Ездит по шкиву ремень вспомогательных агрегатов ХМ

[Panurg]

AS2
А вот в сайлентах, или опорах двигателя - там как раз резонансы гораздо менее выражены, там вот гасит толчки и удары. Впрочем. смысла спорить без цифр нету (есть ли он вообще ), так что настаивать не буду.

[AS2]

смысла спорить без цифр нету (есть ли он вообще )

Когда шкив проворачивается - слышен такой-же свист, как от проскальзывающего ремня... Это и есть РЕЗОНАНС данной прослойки.
Это на уровне 10-12 КГц.... Если он не проскальзывает, то соответственно частота резонанса еще выше.

В двигателе при работе нет таких толчков и частот... Просто поставив резинку - сократили срок службы шкива с "бесконечности" до 5-10 лет... а если прозевать, то и двигатель на "0" можно умножить.

[Slavianin]

А кто-нибудь проверял проворачиваются ли новые шкивы?
Ведь если он призван гасить толчки при включении, например, кондея, то его проворот вполне объясним

[maxusman79]

Точно также любят и на двухмассовые маховики понаезжать.

и с успехом заменяют на одномассовые.

[Urserg]

там может нафиг пока его менять? пусть проворачивается и гасит там что-нибудь?

[AS2]

А кто-нибудь проверял проворачиваются ли новые шкивы?

Странный вопрос!!!
КОНЕЧНО не проворачиваются!!!
Метки коленвала стоят на НАРУЖНОМ кольце!!!

[Urserg]

и подскажите какой аналог без резинки, чтобы заказать.

[Oleg_klm]

Он тебе погасит распред. И хорошо, если только распред в одиноску уйдет, не прихватив еще кого для компании.

СПИЛИ МУШКУ!!!!

[AS2]

там может нафиг пока его менять? пусть проворачивается и гасит там что-нибудь?

Если криминала нет... (смотри фотки Василия)
и САМ в курсе, что его проворачивает...\
Оставляй... Главное при замене ГРМ мо меткам уже не выставлять... а то клапана погнешь.

[Oleg_klm]

Там голова чинится прямо на двигле, или скидать надо?

[AS2]

и подскажите какой аналог без резинки, чтобы заказать.

ЕГО на заказ нет...
Только разборки. (я уже писал, он ВЕЧНЫЙ)

[Panurg]

AS2
Чтобы говорить о резонансах, надобно сначала определить систему, которая резонирует. Ну, там массы, которые колеблются, упругости, их возвращающие.
Когда свистит проскальзывающий ремень - там массы - это массы участков ремня (они малы) а упругости - это упругости ремня на растяжение (там не совсем растяжение, но, в первом приближении...)- ремень очень жёсткий в этом направлении. Ну, это если говорить о продольной моде колебаний. Соответственно, частоты высокие, мы это слышим. В случае же шкива коленвала жёсткость резины в этом шкиве гораздо меньше, хотя и она велика, а вот колеблющиеся массы несоизмеримо больше - это массы всех роторов навесного с одной стороны, и коленвал с маховиком - с другой. Но, как я уже отметил, без цифр это пустой разговор, ясно только, что частота колебаний в шкиве гораздо меньше колебаний в ремне, а насколько - считать нужно.

[AS2]

Panurg
Читайте все, что я написал, а не по диагонали.

Добавлено спустя 22 секунды:

Когда шкив проворачивается - слышен такой-же свист, как от проскальзывающего ремня.

[Slavianin]

А кто-нибудь проверял проворачиваются ли новые шкивы?

Странный вопрос!!!
КОНЕЧНО не проворачиваются!!!
Метки коленвала стоят на НАРУЖНОМ кольце!!!

Проверял или нет?
Тот факт, что он установлен изначально правильно вовсе не означает, что под значительной нагрузкой он не может провернуться

[Panurg]

Panurg
Читайте все, что я написал, а не по диагонали.

Добавлено спустя 22 секунды:

Когда шкив проворачивается - слышен такой-же свист, как от проскальзывающего ремня.

Глубоко копаешь!