Чтобы авто не падал в четвертом положении при движении

[Oleg]

А вот у меня один концевик, ну нет второго.

[toto63]

Oleg
а при нажатом тормозе высота меняется?

[os]

а при нажатом тормозе высота меняется?

нет. даже если менялась , т.е. в процессе была, то прекращается при нажатии тормоза.

[Larry]

вооо
у меня на нем токо он и офф
так шта наверное просто круиз

Есть смысл заменить джойстик, если возникнет потребность в лимитере.

[os]

да ну нафик... штука наверное интересная.. но тем , кто из глины выбирался хоть раз ясно, что просто поставить 9 кмч мало.

[CheBurashka]

а при нажатом тормозе высота меняется?

нет. даже если менялась , т.е. в процессе была, то прекращается при нажатии тормоза.

Меняется же вроде, но медленней, чем без тормоза?..

[toto63]

Есть смысл заменить джойстик, если возникнет потребность в лимитере.

ни, вредная вещчь, я спруге потому только круиз и инсталлировал, что на лимтаторе чуть не вляпался выключить забыл, жму газ, а оно не едет, пока соображал - еле вывернулся.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Меняется же вроде, но медленней, чем без тормоза?..

ни, у меня совсем не меняется - подвеску бережет, там же база меняется.

[CheBurashka]

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Меняется же вроде, но медленней, чем без тормоза?..

ни, у меня совсем не меняется - подвеску бережет, там же база меняется.

При затянутом ручнике точно меняется. При затянутом одновременно ручнике и нажатом тормозе почти не меняется. Просто любая передача и тормоз без ручника - меняется.

[toto63]

При затянутом ручнике точно меняется.

шопотом: - ручник на передние колёса

[Oleg]

Если контакт педали и влияет на ГА, то имеется ввиду - не НАЖАТИЕ на педаль, а прикосновение, т.е. лампы зажглись (контакт замкнулся), а тормоза еще не работают, ну почти. Понятно, что если нажать так, чтобы заблокировались все колеса, то клиренс не сможет измениться вниз, пока колеса не разблокируются. Только не пробуйте поднимать и удерживать машину с заблокироваными тормозом обеими осями - ох, можно удивиться.

[CheBurashka]

При затянутом ручнике точно меняется.

шопотом: - ручник на передние колёса

Чуть громче: на С5 X7 2008 года ручник на задних

Добавлено спустя 32 секунды:

Если контакт педали и влияет на ГА, то имеется ввиду - не НАЖАТИЕ на педаль, а прикосновение, т.е. лампы зажглись (контакт замкнулся), а тормоза еще не работают, ну почти. Понятно, что если нажать так, чтобы заблокировались все колеса, то клиренс не сможет измениться вниз, пока колеса не разблокируются. Только не пробуйте поднимать и удерживать машину с заблокироваными тормозом обеими осями - ох, можно удивиться.

Что произойдет?

[Oleg]

А вот, кстати, хороший вопрос. Может кто на чужой машине проверит? Высота не меняется, BHI упорно держит открытыми впускные клапаны, насос качает. В нем конечно есть предохранительный клапан на 180 атмосфер и трубки врядли порвет, но сферы подвески надует прилично, (возможно?) выдавит пожилые стойки. А вот при отпускании тормоза что произойдет?

[Mikee]

Попробовал этот фокус штатными средствами. Нифига не получается - минимальный устанавливаемый лимит 30 км/ч.

[CheBurashka]

А вот, кстати, хороший вопрос. Может кто на чужой машине проверит? Высота не меняется, BHI упорно держит открытыми впускные клапаны, насос качает. В нем конечно есть предохранительный клапан на 180 атмосфер и трубки врядли порвет, но сферы подвески надует прилично, (возможно?) выдавит пожилые стойки. А вот при отпускании тормоза что произойдет?

Зачем машине вращать колеса, чтобы поднять подвеску? Когда при нажатом тормозе она сначала поднимает перед а потом зад это понятно. Но если зажаты все 4 колеса, то по идее должна просто плавно вырасти на обеих осях разу.

[ИС-Xantia]

Из описания принципов ГА на С5 Х7:

"ПРИМЕЧАНИЕ:При скорости движения ниже 30 км/ч регулирование высоты запрещается при нажатии на педаль тормоза."