ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Купил 4 литра Mobil 3309, пойдеть ведь такое?

А чего так мало? Этою для частичной замены только

Slavianin
Я так понял за раз не больше 4 литров меняется. Потом еще куплю.

по поводу японских коробок.. У меня таковая на маджентисе.
Проблема была, если не "прогреться" в теплое время года, то в переходе с 2 на 3 коробка долго как-то переключала при этом мотор задирал обороты... Интернеты все как один кричали мол замена масла решает эту известную проблему.. Но блин, у меня пробег 40 тыщ..
Короче позже нашел инфу, что на самом деле пипдит датчик на первичном валу кпп, диагностика не показала проблем.. поменял оба (на вторичном тоже стоит), все из-под капота меняется - счастье! Масло в порядке

VDN
У меня вот как раз наоборот, на холодную нормально, а при прогреве в пробках - плохо становится.

maxusman79 писал(а):Обьясни,пожалуйста,как цикловая подача и коррекция определяют оставшийся ресурс мотора? кмк они отражают состояние форсунок,не более.

Форсунки где стоят? Правильно, в моторе! Пробег форсунок априори в данном конкретном случае равен пробегу мотора. Малая цикловая подача говорит о малом пробеге форсунок.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Janus писал(а):Купил 4 литра Mobil 3309, пойдеть ведь такое?

Пойдет. я лил вот это из той же оперы - 00279000T4 TOYOTA Масло трансмиссионное ATF T4. 230-280 р/литр. За один раз меняется на моем три литра. Два раза уже поменял, еще на одну замену поеду.

Добавлено спустя 54 секунды:

VDN писал(а):по поводу японских коробок.. ... пипдит датчик на первичном валу кпп, ...

Ценная инфа, спасибо!

Janus писал(а):Купил 4 литра Mobil 3309, пойдеть ведь такое?

Я такое в айсин лачетевский лил, рекомендованное

Larry писал(а): Малая цикловая подача говорит о малом пробеге форсунок.

или о качестве топлива.

Макс, я не заканчивал автомобильный вуз, я всего лишь врач, поэтому квалифицированно могу ответить на вопросы, касающиеся психиатрии, наркологии.. Инфа о зависимости цикловой подачи и состояния дизеля была получена из трех разных авторитетных источников. На практике это подтверждается - т.к. Лексией/PP2000 сделано порядка более 100 диагностик, из них около 30 с дизелями PSA. Пробеги и состояние машин коррелируют с показаниями цикловой подачи топлива. Это только моя статистика. Есть многолетние наработки на соседнем автосервисе, специализирующемся на PSA - картина такая же.

Larry
Я к тому,что если форсы новые поставить-всё ок будет по этим параметрам?

Ну пиндец. Меня эта сраная коробка уже выводит из себя! AL4 даже примерно себе не позволял такого на большем пробеге! Масло поменяли и после этого наступила еще большая жопа - удары стали сильнее и чаще. Чую что "програмным ремонтом" тут не обойдется Чо делать-то?

maxusman79 писал(а):Larry
Я к тому,что если форсы новые поставить-всё ок будет по этим параметрам?

Ты себе ценник форс представляешь????

Larry писал(а):maxusman79 писал(а):
Larry
Я к тому,что если форсы новые поставить-всё ок будет по этим параметрам?

Ты себе ценник форс представляешь????

причём тут ценник???

Макс, не теоретизируй. Ценник при том, что если выдавать старый мотор за молодой при продаже, установив НОВЫЕ форсунки, то овчинка не стоит выделки. Дешевле будет контрактный мотор с малым пробегом с разбитого авто поставить. Никто этим не занимается. Поэтому косвенно определить состояние мотора в целом по цикловой подаче топлива возможно.
Даже если допустить, что стоят новые форсунки - цикловая подача топлива не будет идеальной. Абисняю, как понимаю сам. Впрыск порции топлива форсункой - это непостоянная величина, даже на механической форсунке она зависит от давления, которое развивает ТНВД. В нашем случае - еще сложнее: форсункой управляет компьютер. Он рассчитывает подачу топлива с учетом показаний датчиков. Естественно, что "старая лошадь уже не та"! Цилиндры изношены, давление в цилиндрах, в топливной рампе, в выпускном и впускном тракте уже не то, с турбины идет масло. Соответственно в изношенный мотор топлива надо подавать уже больше. При этом не стоит забывать, что каждая форсунка имеет свое лицо в виде индивидуального номера, при замене форсунки лексией надо пробивать еще и ее номер. По номеру определяется из базы данных производительность конкретной форсунки и мозги учитывают коррекцию, которая должна производиться для выравнивания работы двигателя и соответственно цикловой подачи. (Кстати - тоже повод насторожиться, если коррекция по форсам сильно отличается!).

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Janus писал(а):Ну пиндец. Меня эта сраная коробка уже выводит из себя! AL4 даже примерно себе не позволял такого на большем пробеге! Масло поменяли и после этого наступила еще большая жопа - удары стали сильнее и чаще. Чую что "програмным ремонтом" тут не обойдется Чо делать-то?

Йанус, не очкуй! Шей АКПП, а потом уже остальное смотри. Удачный опыт не далее как вчера с АЛ4 провел наш форумчанин. Надеюсь, что он подробно отпишется. При этом ему удалось самому обновить лексию, а потом и программное обеспечение своей коробки.

Larry писал(а):Удачный опыт не далее как вчера с АЛ4 провел наш форумчанин. Надеюсь, что он подробно отпишется. При этом ему удалось самому обновить лексию, а потом и программное обеспечение своей коробки.

Обязательно! чуть позже