и снова вентиляторы охлаждения Ксантия 2,1 Д кондей

[kramer]

Коллеги добрый день!
не работают вентиляторы охлаждения.
С чего начать их диагностику?
как убедиться в их правильном функционировании?
схему скачал, но пока не могу разобраться.

[liberzon1990]

Совсем не работают?Или только на 100 градусах врубаются?

[kramer]

Совсем не работают?Или только на 100 градусах врубаются?

да не видел их крутящимися ни разу.
хз, лето наступает, нужно проверить что к чему

[liberzon1990]

kramer,Думаю на 2.1 такой же принцип.Снимите фишку коричневую и увидите как они работают.)Можно на холодную.
Сейчас поищу фотку как она выглядит,та что справа если от капота смотреть,возле топливного стакана.В принципе фотка не нужна,по цвету можно опознать её.Ближе к воздушному фильтру она будет.

Отправлено спустя 4 минуты 8 секунды:
Должна вторая скорость врубится,через 3 секунды как снимите.

Отправлено спустя 7 минуты 23 секунды:
А вообще зимой и даже ранней весной,вы и не должно видеть как они работают.)Дрызеля до 90 разогреть...разве что в пробках сильных.Сейчас да уже,должны включаться.

[kramer]

Дрызеля до 90 разогреть...разве что в пробках сильных

Да вот позавчера и разогрели, печку включили....

[kramer]

В общем, ещё зимой в кармане водительской двери была найдена релюха. Не импортная. Ну, что-то меняли, подумали мы.
В общем, теперь мы узнали, что этим реле пытались починить.
Одно реле из 3х не было установлено. После установки,
при снятии разъема с датчика, запускался только 1 Вент, второй вент сдох. Вент был поменян.

Теперь что мы имеем:
Оба Вента запускаются на малой скорости при включении зажигания через 3 секунды.

1.Релюхи новые.
2. Площадка зачищена.
3. Разъём битрона чистейший
4. Разъём в крыле чистейший
5. Визуально косяков в проводке не увидел.

Битрону конец?

[platon]

Оба Вента запускаются на малой скорости при включении зажигания через 3 секунды.

Либо включена кнопка кондиционера, либо рычажок управления воздушным потоком направлен в режим "лобовое стекло".

[liberzon1990]

либо рычажок управления воздушным потоком направлен в режим "лобовое стекло".

Но это же когда стоит режим авто,в машинах с климатом,разве нет?

[kramer]

Либо включена кнопка кондиционера, либо рычажок управления воздушным потоком направлен в режим "лобовое стекло

Кнопка отжата , то выключен.
Полозок в "АВТО".
Да мы по разному пробовали.

[kramer]

Его же чётко по номеру нужно подбирать ? Битрон то этот....

[BLR]

Однажды я менял битрон. Любой поставил, вроде они одинаковые.
Да нафиг тебе эти вентиляторы? Поставь температуру салона 30 и на максимум вентиляторы салона.
Рожать новую очередную тему - идея так себе.
Вот, чтобы не скучал.
viewtopic.php?f=17&t=17373&hilit=климат&start=30
viewtopic.php?f=19&t=11387&hilit=%D0%9A ... 0%B5%D1%80
viewtopic.php?f=17&t=15483&start=45
viewtopic.php?f=19&t=5393&hilit=%D0%9A% ... 0%B5%D1%80
viewtopic.php?f=19&t=5393&hilit=%D0%BA% ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=11628&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=17&t=15483&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=2389&hilit=%D0%BA% ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=10282&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?uid=4426&f=9&t=23131&start=0
viewtopic.php?f=32&t=18797&p=558122#p558122

Разъём в крыле чистейший

Что-то мне подсказывает, что массовые провода за акб не чистейшие. И такой прикол я однажды описывал. Вроде были тоже чистейшие, но резьба была не чистейшая, поэтому, болты выкрутить, а не отпустить и посмотерть.

Площадка зачищена.

Какая площадка? Которая за акб?
Провода, которые к трём реле приходят, как они? Именно их разъёмы, а не ноги реле.

[kramer]

Что-то мне подсказывает, что массовые провода за акб не чистейшие

Коллега, Я перечитал все твои посты по данной теме, прежде чем создавать свою, за что тебе большое спасибо
Именно на основании твоего поста, что с наружи всё было красиво, болты были выкручены, почищены на круге, а резьба в площадке прогнана метчиком, на всякий случай. Ну, контакты естественно до красивого состояния, и все обратно собрано со спец смазкой.

Резюмирую на данный момент:
1. Проблема не в 3х реле - обе скорости включаются.
2. Проблема не в битроне, подкинул копию с разборки
3. Проблема не в датчике температуры - на всякий случай подкинул другой, ну что бы исключить.

По схеме, битрон управляет вентиляторами через 3 реле. 1 скорость - подача минуса с ноги 1 на одно реле,
2 скорость - подача ещё минуса с 10 ноги на другие 2 реле

Так вот проблема в том, что на 1й ноге битрона минус появляется при включении зажигания, следовательно включается первая скорость.
На резервном битроне - точно такая же ситуация.
Значит, выполняется какое то условие, и битрон включает вентиляторы подачей минуса на ногу 1.
А что это за условие? Кондиционер или ещё что то - пока не разобрался.
Но мне кажется, что-то с цепью кондиционера. Битрон думает что он включен, что-то на на него приходит, и он включает венты.

[kramer]

Битрон думает что он включен, что-то на на него приходит, и он включает венты.

В общем то, так и произошло.
Битрон исправен был.
В разъеме левого крыла в запаянной части откис один провод. Снаружи было не увидеть, зелени тоже не было.
Теперь у меня есть запасной битрон)

Попутно задули газ в кондей, который после этого все равно не включился с кнопки. А принудительно подачей на муфту - включился и даже захолодил.
Был вычислен отъехавший блок управления климой.
Поменяли с разбора - заработало.

[PyxisNavigator]

В разъеме левого крыла в запаянной части откис один провод. Снаружи было не увидеть, зелени тоже не было.
Теперь у меня есть запасной битрон)

Наука о контактах. К сожалению чем старше машина, тем больше неисправностей и возможных точек, где рвётся. Главное нашёл источник неисправности. Сколько времени мучался?

[Lucky-13]

блок

Texton, который?