Замена натяжного ролика навесного. Стоит ли?

[WladislaW]

На днях планирую заменить ремень ГРМ и навесного со всеми роликами, но посмотрел тут на днях видос как какой-то сервисмэн делает эту процедуру на точно такой же машине как у меня. Так вот он утверждает, что категорически не стоит трогать болты которые держат натяжной ролик доп. оборудования. Мол 99 процентов, что сорвутся резьбы на этих болтах. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Ролик звуков никаких не издает, может он и рабочий еще, с другой стороны есть новый, почему бы и не поставить его. Что скажите?

[саш]

WladislaW,
я бы поменял .

[AlexM]

Ну может этот сервисмен рукожоп и по резьбе не попадает, тогда конечно сорвется. Я откурчивал/прикручивал натяжители, все нормально.
Вот со шкивом я дважды косячил, не попадая точно на шпонку. При этом сначала он ровно стоит, а после заводки скособочивается и начинает бить.

[liberzon1990]

Смотря какой ролик.Я как минимум два варианта видел,есть с пружиной(не надёжный) вариант,есть ролик в сборе,натяжителя не видно.(надёжный). Так вот если второй ролик,то достаточно проверить люфт,если нету,то значит его оставить можно.И кстати по моему ролик там от грм можно теоретически перепресовать,на вид один в один.А звуки там надо слушать когда снимется ремень.И проверить рукой люфт.

[liberzon1990]

WladislaW
А что за видео?Может ссылку?

[AlexM]

Вообще если не жужжит, то и не стал бы менять. Я поставил какой-то дешевый, так он через год-два завизжал.

[platon]

WladislaW, всё верно, бывает такая проблема. Возникает из-за частого откручивания/закручивания кронштейна ролика, ибо поддон алюминиевый и в него вворачиваются стальные болты. У меня на одном соединении таким образом почти "кончилась" резьба. Я ввернул шпильки, посадив их на резьбовой фиксатор. теперь проблем с резьбой нет и сплю спокойно. Резьба там обычная М8.

[WladislaW]

platon
Думаю, что этот ролик еще не разу не менялся. Буду менять

[SLB]

"Пожужжу" - поумничаю: смазывайте резьбы графиткой или медянкой. И не перетягивайте, если резьба в мягком металле.
И всё у вас открутится, хоть через 5 лет, хоть через 10.

ПС. А если ролик ещё жив, вскройте аккуратно подшипник, вымойте старую смазку (растворителем, бензином, керосином) и заложите новую хорошую подшипниковую (мне castrol lmx нравится).
Даже если вы слегка повредили сальник подшипника при вскрытии, не страшно. Смазанный ролик проходит дольше, чем нетронутый.

[Lucky-13]

Видео то скинь, интересно.

[AlexM]

>смазывайте резьбы графиткой или медянкой
А меня вот чего-то смущает медная смазка в контакте с алюминием. Не будет ли между ними электрохимии?

[AS2]

А меня вот чего-то смущает медная смазка в контакте с алюминием. Не будет ли между ними электрохимии?

Меня больше смущает то, что вместо того, что-бы поставить шпильки на разъемных соединениях - ставят болты! Это как-бы уже закладка... ибо сталь полюбому лямишку съест!

[AlexM]

>сталь полюбому лямишку съест!
Ну не знаю, у меня на двигателе никаких проблем с ними никогда не было. Толи болты там качественно покрыты, толи мотор все время в масляной пленке. Во всяком случае никакой коррозии там не видел. А если закручивать по резьбе и тянуть без фанатизма, то уж десяток откручиваний-закручиваний они точно выдержат, а это уже за миллион пробега.

[platon]

то уж десяток откручиваний-закручиваний они точно выдержат, а это уже за миллион пробега.

Есть какая-то статистика или что-то другое, чтобы такое утверждать?

[AlexM]

Про десяток закручиваний статистики нет, но судя по тому что за пару откручиваний никакой деградации не наблюдается, думаю десяток выдержит. А т.к. крутить их по регламенту нужно раз в 120ткм, то получается больше миллиона.