не поднимается хмырь, плис хелп

[Amator]

vdovchic
какая модель и какой двигун? т.е. о чём речь понятнее будет.

[Slavianin]

ХМ у него, XU10J2

[Amator]

[quote="Slavianin";p="145384"]ХМ у него, XU10J2[/quote]Бачок на радиаторе или отдельно? Датчик включения на радиаторе или управление от блока Битрон?

[Slavianin]

На 2.0 не турбо 8 клапанов вроде всегда бачок на радиаторе, впрочем как и термореле включения вентилятора. И вентилятор один стоит, если машина без кондея (хотя с кондеем вроде тоже один)

[Amator]

[quote="Slavianin";p="145394"]На 2.0 не турбо 8 клапанов вроде всегда бачок на радиаторе, впрочем как и термореле включения вентилятора. И вентилятор один стоит, если машина без кондея (хотя с кондеем вроде тоже один)[/quote]Раз так - камасутрить групповухой . В кастрюльку термощуп, термостат и термореле. К термореле мультиметр. Кастрюльку на плиту, нагревать и мерять начало открытия/температура термостата, температура/полное открытие термостата и попутно температура/срабатывание термореле. Шоправда не у всех есть мультиметр и термощщуп. На крайняк применимо батарейка/лампочка и термометр до сотни цельсиев.

Насчёт пробоя прокладки - суспензия в масле есть?

[Slavianin]

Amator
да уж скорее термощуп найдется, чем термометр на 100 градусов.
Из личного опыта предположу и скорее всего окажусь прав. Термостат не приделах, впрочем как и термореле. Все дело в том что в корпусе термостата почему-то скапливается воздух(газы) и помпа не может прокачать эту пробку. поэтому и в радиатор ничего не попадает, а следовательно там нет циркуляции и, соответственно, не срабатывает карлсончик.
И еще. У меня давить начинало через полминуты работы холодного двигателя при -15 на улице. Уже хотел ехать прокладку головки менять, оказалось забита трубка. Хотя ХЗ забита ли, ее просто сняли и дунули в нее, потом собрали все обратно, завели и о чудо!!! выгонять тосол перестало.
Единственное заметил, если машина пол часа постоит поработает на холостом ходу, тосол куда-то уходит. Куда я понятия не имею

[Kirka128]

[quote="Amator";p="145406"]
Насчёт пробоя прокладки - суспензия в масле есть?[/quote]

Не-не... Совсем не обязательно... На первых стадиях ОЖ не попадает в масло... Обычно прорываются выхлопные газы в рубашку охлаждения... И кажется что кипит... Но на самом деле это только выхлопные газы прорываются сквозь прокладку... На высоких оборотах процесс выхлопа и сжатия происходит чаще и газы не успевают прорываться сквозь маленькую щелочку... По этому на более высоких оборотах машина себя ведет более адекватно... Я все равно склоняюсь к варианту что пробита прокладка... Поломка не такая уж и сложная на мой взгляд... Что послужило причиной... Может быть плохая протяжка... Может быть топливо не с тем октановым числом...

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

Не понятно... Какие газы? От чего газы? Отку да в системе возмется воздух если все герметично? А герметично должно быть для того что бы машина не кипела при 100 градусах... У меня вот лично ХоМяк кипел только один раз... И то когда я лил воду на радиатор, что бы хоть как то охладить двигун, она шипела... т.е. радиатор разогрелся больше 100 градусов... Плюс ко всему залита в него зелена хрень... Зеленый антифриз в простонародье... Вобщем природу появления каких то газов в системе охлаждения не понимаю...

[Amator]

Ну как знаете, правда чем же это трубку забить можно хотя раз в год ружжо палит

[Slavianin]

Kirka128
А я тебе отвечу. 2.0. так устроен, что уровень жидкости в нем на холодную НИЖЕ верхней точки системы охлаждения. И это не бред, а суровая реальность атмосфЭрника. У турбы бачек расположен как у остальных моторов, отдельно на брызговике

[Kirka128]

Судить не берусь... Не знаю особенностей системы охлаждения ХоМяков... Просто высказал свои предположения...)

[NoID XMV6]

[quote="Slavianin";p="145394"]На 2.0 не турбо 8 клапанов вроде всегда бачок на радиаторе, впрочем как и термореле включения вентилятора. И вентилятор один стоит, если машина без кондея (хотя с кондеем вроде тоже один)[/quote]
Если есть кондей, то бачек на брызговике и 2 вентилятора.

[Slavianin]

NoID XMV6
спорить не буду, точно не уверен, но по-моему на моем втором ХМе, который с кондеем бачок тоже на радиаторе. Но не факт, поэтому не утверждаю

[Amator]

[quote="Slavianin";p="145442"]NoID XMV6
спорить не буду, точно не уверен, но по-моему на моем втором ХМе, который с кондеем бачок тоже на радиаторе. Но не факт, поэтому не утверждаю[/quote]100% при кондишне бачок не на радиаторе и никаких термореле - битрон.
Ёлы, спросил же какая машина, начали рассуждать а оказывается наугад.

[XMTurboCT78]

Янус! Тема по помойке плачет

[vdovchic]

Янус! Тема по помойке плачет

стойте-стойте, ранова-то ещё.

ту олл: машина без кондишина.

Не-не... Совсем не обязательно... На первых стадиях ОЖ не попадает в масло... Обычно прорываются выхлопные газы в рубашку охлаждения...

когда прокладку пробьёт то выхлопные газы идут туда где пробило, были случаи с эмульсией, но не кипела... но правда потом двиг клина дал. а в моей ситуации смущает то, что из радиатора нисколечко не пахнет выхлопами, хотя при пробитой прокладке должно.

оказалось забита трубка. Хотя ХЗ забита ли, ее просто сняли и дунули в нее, потом собрали все обратно, завели и о чудо!!! выгонять тосол перестало.

снимал её при работающем двиге, валит из неё хорошо.

последняя надежда на датчик вентилятора, поеду покупать, даже если не он, то на второго хомяка поставлю, там он 100% сдох. кстати на нем 95 градусов написано, это родной? а он ещё и 93 года... ладно попробую и обязательно отпишу

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

а реле вентилятора может быть при делах?