ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Проблема: при неизменном нажатии на педаль газа (на стоячем или под нагрузкой не важно) двигатель раскручивается до 2500 и перестает. Как будто прекращается подача топлива. Пол секунды ничего не делает, обороты падают до 1500-1700 и цикл продолжается - набор оборотов до 2000-2500 в течении секунды и спад до 1500-1700.

На холостых работает более-менее ровно (как обычно). Проблема пришла внезапно, после 2х дней стоянки.

В чем может быть проблема?

Топливный насос, фильтр и сеточку на входе уже исключил(методом замены).
Из ошибок впрыска только датчик скорости и клапан адсорбера - были всегда и вроде бы влиять не должны.

ммм.... клапан сброса бензына может того-с? ну или трубочка к нему подходящая прохудилась?

в смысле который с рампы на обратку стоит и вакуумный шланг к нему???
трубочка какая прохудилась??? вакуумная?

Sanych
Возможно комутатор зажигания.....

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Возможно комутатор зажигания....

уточнение - только только заведенный двигатель можно раскрутить больше 3000....и держать газ там, тогда он будет плавать оборотами от 2500 до 3500 с аналогичным интервалом

Если бы коммутатор пробивало на высоких оборотах - двигатель бы колбасило а тут подъем и спуск оборотов плавный, только в момент сброса как будто педаль газа резко отпустили.

ставлю на датчик скорости. ибо что ещё может отвечать за ограничение оборотов. О! а у V6 не распределитель ли зажигания отсекает по оборотам? возможно что-то в трамблёре, учитывая, что не так давно ты крышку от воды протиралд изнутри. может там где окислился контактик какой

Вов, в трамблере все стерильно и новый бегунок. Датчик коленвала меняный в прошлую эпопею

Есть пара идей по приборной диагностики - подцепить осцилограф и позырить что пропадает - искра или сигнал к форсункам....или все на месте, значит бензуса мало

Sanych писал(а):трубочка какая прохудилась??? вакуумная?

ага, да... про это вот думаю

Artimmainen GTi Turbo2 проверю данную гипотезу

Не скажу за ZPJ, но на БОЛЬШИНСТВЕ инжекторов - это глюк датчика положения дросельной заслонки (или его проводов).
Комп "думает", что дросель закрыт и таким образом ограничивает "холостые" обороты, путем отсекания топлива и зажигания...

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:

зы Костя Буханов недавно лечил подобное..

хммм... датчик положения дросселя мне давно не нравится были рывки при наборе-сбросе газа.

Sanych
ЭТО ОН! ЭТО ОН! Проверяй его на стрелочном омметре! Если будет прыгать, обрываться - меняй.

Добавлено спустя 45 секунд:

Хочешь - подъезжай ко мне, на моем датчике проверим. У меня хороший.

NoID XMV6 спасибо, но боюсь не доеду в таком виде. Попробую с турбоСТ поставить - вроде бы они одинаковые.

Странно что комп не пишет ошибку датчика положения

Sanych писал(а):Странно что комп не пишет ошибку датчика положения

Он меряет его сопротивление (коротыш/обрыв)... а контакт в подвижных частях - это уже комп не определит..

а мог бы....хотя бы по "величине производной" сигнала...скачки бы увидел. Но видимо не стали заморачиваться разработчики.