Наступил конец!

[Roger]

AS2, ты на эти изделия "с клюшкой, как у хоккеистов" не засматривайся. Там подвеска ни разу не лицензионная, а чистейшей воды собственное рукоделие. И едет оно совсем не так, как даже BX. Учитывая, что понимания, как это всё должно работать, ни у кого нет, я бы вообще поостерёгся связываться с подобными изделиями.
Да что вообще говорить, если на 100% автомобилей сейчас стоят телескопические амортизаторы!!!
Телескопический амортизатор, это просто образец того, как делать не надо ни в коем случае.
Ну это, примерно, как если бы все вдруг стали ездить на квадратных колёсах. При этом было бы куча вариантов их конструкции, куча улучшений. Была бы целая индустрия, предлагающая различные варианты касок и корсетов для поясницы. Но, при этом, на человека, пытающегося втолковать, что колёса должны быть круглыми, все бы смотрели, как на идиота.

[AS2]

Roger

Да я и не засматриваюсь. Просто привел пример, что гидропневматика есть не только в Ситрах.

[Roger]

AS2, это тот вариант, когда лучше бы её не было. А то потом будут смотреть на эту, с позволения сказать, "гидропневматику", и хаять ни в чём ни повинные Ситроены.

[AlexM]

Что такое изменяемый дорожный просвет и его поддержание при загрузке, понимает даже далёкий от технических тонкостей человек

Но он не понимает нафига оно надо. Если для бездорожья, то лучше постоянно большой клиренс, да и ситроен все равно не джип. А поддержание клиренса могут оценить только огородники, у которых жигули с картошкой по асфальту скребут. Владельцы современных пружинных табуретов и не заметят, что у них машина при загрузке на сантиметр ниже становится.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Да что вообще говорить, если на 100% автомобилей сейчас стоят телескопические амортизаторы!!!

А какие должны быть?

[-=RAMZES=-]

скажу за свой бх... я когда на заправку подъезжаю -заправщики всегда бегают и спрашивают- ашо правда шо подымаицоо?-а дорого, я таких еще не видел в таком состоянии! на остановках, на паркингах, на автослетах. Тыкают пальцем и улыбаются когда машина поднимается и я уезжаю. Когда по трассе еду сильно напрягаю только лайносы и всякие шкоды с лачетти которые думают что старый корчь на дороге, иногда наказываю, иногда болт забиваю-по настроению. Но если еду в потоке с ренджами и мерсами 160-170 меня уже никто не трогает и не моргает. В чем БХ действительно уступает так это в обесшумке- оно полное дерьмо, я уже все обесшумил кроме крыши и за торпедой, но после 120 шум конкрэтный,при том в болшьшей степени от мотора. ПО мотору- 1,9 16 кл, дает себя чуствовать уверенно всегда и везде, кушает в городе в спокойном режиме около 10-10,5 л., на газу 11. По трассе 6,5-7 л при 110 и 8 при 130-140. Вполне приличный расход для старичка. Вместимость средняя по салону, в универсале над головой места гораздо больше чем в хетча, чем радует пространство, багажник вот наоборот-очень приличный для размеров БХ, я бы сказал огромный, снова такий , говорю за универсал. Электроникой по чуть напаковую. БХ мое хобби уже больше, но именно на нем катаюсь на дальняки. Но его главная фишка он вообще не такой как другие машины, те кто впервые садятся мин 10 рассматривают, расспрашивают и улыбаются глядя на накуренный дизайн торпеды и руля. Он дарит радость владения тем что у других нет-а это стоит немалых денег.
Мне жаль что марка Ситроен,стала маркой потреблятства, не уважающая своих старых верных клиентов,которая не чтит свою историю, даже делая акцент на этом в рекламных компаниях, ибо кто не знает и не чтит свою историю, тем более славную, у того нету будущего. Аминь.

[Палыч]

В остальном это просто динозавр. Не безопасный, не экономичный, маленький.

Реально можно согласиться только с безопасностью - подушек и кузова конечно нет. Ещё отсутствие электроники.
Но про остальное... На нашем стареньком БХ-е 1.9 дизель пробег уже около милллиона. Мотор не капиталился, но уже пора. Как ел 4-5 литров на 100, так и ест, но теперь ещё и с маслицем Кто у нас из современных одноклассников способен на такое?...

Ну у моего С4 расход средний 5л. Но всё там пластмассовое, одноразовое ...
Но я бы с удовольствием вместо С4 купил бы ВХ, если бы их только продавали!
Очень хороший динозавр!

