Ездит по шкиву ремень вспомогательных агрегатов ХМ

[AS2]

Этот звук и есть резонанс РЕЗИНЫ... Резонанс механической системы, как сумма жестко соединенных узлов - бред!
Сам ремень приводных агрегатов - демпфер ГОРАЗДО лучше, чем эта резинка...

ps с дальнейшем обсуждением этой темы Вы делаете мне смешно!

[Sounding]

Когда шкив проворачивается - слышен такой-же свист, как от проскальзывающего ремня

Ну и что? где здесь резонанс? Это звуковые колебания от взаимного перемещения микронеровностей на ремне и шкиве.

[maxusman79]

и подскажите какой аналог без резинки, чтобы заказать.

viewtopic.php?f=22&t=15498

[AS2]

Ну и что? где здесь резонанс? Это звуковые колебания от взаимного перемещения микронеровностей на ремне и шкиве.

Это и есть резонанс... Не было-бы резонансной частоты системы (т.е. элемента упругой деформации в лице резиновой прослойки) - шкив провернулся-бы беззвучно.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
maxusman79
Макс, как ты это все находишь?!!!

[Urserg]

так какой тогда шкив искать на разборках или от какой машины заказывать новый, чтобы подошел и не было резины?
свист будет при трении резины по металлу, если там реально проворачивается, а не сдвигается на какой см или два.
посмотрел по сцылке проще будет четыре дырки просверлить и захерачить в них болты на гайке.

[AS2]

посмотрел по сцылке проще будет четыре дырки просверлить и захерачить в них болты на гайке.

Так и делают... иногда.
Только сначала надо "метки" поймать.

Макс Маркелов делал, как тебе выше писали - Вытачивал стальное кольцо и запрессовывал вместо резины. Получилось не плохо!

[Sounding]

проще будет четыре дырки просверлить и захерачить в них болты на гайке

В плоскость остальных шкивов не попадешь

[Urserg]

с кольцом сложнее, чем с болтами.
насчет меток никак не пойму. какие на этом шкиве метки и для чего они на нем?
почему не попаду в плоскость? сверлится дырка, вставляется болт, зажимается гайкой. прижим с обоих сторон. сдвига не будет.

[Sounding]

почему не попаду в плоскость? сверлится дырка, вставляется болт, зажимается гайкой. прижим с обоих сторон. сдвига не будет.

А-а ты про ремонт старого, а я думал, что ты по ссылке увидел, что есть цельнометаллический шкив от другого мотора, но он не под центральный болт, а под 4 маленьких на фланец, и решил поставить его

[maxusman79]

Макс, как ты это все находишь?!!!

я ж тут не попиздеть!

[AS2]

насчет меток никак не пойму. какие на этом шкиве метки и для чего они на нем?

На нем отверстие, под чековку коленвала, для выставление меток при замене ГРМ.

[Urserg]

да, про рационализацию старого.
а по картинке, что тут давали, этого шкива метки можно поймать?
этот шкив крепится болтом к коленвалу без направляющих. так? как тогда от его зависит замена ГРМ?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
тогда можно при замене ГРМ ослабить болт, повернуть как надо шкив, и потом его зажать?

[AS2]

Просто есть и такое крепление... На шпонке.

[Urserg]

ОК. буду снимать, посмотрю что и как.

[Sounding]

Просто есть и такое крепление... На шпонке

Ну да, на XU5 так цельнометаллический шкифф крепиться, но у него другой вылет, т.к. на XU5 ремень и соответственно его звездочка тоньше. Я поэтому использую шкив XU5 как эталон для выставления меток а после ставлю родного разрезного калеку, не заморачиваясь, что в нем могли части провернуться