ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ситрогон писал(а):Главно - попасть штырём в отверстие блока гбц! я промазал и хряснул пластиковый внутрений кожух. Но когда зафиксировал шкив

Блин, опять антисовет!Еще раз, для нейтрализации вредного совета

Sounding писал(а):ключевое условие - стопорить маховик, стопорить шкив вспомогательных агрегатов штифтом в блок для этого НЕЛЬЗЯ! (это только для проверки меток).

Как нельзя и стопорить установочными штырями распредвалы для затяжки их центральных болтов - у Васи, видимо, именно так сломали юстировочный язычок под звездочкой РВ

Sounding
О-о... А я тудой стопорил.. ⊙_⊙ Больше нЭ бЮду..

Ben32rus писал(а):Larry писал(а):
А завернуть потом?

достаточно затянуть до проворота колена, а потом оно самозатянется вращением

Болт шкива коленвала сажается на самоконтрящий герметик средней фиксации с усилием 110 Нм. Но это на ВХ16 бензиновом, на дизеля нашёл : затянуть до 40 Нм и дотянуть на 60 градусов. В итоге на дизеле затянул до 40 Нм и удалось протянуть только на 45 градусов, на динамометрическом ключе уже было 150 Нм, так и оставил, герметик нанести не забыл...

Алекс Желтый писал(а):Болт шкива коленвала сажается на самоконтрящий герметик средней фиксации с усилием 110 Нм. Но это на ВХ16 бензиновом, на дизеля нашёл : затянуть до 40 Нм и дотянуть на 60 градусов. В итоге на дизеле затянул до 40 Нм и удалось протянуть только на 45 градусов, на динамометрическом ключе уже было 150 Нм, так и оставил, герметик нанести не забыл...

Тянул на ощупь безо всякого герметика - ничего не отвернулось.

AlexM писал(а):Тянул на ощупь безо всякого герметика - ничего не отвернулось.

А вот когда я своего "крокодила" забирал - так до дома не доехал. Открутился болт. Я по дороге несколько раз его подтягивал. а он все равно откручивался. Когда добрался - в гараже на фиксатор резьбы посадил - больше проблем с этим узлом не имел.

AS2
А я сразу гроверочек вставил.. 15 тыщ км - полёт наманый.

AS2 писал(а):Я по дороге несколько раз его подтягивал. а он все равно откручивался.

Наверно зависит от разбитости посадочного отверстия шкива. У меня шкив и после отворачивания болта плотно сидел, соответственно вращающие вибрации шли на колено, а не на болт. Кстати у вас там шкив с демпфером?

AlexM писал(а): Кстати у вас там шкив с демпфером?

нет.
1. Шкив сидит плотно и без перекосов.
2. В мануале сказано, что ОБЯЗАТЕЛЬНО фиксировать фиксатором резьбы. (это не просто так)

Ситрогон писал(а):А я сразу гроверочек вставил.. 15 тыщ км - полёт наманый.

Это не предусмотрено производителями. Надо либо фиксатор резьбы, либо, что-то типа корончатой шайбы с отгибающимеся лепестками.

AS2 писал(а):Кстати у вас там шкив с демпфером?

нет.

Видимо в этом и суть. С демпфером меньше вибраций на болт идет.

AS2 писал(а):Это не предусмотрено производителями.

+1, там размер такой, что очень сложно-то и гровер такой найти, шайба там точно специальная нужна - толстая, большого диаметра и из хорошнй стали

Ситрогон писал(а):А я сразу гроверочек вставил

- надеюсь, не взамен штатной шайбы?

Не.. Шайба на месте.

Т.е. шкив-шайба-гровер-болт получилось?
Ой, мама

Ну да. - И ничо, держит. Гроверок как пружинка распирает болт и шайбу. 15тык проехал и ничего не ослабилось. Яж не совсем квакнутый, чтоб ерунду ставить.

Ситрогон писал(а):Яж не совсем квакнутый

Да, ты не квакнутый. Ты - альтернативно одаренный

Так гровер не китаёзский, а совеЦкий !!!! - Держит ФСЁ !