хлопки из трубы

[Sounding]

стОит найти технические параметры катушки - в первую очередь - сопротивление первичной обмотки, что является критичным для выходных каскадов "раздела" мозгов, управляющих катушками зажигания

Это однозначно так, но если параметры и совпадают, далее вопрос о качестве. Я на Сеате регулярно менял катушки, испробовал и Huco и Мeyle (из той же серии, что Патрон, всё - Германия ). Живут нормально по году, далее полгода непредсказуемой и необъяснимой дури двигателя и - взрыв обмотки . Новые выглядят ничуть не хуже брендовых, а уж упаковка! (тут и красивые коробочки, и четкий шрифт в инструкциях на разных языках и голограммы и запаянные пакетики...)

[Larry]

вообще рядные катушки гемор еще тот, на них часто жалуются - вибрации и высокие температуры не добавляют им здоровья. Встречал варианты переделок на обычную сдвоенную катушку со свечными проводами, как на Ксанти 2,0 RFY.

Припоминаю, как на моей Ксю в свое время полетела катушка - тоже слегка подтраивало-похлопывало на холодную. Как оказалось - лопнула катушка по задней части, не было снаружи видно повреждения. Катушка распухла в том месте и после очередной мойки двигателя пришлось приехать домой на двух цилиндрах. На разборке нашел SAGEM-овскую катушку от опеля. Отличие было только в разъеме низковольтной части - стояла под углом к корпусу, что оказалось даже удобнее, чем в оригинальном исполнении. Уже лет несколько как машинка катается с такой катушкой.

[zeddd]

Larry
Ты будешь удивлён, но ни один производитель сейчас сам не делает ни одного датчика и регулятора на свой мотор, да даже львиную часть электрики, и уже очень давно, ну мож кроме некоторых японцев типа митсу