Тупит и глохнет С5. Нужен грамотный диагност

[maverick_spb]

Всем привет. Имеем С5-1, рестайлинг, 2 л. инжектор. 136 л/с + Автомат AL4 Машин 2007года, 85 000 пробег.
Есть прогрессирующая проблема. Наиболее ярко выражена на холодном движке. При малых ходах педали газа машина разгоняется нормально.., но если нажать педаль полностью, или попытаться резко ускориться, следует провал по мощности (вплоть до заглушки двигла) на 2 -3 сек. с последующим резким нормальным разгоном.
При прямолинейном движении, в любом режиме и на любой температуре движка, если сразу после торможения дать газу. машина также может резко заглохнуть.
В последнее время, после того как появляется тяга после 2-3 сек задержки, в выхлопной трубе слышны четкие хлопки. Насколько я понимаю, это детонирует бензин в выпускном коллекторе.
Что делал:
1. Бензин от разных бензоколонок лил - разница есть, но не значительная. На разном бензине это более или менее ярко выражается. Сейчас лью то, на чем заметно было менее всего.
2. Рампу с форсунками промыл. свечи заменил (были нормальные не "ржавые") - изменений ноль.

Есть три мысли: Нехватка топлива, нехватка воздуха, коробка. В мертвость катушек не верю - слишком ровно работает двигатель.
По топливу: В машине фильтра нет, возможно забита сетка бензонасоса - не проверял. можно ли это как-то диагностировать. Забыл упомянуть - в последнее время вырос расход топлива почти на 1,5 литра. После промывки ничего не поменялось

По воздуху: пару лет назад чистил аэрозолью ДМРВ со снятием его с машины -после установки инициацию не делал. Может конечно и в этом дело. но неужели 2 года все было хорошо. а сейчас это начало проявляться. Может снова почистить датчик?

Ну и наша любимая AL4. Вопреки всем прогнозам, за 6 лет никаких сюрпризов не преподнесла. Масло в ней родное, я так и сподобился его поменять, а сейчас говорят уже и не надо. Экспериментировать не хочу. Может быть в этом проблема - масло загустело и трансмисии стало хуже жить, поэтому доп сопротивление. которое отражается на всей машине... это конечно из области маловероятного, но все же...

Что скажете наимудрейшие? Очень хочу подключиться к сканеру с Лексией. Если есть в Питере грамотные диагносты, которые найдут время посмотреть машинку, я с удовольствием подъеду. К официалам ехать не хочу - очередь на месяц.

[maxusman79]

лишний воздух поступает где то.....

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
пена для бритья рулит.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
viewtopic.php?f=22&t=16719

[Oleg_klm]

С5-1, рестайлинг, 2 л. инжектор. 136 л/с + Автомат AL4 Машин 2007года

Какэто? Страшный мутант?

[maxusman79]

Какэто? Страшный мутант?

не
с бумерангами

[Sounding]

Если это движок EW, то еще есть версия истощения МАР-сенсора во впускном коллекторе

[AS2]

Позвони Максу Маркелову.
+7(905)227-00-23
У него есть Лексия + можно сделать/починить все, что пожелаете. (ходовая, гидравлика, движок...)

[AlexM]

Наиболее ярко выражена на холодном движке. При малых ходах педали газа машина разгоняется нормально.., но если нажать педаль полностью, или попытаться резко ускориться, следует провал по мощности (вплоть до заглушки двигла) на 2 -3 сек. с последующим резким нормальным разгоном.

У меня похожее сейчас происходит, но только на совсем холодном движке. Подозреваю сильно сбившиеся настройки ГБО и как следствие неправильная смесь бензина пока лямбда не нагрелась. А может дело в сифонящем на холодную глушителе. А может и еще в чем-нибудь. Лексия ничего полезного на этот счет не говорит, надо с ноутом на ходу смотреть параметры и думать.

Масло в ней родное, я так и сподобился его поменять, а сейчас говорят уже и не надо. Экспериментировать не хочу. Может быть в этом проблема - масло загустело и трансмисии стало хуже жить, поэтому доп сопротивление. которое отражается на всей машине... это конечно из области маловероятного, но все же...

Трансмиссия таких эффектов не даст, но вот следить за маслом нужно. Не из-за того что оно загустеет, а из-за того что в нем накапливается пыль от фрикционов, которая может чего-нибудь засрать. Ну и уровень масла за шесть лет мог сильно упасть, что может привести к вылету в аварийку.

[Александр 60]

я бы с давления в топливной системе начал бы

[Vlas]

электронная дроссельная заслонка чудит

[Александр 60]

Vlas
может и чудит но чегото не хватает например давления

[PyxisNavigator]

maverick_spb
Миш, привет! Давно пора было сбежать с автору. Нормальные люди теперь здесь. Ты контакт получил?

[maverick_spb]

Да, Костя, контакт получил и даже в трубке потом нашел ))) Спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
По совету Максима Маркелова, повнимательней прислушался к поведению авто...
Выявил-таки закономерность!!!
Машина когда стоит с не подключенной трансмиссией реагирует на педаль газа сразу и мгновенно - ОБОРОТЫ НАБИРАЕТ ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ ЗАДЕРЖКИ И ПРОПОРЦИОНАЛЬНО НАЖАТИЮ, в любом температурном режиме.
Тоже самое, происходит, если машина стартует "с нуля" (ну, например, стоим на светофоре с зажатым тормозом, потом резко стартуем).
Самое препоганое начинается когда машина катится на малой скорости 10-20 км, накатом... и в если в этот момент попытаться резко ее пришпорить (тапка в пол) идут вышеописанные процессы... провал на 2-3 сек, вплоть до заглушки и хлопок в коллекторе... Если идти на скорости, это тоже проявляется, но провал меньше (1 сек), без хлопков в коллекторе, ну и заметно меньше - машина сама себя вытягивает...
С малыми скоростями эффект проявляется в ЛЮБОМ температурном режиме двигателя!!!!
Продолжаю думать на коробку. У меня есть небольшая течь с нее (подтекает маслоохладитель, надо заменить колечки. Завтра поеду к "доктору". Долью до нормального уровень масла и отчитаюсь о последствиях... если эффект не уйдет, буду дальше разбираться с электрикой двигателя.

[AlexM]

когда машина катится на малой скорости 10-20 км, накатом... и в если в этот момент попытаться резко ее пришпорить (тапка в пол) идут вышеописанные процессы... провал на 2-3 сек, вплоть до заглушки и хлопок в коллекторе...

Похоже на слишком богатую смесь. Когда газ сильно давите, она еще обогащается и заливает свечи.
У меня было похожее, после длительного торможения двигателем происходил провал и если сразу остановиться движок троил-двоил, а если сильно газануть хлопал. Виновата была система вентиляции картера, точнее круглый клапан, который должен ее ограничивать. Видимо в коллектор попадало слишком много газов и смесь переставала гореть и заливала свечи.

[duard05]

Продолжаю думать на коробку.

....лучше думай о искре.

[Antony]

Бензонасос еще глянь, может забился, там в нем фильтр несменный встроенный, на нашем бензине они хорошо так грязью забиваются, вплоть до того, что насос померает.