защита картера ВХ 14

[Саныч]

Вопрос в том "делал ли кто либо из бэиксоводов клуба, а именно ВХ 14, у них вроде подрамники разные эту самую защиту воможно имеются лекала, размеры и т.д. и т.п. А? Сегодня было -24 градуса студит двиг ужассно! И это в городе, на трассе будет еще хуже закрывашка сверху помогае только осенью зимой надо и низ прикрывать, у меня видимо небыло ничего наверно с новья под капотом, по крайне мере я после покупки не заметил никаких признаков того что когдато в моторном отсеке чегото было утеплено типа капот или перегородка моторный отсек / салон.
Ну а ежели никто не делал то полезу завтра сам (НАВЕРНО) ХОЛОДНО БЛИН но надо!

[balzam]

Саныч
Если тебе только от холода,то прикрути лист нержавейки.

[Саныч]

Ну да я про лекала и интересуюсь мож кто уже делал! А тупо кусок железа это как минимум не эстетично! да и возможны последствия, так что (ну если не найду) лучше померзну но сделаю лекала.

[Amator]

У меня есть красивая закрывашка на бампер ВХ, сейчас она на машине.
Сделана в форму и в цвет. Утеплена изнутри.
Сидит как родная, непосвящённый может подумать, что родной бампер без решётки.
А закрывашка вниз неокончена да и наверное уже не закончу.
Сделать надо временную из пластика/фибры/листа жести.
Подогнать по размеру и потом по ней уже сделать металлическую.
Я "наброски-лекала" делал из картонных ящиков от товаров.

[Саныч]

я сегодня хотел паралельно с заменой стоек стабилизатора заняться вырезкой из картона но не вышло и яма занята была да и времени не хватило, только картонку врезал и запихал перед радиатором ну хоть немного да полегчало! температура движка на ходу не так резко падает! Всётаки хочу сделать защиту, думаю лежаку будет легче! каламбур Ё МАЁ.

[Amator]

я сегодня хотел паралельно с заменой стоек стабилизатора заняться вырезкой из картона но не вышло и яма занята была да и времени не хватило, только картонку врезал и запихал перед радиатором ну хоть немного да полегчало! температура движка на ходу не так резко падает! Всётаки хочу сделать защиту, думаю лежаку будет легче! каламбур Ё МАЁ.

При закрытии бампера охлаждайка быстрее доходит до температуры и двигун не стынет в -20 и ниже на трассе на скорости.
При закрытии ещё и снизу масло гораздо быстрее нагревается и держит температуру на трассе на скорости.
Все эти шаги необходимы в лютые морозы и на трассе.
В городе мотор прогревается хорошо и в киевских пробках начинают работать вентиляторы, а на трассу вышел и снова лепота.
Таким образом мороз и трасса требуют обязательного закрытия спереди/снизу. Даже в -29 тепло. Без них еле 60 набирает при 80-90 в час.
Но на ВХ14 указателей температуры ни масла ни антифриза нет. Это всё кажет 19 ЖТИ и 16 клапанов.

[Саныч]

я в 14 поставил китайский от -40 до +110 датчик прижал к блоку врет конечно (потом переделаю) а щас примерно врет градусов на 15, ну хоть есть на что ориентироваться и то хорошо, да и видно подъем - падение температуры! Да, и электронный датчик быстрее реагирует на изменение температуры!

[Amator]

Саныч
А у нас водители дальнобойщики ужастики рассказывают как можно в Казахстане замёрзнуть если в снежной пустыне заблукал и топливо закончилось. ЖЖуть реальная. Датчик надо брать стандартный, чтобы резьба подходила и показометр от него же. С температурой масла сложнее. Где его в лежак приткнуть не знаю. Лежаков у меня небыло. Мой бывший 14 был 1991 года.

[Саныч]

Концевой датчик температуры (родной на лампочку) я проверил и оставил на месте пусть стоит, для верности, дублирует китайский показометр. Действительно казахстан занимает довольно большую територию и степи тож особенно зимой и дорога одна и нихр.на ни в одну сторону не видно кроме снега, лесостепь - это северный казахстан, а востчный, центральный это просто степь а морозы не слабее. Но последнее время хоть заправки стали чаще попадаться, ну и дороги кое где ремонтируют, точнее латают остатки советских дорог, а росияне жалуются что у них плохие дороги, тогда у нас их просто нет, местами действительно безопасней объехать по грунтовке, чем долбить подвеску по асфальту. Завтра освободится подъемник буду чего нить приспосабливать. У меня уже 1.16, у нас разница около 4 - 5 часов (с гринвичем -6), ну лана СПАТЬ ПОРА, жена ворчит. С наступающим!!

[Peter]

Я установил на свой ВХ показометр температуры двигателя от ВАЗ-2106. Датчик - от него же, с переточенной резьбой. Как раз металла хватило. Вкрутил в корпус термостата. В соседнее отверстие со штатным "датчиком на лампочку". Там как раз заглушка стояла - в некоторых комплектациях ВХ-турбодизеля ставились 2 одноконтакнтых датчика на лампочку, а у меня - один двухконтактный, вот дырочка и освободилась!
А если бы этой дырочки не было - заказал бы металлический патрубок-проставку с резьбой под датчик в какой-нибудь шланг малого контура.
Показометр закрепил в самодельной панельке взамен монетницы.

[Саныч]

я на лежаке видел где то заглушку забыл где вроде с другой стороны от термостата (точно не помню) с китайцем проще датчик диаметром 2 - 2,5 мм, показометр маленький врезал в приборку всё боле-мене аккуратно (можно сфотать) надо просто взять медную трубку подходящего внутреннего диаметра, толстостенную, нарезать снаружи резьбу, заглушить один торец можно запаять, потом в районе термостата просверлить дырочку нарезать резьбу под эту трубочку вкрутить ее (трубочку) и через термопасу вставить датчик, провода в салон, разъем (чтоб не мешали при снятии панели) и показометр в панель усё!
Оё в общем чуть не забыл поставил вчера (поздно) защиту вырезал чёто типа лекала из коробки поискал из чего делать нашел б/у пластмасску от какойто аудюшки отрезал лишнее перед запихал под нижнее крепление бампера и еще четыре винтика в подрамник (рассказывать быстро а делать неудобно!) и всё проверить не получилось потеплело до -7, позже посмотрю. Хотел бы узнать кто чегонибудь с конденсатом в шланге между кабюратором и вентиляцией картера, задолбало его оттуда сливать! видел на какойто фотке под карбом толстую простаку (типа термо? как в москвичах) у меня такой не было. Это родная? тада вроде шпильки коротковаты?

[Саныч]

Думаю эту темку можно закрыть ввиду её не актуальности!