[Roger]

Да что вообще говорить, если на 100% автомобилей сейчас стоят телескопические амортизаторы!!!

А какие должны быть?

Не знаю. Какие-то другие. Старые "рычажные" были куда лучше, с точки зрения обеспечения плавности хода.
Не, на XM или Xantia с амортизаторами всё в порядке, но негидропневматический макферсон вызывает только вселенскую грусть.
"Классический" двухтрубный телескопический амортизатор по своему хорош. Он представляет из себя насос, который непрерывно закачивает жидкость из резервуара в цилиндр и сливает обратно через дроссель вверху цилиндра. Таким образом достигается его достаточно хорошая надёжность и герметичность. Конструкция хороша ещё и тем, что замена такого амортизатора упрощена до предела. Проблемы начинаются тогда, когда мы съезжаем с ровной дороги. Поскольку резервуар связан непосредственно с колёсами, он начинает испытывать сильную тряску, что приводит к интенсивному вспениванию жидкости и резкому ухудшению работы амортизатора. Попытки как-то исправить эту проблему, всегда приводят к катастрофическому ухудшению надёжности. Единственный способ, это крепить нижний конец амортизатора к кузову, а верхний - к подвеске. Это далеко не всегда бывает возможно. Но, почему так не делает никто из производителей, это для меня большая загадка.
В прочем, это всё не удивительно, если просто посмотреть на геометрические размеры деталей амортизатора. Правильное соотношение размеров я видел только на Nissan XTrail. Если производители даже такую малость не могут понять, что же об остальном говорить?

[negrim]

но негидропневматический макферсон

А если не макферсон? И при чем тут он? А если двухрычажная подвеска?

[Janus]

Чо вот вы обсуждаете, из пустого в порожнее. Я вот лично доволен, что гидравлике прекратили мучения. С нетерпением жду когда фирму Ситроен закроют совсем и от нее останется только славное прошлое, а не позорное настоящее.

[hristoxm]

Чо вот вы обсуждаете, из пустого в порожнее. Я вот лично доволен, что гидравлике прекратили мучения. С нетерпением жду когда фирму Ситроен закроют совсем и от нее останется только славное прошлое, а не позорное настоящее.

Наверно китайцы закроют! Короче, читал все ваши доводы, дорогие коллеги ситроенщики, только , мы смотрим другими глазами. Бывшие соц! Изболованый западны покупатель немец, француз, италианец, все равно какая подвеска на его машине. Дороги такие, что гидравлика или железо в подвеске, на практике нет разница. Ему подачей скидки, большой пробег гарантии, потому что когда в сервиз должен пойти, половину зарплату оставит. Скажем самая простая замена галогена ближний свет у Пежо 307 стоит 15 евро! Сами подумайте сколько стоит ремонт гидравлики. Вот такие пироги.
За последний год на дороги в Северная Италия встретил дведве ксюхи, один ВХ, один ХМ и один СХ, очень неплохой, между прочим экземпляр!

[AlexM]

Дороги такие, что гидравлика или железо в подвеске, на практике нет разница.

Ничего подобного, даже на немецких дорогах разница чувствуется отлично.

[Amator]

Дороги такие, что гидравлика или железо в подвеске, на практике нет разница.

Ничего подобного, даже на немецких дорогах разница чувствуется отлично.

Нифига, едешь из Щецина домой (на понятной каком аппарате) и только пересеча (пересекнув - ёйома как прально?) границу понимаешь что сферам "гаплык". А Польша далеко не Германия что по А2 что по А4.

[hristoxm]

Дороги такие, что гидравлика или железо в подвеске, на практике нет разница.

Ничего подобного, даже на немецких дорогах разница чувствуется отлично.

Алекс, это можно установить человек, который ехал не только один раз на гидравлике! Думаеш что синера Чинция Бонора или хер Хельмут Браун почувствует это? Я точно знаю, что нет!

Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
За все девять лет, сколько я живу здесь в Италии, только однажды подошёл человек, где то моей возрасти(60) и сказал:
Хорошая машина. Была у меня такая, продал и очень мне жал!

[Кондрат]

Лучше гидропневматической подвески Xantia ACTIVA пока ни одна хоть какая подвеска (по крайней мере на 2014г.) не держится за дорогу. http://teknikensvarld.se/algtest/

Ксантия отстой,а вот Х-Trail удивил

[zeddd]

Кондрат
х-трейл отстой , а вот новые вагоны трамвая удивили )))