ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

1. двигатель не работает , обрыв ремня ГРМ.
2. Дизельный двигатель DW10TD -есть ли в поршне проточки под клапана ?

компрессором давление в бачок накачать....как то так.

голове пипец. Если насос механический - скидывать ремень и крутить шкив руками. Если электронасос, то при открывании двери или повороте ключа в замке зажигания при нормально заряженном аккумуляторе сам должен включиться и поднять.

ну хорош вам.
там не механика, там электронасос.
проблема в другом, из сна машинка выходит только при заведенном двигателе.
т.е. вопрос сводится - как вывести из сна С5 не заводя двигатель.
если это сделать, дальше все само собой электричеством получится.

Была же тема как С5 домкратом на ход ставили и перегоняли.

os писал(а):ну хорош вам.
там не механика, там электронасос.
проблема в другом, из сна машинка выходит только при заведенном двигателе.
т.е. вопрос сводится - как вывести из сна С5 не заводя двигатель.
если это сделать, дальше все само собой электричеством получится.

Сорри, попутал с насосом гидрача на С5-1, он как раз стоит по аналогии с Ксантей/ХМ. Мой С5-2 просыпается, стоит только дверь открыть.

Надеюсь, сейчас Олег подтянется - он эти насосы досконально потрошил.

Ну потрошить - это другое дело, но такие машины мне не попадались.
Компьютеры просыпаться должны при открытии двери, но клиренс меняется только после заводки двигателя.
Я бы попробовал:
1. подать с зарядного устройства напряжение в районе 14 вольт (может выйдет из эконо мода?)
2. Подать на одиночный контакт на электродвигателе насоса через резистор 1кОм напряжение напрямую от аккумулятора. Электродвигатель начнет крутится, а насос качать, но машина может и не подниматься, так как ЭБУ подвески может не давать команду на открытие клапанов. А может и давать, т.к. в памяти у него (ЭБУ) осталась информация о последнем положении подвески.
3. Ну и, наверное, Лексией.....

Отключение/подключение АКБ не прокатит?

Просыпается от сигналки. Вопрос в том, а какой уровень запомнен компом в момент последней остановки двигателя? Если нормальный или выше, то обязана подняться от сигналки, а если уже лежала, то без заводки двигателя никак, только как-то обманывать...

Oleg писал(а):Подать на одиночный контакт на электродвигателе насоса через резистор 1кОм напряжение напрямую от аккумулятора. Электродвигатель начнет крутится, а насос качать, но машина может и не подниматься, так как ЭБУ подвески может не давать команду на открытие клапанов. А может и давать, т.к. в памяти у него (ЭБУ) осталась информация о последнем положении подвески.

не получится. включить насос не проблема, там надо чтобы клапана открылись. а для этого надо мозги компа гидравлики оживить, т.е. опять же из сна выйти.

Oleg_klm писал(а):Отключение/подключение АКБ не прокатит?

так же как и от сигналки. станет в положение при котором заснул. но не факт.

Oleg писал(а):Ну и, наверное, Лексией.....

лексией можно спустить систему. и протестировать клапана всякие. а вот как поменять клиренс.. кхм.
если только переключить уровень на единичку вверх, и тогда по идее оно должно подняться само, но , опять же не уверен, что с заглушенным движком получится.

Не далее как вчера была интересная фишка - на подъемнике, когда были вывешены 4 колеса, открыл дверь в заглушенной машине и насос стал отрабатывать поиск пола "конечностями" автомобиля. Пришлось спешно опускать машину. При этом уровень подвески занял третье положение.

Посему есть предложение - зарядить аккумулятор, потом вывесить машину на подкатных домкратах или другими подручными способами и открыть дверь.

Larry
кхм. кстати да..
у меня мастеру как-то раз , я его про акку разбыл предупредить , в глаз нормально так маслом долбануло..

Ё!!!! И как оно? Глаз сильно травмировало? Я недавно получил по глазам растворителем для монтажной пены. Ох и больно же!!!!! Неделю на больничном пробыл - отпуск продлил.

Larry
не, он в очках

Larry писал(а):вывесить машину на подкатных домкратах или другими подручными способами и открыть дверь.

и давление из сфер будет стравлено в ноль, а из бачка брызнет, если уровень жижи был завышен (как часто бывает)