ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Собственно речь о DS
Имеем механический бензонасос, прослужил (после ремонта Бронтозавром, спасибо ему) 8 лет. Помер внезапно, не выезжая со стоянки. Менять его на месте желания никакого нет, да и менять пока не на что.
Задачку решил упростить и поставить электрический бензонасос, впоследствии использовать его в качестве резервного.

Но есть много неизвестных:
- давление которое должен развивать насос
- отсутствует обратка в бензобак, соответственно насос должен быть с перепускным клапаном

Посоветуйте какая модель бензонасоса подойдет.

Есть варианты на 1,2 бар, 3 бар. двухтрубные, магистральные, но не ясно с клапаном они или без.
Например от CX : BOSCH 0580 464 008

Искать луценасос от карбюраторного мерина 124. Pierburg не-помню-какой и кучка аналогов. Обратку в случае проблем приделать "а-ля ваз2106", т.е. тупо тройник перед насосом.

Регулятор давления встроен в БМВшные топливные фильтра. Т.е. обратка идёт сразу из фильтра.

МАХ давление механических насосов 0,8 бар.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Смотри тему "Про электрификацию бензонасосов на карбюраторных"

Упс! сорри!

Evgeny DS
насос от печки запорожца? там не такое большое давление развивается. обычные насосы же по несколько атм давят. либо душить их резисторами

спасибо, буду рыть.
Вот в документации нашел - давление (при устойчивой работе двигателя) перед крбюратором в топливной магистрали не должно превышать 330 милибар.
а вот насос от печки или регулятор давления + насос 1 бар или насос от вебасто это возможно варианты.

Хотя я видел у немцев на 23 движке стоял насос прямой, без клапанов и обраток. Плохо что не знаю немецкого и не спросил что за насосик

Тогда может вот так?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-AERO ... 1728wt_762

А вообще ко мне приезжал Pontiac Firebird 76 года, с карбюраторным мотором, там точно стоял электро бензо насос. Завтра разузнаю что к чему.

З.Ы. блин! на ценник не посмотрел

На моей машине стоит эллектробензонасос (отечественный), карбюратор "солекс" тоже наш. Как все сделано не знаю т.к. машина недавно и еще не разобрался во всех хитростях...

Я думаю, что если просто за насосом поставить тройник, обратку в бак безо всяких клапанов, то того, что останется, карбу хватит за глаза

Полумиг
мне так думается 3 очка в баке грязь поднимать будут. надо насос душить как-то, либо подбирать по производительности нечто подобное.

или ремонтировать родной раз в 7 лет

сегодня активно будировали данную тему со старыми автолюбителями, вот еще способ для умершего бензонасоса:
соединить трубку вентиляции бензобака и запаску. Все. Неделю ездить можно, только запаску подкачивать

А у меня по симптомам явно завис клапан в насосе.
Или износился напрочь. Т.е. исчез

Это... Нашел я таки partnumber того, что доктор прописал.

По Pierburg - 7.21440.51.0
По Mercedes - A 002 091 84 01

Аналог - ATS 44051 , в экзисте $42.

Вот с этой фигней уже три машины катаются - космич 2141, daewoo tico, волга. Втыкается в разрез бензошланга.

Evgeny DS писал(а):Задачку решил упростить и поставить электрический бензонасос, впоследствии использовать его в качестве резервного.

У меня на 41-м такой стоит от ипономатери. Внешне - похож на запоровский, только с пластмассе и покультурней сделан. Для УЗАМа 248 (2 л.) его производительности хватало. Куплен лет так с 4-5 тому новым в Омске. В екзисте я потом по коду с коробочки его находил, но насчет наличия - не уточнял.

Тебе насколько это срочно?

Evgeny DS
Жень, это из темы как доехать если сломался насос.
Я те еще скажу, канистру на крышу, если багажник есть!
Тоже рулит)))).

Что ж на ДСе за насос? какой-то оригинальной конструкции?
Замену не подобрать?