klm
Во налетели мастера фото композиции и ракурса.

[tuningsa71]

злыдни. яж на тел фокал

Еще тебе небольшое предостережение !
В Москве сгорело этих ZPJ4 несколько !!!
LHM попадает на выпускные коллектора, трубы и загорается, а горит LHM очень даже неплохо.

у Ксантий тоже плохо с этим. падает! шумка (тряпка) моторного щита на выпуск и загорается моторный отсек.

[Oleg_klm]

tuningsa71, очень хорошо, что напомнил, спасибо!!!
Пойду проверять, тем более, что после Панина часть шумки пришлось отрезать...