ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Уважаемые коллеги, здравствуйте.
Пришло время реанимировать мои консервы (ВХ -дизель атмосферный в кузове универсал). Недавно купил двигатель с авторазборки Интегра-авто и теперь у меня -чайника со стажем всплывают вопросы к опытным ситроводам по поводу дефектовки и обслуживанию мотора, установки двигуна в машину и обслуживанию самой машинки в процессе замены ДВС. Попутно хочу устранить колхозинг с гидронасосом (стоял 6+2) и отключенной от гидравлики рейкой, а также приколхозить (если возможно тормозной дозатор от ХМ), подварить подрамник и т.д.
Первые вопросы по мероприятиям с двигуном- что стоит заменить и проверить? Ремень, ролики, помпа,прокладки поддона и ГБЦ закуплены. Сальники коленвала посоветуйте какие предпочесть?
Поддон снял, в мотор уже лазили, отвинтил крышку дальнего от насоса шатуна, посмотрел вкладыш- как новый, отвинил масляный насос, вывел шкурками задиры от шестеренок на плоскости.
Отложений и нагара серьезного в блоке не обнаружил, люфов КВ тоже. С Хитрым Андрюхой посмотрели под крышку головы, жути особой не заметили кроме нештатной лыски на бугеле и излишков герметика.
Мотор хочу снимать и ставить на даче, ямы там нет, гуся тоже нет, но есть П образный козлик из профильной трубы со лебедкой и шпильками. Как сподручней вынимать двигатель? Нужно ли разбирать морду? Можно ли отвинтить блок от коробки и спустить вниз. Привода трогать нужно?

Морду задираем вверх и двигатель роняем вниз
Привода долой вообще, коробку не снимая, одним целым выкатывать
На пол лист железа и по нему спокойно все выезжает

Andreybodrey писал(а): по мероприятиям с двигуном- что стоит заменить и проверить? Ремень, ролики, помпа,прокладки поддона и ГБЦ закуплены. Сальники коленвала посоветуйте какие предпочесть?

Сальники из неоригинала не дорогие и нормальные Elring, Reinz, Payen. маслосъемные колпачки тоже хорошо б заменить, тех же фирм. Я б еще кольца поршневые заменил на тот же номинальный размер, фирм Federal Mogul, AE, Kolbenshmidt, Goetze

Без подрамника от подушек отсоединять?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Каким моментом тянуть гайки на шатуне? У меня в одной книге 20Нм +70градусов, а в другой 50Нм.

А трубки к к насосу не завалялось ни у кого?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Паук от ХМ и Тормозной дозатор нв ВХ пригодны?

Andreybodrey писал(а):А трубки к к насосу не завалялось ни у кого?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Паук от ХМ и Тормозной дозатор нв ВХ пригодны?

насос на кпп крепится ?
хоть оду фоточку прилепил бы..

tuningsa71 писал(а):

Andreybodrey писал(а):А трубки к к насосу не завалялось ни у кого?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Паук от ХМ и Тормозной дозатор нв ВХ пригодны?

насос на кпп крепится ?
хоть оду фоточку прилепил бы..

Да на КПП.

Andreybodrey писал(а):

tuningsa71 писал(а):

Andreybodrey писал(а):А трубки к к насосу не завалялось ни у кого?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Паук от ХМ и Тормозной дозатор нв ВХ пригодны?

насос на кпп крепится ?
хоть оду фоточку прилепил бы..

Да на КПП.

если есть фото образец трубки, могу поискать.

tuningsa71 писал(а):

Andreybodrey писал(а):

tuningsa71 писал(а):

Andreybodrey писал(а):А трубки к к насосу не завалялось ни у кого?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Паук от ХМ и Тормозной дозатор нв ВХ пригодны?

насос на кпп крепится ?
хоть оду фоточку прилепил бы..

Да на КПП.

если есть фото образец трубки, могу поискать.

У меня есть образец, вечером сфоткаю.

Вот такая...
Оказывается у меня их две, готов продать одну.
Там нового образца (чёрная) и старого (оцинковка) , какую ннадо?

tuningsa71
Вот еще образцы.

https://www.drive2.ru/b/513294085239341447/

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Andreybodrey писал(а):Уважаемые коллеги, здравствуйте.
Пришло время реанимировать мои консервы (ВХ -дизель атмосферный в кузове универсал). Недавно купил двигатель с авторазборки Интегра-авто и теперь у меня -чайника со стажем всплывают вопросы к опытным ситроводам по поводу дефектовки и обслуживанию мотора, установки двигуна в машину и обслуживанию самой машинки в процессе замены ДВС. Попутно хочу устранить колхозинг с гидронасосом (стоял 6+2) и отключенной от гидравлики рейкой, а также приколхозить (если возможно тормозной дозатор от ХМ), подварить подрамник и т.д.
Первые вопросы по мероприятиям с двигуном- что стоит заменить и проверить? Ремень, ролики, помпа,прокладки поддона и ГБЦ закуплены. Сальники коленвала посоветуйте какие предпочесть?
Поддон снял, в мотор уже лазили, отвинтил крышку дальнего от насоса шатуна, посмотрел вкладыш- как новый, отвинил масляный насос, вывел шкурками задиры от шестеренок на плоскости.
Отложений и нагара серьезного в блоке не обнаружил, люфов КВ тоже. С Хитрым Андрюхой посмотрели под крышку головы, жути особой не заметили кроме нештатной лыски на бугеле и излишков герметика.
Мотор хочу снимать и ставить на даче, ямы там нет, гуся тоже нет, но есть П образный козлик из профильной трубы со лебедкой и шпильками. Как сподручней вынимать двигатель? Нужно ли разбирать морду? Можно ли отвинтить блок от коробки и спустить вниз. Привода трогать нужно?

Надо еще зазоры клапанов выставить проверить.

Вчера после работы заехал на дачу, посмотрел под капот, моя трубка похожа на трубки снятые уважаемыми коллегами, но вкручена в самодельные фитинги. Я думал, что изгибы на ней покруче, выпускное отверстие насоса смотрит на мотор.

Andreybodrey
правильные изгибы на наших трубках если насос тот что и должен стоять.

стоял 6+2?

стоял 6+2?[/quote]
Да на самодельной плите и шкивы не в плоскости находились. Зелёнку гоняла одна секция по системе, вторая в бак.
Паука нет, рейка отключена. Какой регулятор стоит незнаю.

Andreybodrey
Хм, прикольно. У нас тоже так делали. Но на родном креплении + доп кронштейн маленький. Стоял 6+2 2.0 ШДИ.