Беда с С5-I 2003 года, в сервисе не могут помочь

[EugenXM]

Magick
Почитай здесь и всё поймёшь http://citroenblog.ru/antipollution-fau ... en-c5.html

[Magick]

EugenXM

Спасибо огромное. Очень познавательная статься, да и не знал я об этом сайте, а , похоже, что на нем не мало полезной информации.
Что касается моей проблемы, то вроде бы нужно действовать в третьем направлении (3-ий пункт статьи). Очень похоже вот на это "Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах" У меня то рывки, когда машина стоит, но это как раз и есть те самые низкие обороты.

Еще раз спасибо! Очень признателен!

[EugenXM]

Magick
Может быть, когда-то и у нас на форуме появится техническая библеотека для С-5, про С-5 информации, опыта эксплуатации собрано, очень мало, кстати в Германии тоже скудно, этот "блокнот" пока единственно правельная поддержка при ремонте....... на официальных представителей надеяться нельзя, даже опасно, могут "ободрать как липку" и ничего не решить........ на последних Ситроенах сильная привязка к програмному анализу при поиске неисправностей, но логическое мышление человека всё равно остаётся решающим фактором.. удачи!!!

[Magick]

Ну что же - вчера подключал Лексию. Как и ожидалась причиной "антиплюшки" была воздушная помпа, о которой я говорил выше и которую мне просто отключили. Ошибка Р0410. Восстановив через Лексию установки по умолчанию похоже добились того, что помпа заработала. Я еще не слушал правда, но ошибка, которая была неустранимой, исчезла. Вот статья про эту помпу: http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=850457. В интернете видел, что люди тоже часто ее снимают или отключают, т.к. она выходит из строя. И чаще всего тоже появляются ошибки.

К сожалению, тычки и провалы после этого не исчезли, т.е. в том сервисе, где я ремонтировался, все-таки оказались правы, и данная ошибка не была связана с моей проблемой.

Но человек, который тестировал вчера, сказал, что умер катализатор. У меня давно уже позванивает где-то внутри выхлопной системы. Звук похож, будто внутри металлического ведра что-то вибрирует. Особенно заметно на холодную. Когда прогреется, то появляется только при нажатии газа, при ускорении. Товарищ сказал, что так "звенит" развалившийся катализатор. И еще его смутили показания второй лямбды. Он сказал, что если катализатор нормально работает, то показания датчика должны быть стабильно на одном уровне. У меня же они постоянно скачут, причем часто падают в ноль. На холостых оборотах более-менее держится 0,5, но чуть нажать газ, и датчик показывает ноль или около нуля. Из чего было сделано заключение о том, катализатор худо бедно работает на холостых оборотах, а при нажатии газа не справляется.

Вроде все звучит достаточно правдоподобно и стоит задуматься о замене катализатора. Но дело это не дешевое. Звон конечно раздражает иногда, но я с ним уже давно езжу - года три. Менять стоит только если катализатор и есть причина моих "тычков" и провалов. Может ли эта проблема быть причиной моих "тычков"? Ведь звенело уже давно, а тычки начались пол года назад.

Заранее спасибо!

[maxusman79]

Вроде все звучит достаточно правдоподобно и стоит задуматься о замене катализатора. Но дело это не дешевое.

Ставь универсальный катализатор-врезается в любом вменяемом сервисе по глушителям-бюджет 6000 руб. (3-4 сам кат и 2-работа).

Добавлено спустя 25 секунд:

Но человек, который тестировал вчера

Что за мэн?

[toto63]

И еще его смутили показания второй лямбды

таки наверно проще с неё и начать.

[maxusman79]

таки наверно проще с неё и начать.

что простого то?
кат наелся-вот и лямбда в акуе.

[os]

Когда машина стоит, именно стоит, то происходят какие-то непонятные толчки - кратковременный сброс оборотов двигателя с последующим возвращением в норму. Т.е. это не троение в привычной форме, когда движок постоянно трясет, а именно различаются секундные толчки. Бывает, что они появляются раз в минуту, а бывает что за 10 секунд раз 5 тряхнет. Еще раз повторюсь - все это происходит только, когда машина стоит или очень медленно едет (не нажимая газ в положении "драйв"). Возможно, эти толчки происходят и из-за движка (зажигание, например),

ээээ.. сдается мне что это не коробка..
а кондей выключи на денек и понаблюдай, для теста. ибо когда климат вклюаетс, то даже на моей трешке по звуку слышно что нагрузка пошла. и ощущения очень похожи.
понаблюдай, если пропало при отключении климата, то это оно.

Поэтому я еще хочу затронуть вопрос охлаждения. Знаю точно , что сильно забиты радиаторы. Летом движок постоянно перегревался при работающем кондиционере, да и сам кондей работал не очень эффективно. Может ли это приводить к описанным выше толчкам. Просто недавно узнал, что у коробки тоже есть теплообменник, что для нее тоже важно охлаждение.

вот вот вот. и радиаторы помой

на свечки внимательно глянуть - может проявится какая неравномерность по цилиндрам.

на них смотри, не смотри.. а надо лексией при работающем движке время насыщения проверять, тогда точно увидишь и вопросов не ббудет

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Вроде все звучит достаточно правдоподобно и стоит задуматься о замене катализатора.

еще вариант - поставить вместо ката обманку и забыть об этом.

[maxusman79]

поставить вместо ката обманку и забыть об этом.

это дешевле 6000 руб.?
просто не в курсе.

[os]

это дешевле 6000 руб.?

около 3-х. выбивают кат, ставят вместо второй лямбды обманку , т.е. там трубка такая проставкой, где лямбда прикручивается с мааалеьким кусочком ката в ней а за ней лямбда уже.

[Alex305]

maxusman79
Это 2-3 тыр.(за столько продают платку) только не всегда помогает. Самое правильное перешив мозгов с отключением второй лямбды.

Я такое делал, на парочку ауди с моторами 1.8Т прокатило, а на ауди А8 с 8цилиндровым мотором-нет, там четыре ЛЗ.

[maxusman79]

Самое правильное перешив мозгов с отключением второй лямбды.

ну накуа,если кат можно поменять????
и воздух чище.

Добавлено спустя 54 секунды:
вопросов на тех.осмотре не будет.

[Alex305]

У нас ЕВРО-2,3 а второй ЛЗ это уже ЭВРО-4.
Просто на нашем бензусе очень распространённая проблема второго ЛЗ.

[maxusman79]

а второй ЛЗ это уже ЭВРО-4.

не прав.

[os]

Это 2-3 тыр.(за столько продают платку) только не всегда помогает. Самое правильное перешив мозгов с отключением второй лямбды.

не.. платка это когда вообще убирается вторая лямбда. а тут она остается, но через простаку.