Стуканул мой ajz

Сообщение

GReeN · #31 Сообщение **GReeN** » 01 апр 2010 22:16

этого достаточно. пролей голову.

ну это еще предстоит сделать, я рад что поршни целые, а то дорогие они) а клапаны то уже момент второй)

Wano · #32 Сообщение **Wano** » 01 апр 2010 22:22

[quote="GReeN";p="148882"]

этого достаточно. пролей голову.

ну это еще предстоит сделать, я рад что поршни целые, а то дорогие они) а клапаны то уже момент второй)[/quote]
А почем у вас комплект поршней (с пальцами) и клапана?

GReeN · #33 Сообщение **GReeN** » 01 апр 2010 22:35

Ну на мой в районе 700грн за поршень, клапаны 350 грн комплект.

Wano · #34 Сообщение **Wano** » 01 апр 2010 22:49

[quote="GReeN";p="148891"]Ну на мой в районе 700грн за поршень, клапаны 350 грн комплект.[/quote]
700грн

на прошлой неделе покупал себе ремкомплект заднего рычага в одном магазине (за 2 года наконец к ним добрался) и спросил про комплект 4 поршня + 4 пальца на D9B(XUD9/A) так цена в районе 1300-1600грн за комплект, точно не помню а запиську потерял. Клапана по 46 грн

GReeN · #35 Сообщение **GReeN** » 02 апр 2010 01:49

Все правильно) на турбодизель идет усиленная поршневая она соответственно и дороже. На втором BXD что у меня в подписи там поршневая тоже стоит гдето 1500 комплект. Здесь же комплект вылетает в 350-400$ вот потому я в принципе рад, что поршни не побило.

Wano · #36 Сообщение **Wano** » 02 апр 2010 09:51

[quote="GReeN";p="148945"]Все правильно) на турбодизель идет усиленная поршневая она соответственно и дороже. На втором BXD что у меня в подписи там поршневая тоже стоит гдето 1500 комплект. Здесь же комплект вылетает в 350-400$ вот потому я в принципе рад, что поршни не побило.[/quote]
Аааа, понял. Вчера было мне хреново вот и не въехал что это на турбированный

GReeN · #37 Сообщение **GReeN** » 22 июн 2010 00:28

Собственно появилось время и возможность заниматься ВХом, появился у меня мотор 1.9 атмосферник с пежо 205, стоял до того как попал ко мне на другом ВХе, называется мотор DJZ, таких на ситроены не ставили, потому есть ряд отличий от наших родных ситроенских. Главное из них это приспособа на впускном коллекторе - дроссельная заслонка, с приводом, и еще какая то мембрана(на фото слева от заслонки). Есть два штуцера - один под привод заслонки, а второй из этой самой мембраны. Вообщем, зачем это все надо и как оно работает?

Марсель

похоже на регулятор давления

Peter · #39 Сообщение **Peter** » 22 июн 2010 10:28

GReeN
Что, ремонт турбодизеля признан нецелесообразным?

GReeN · #40 Сообщение **GReeN** » 22 июн 2010 23:24

похоже на регулятор давления

Регулятор давления чего?

[quote="Peter";p="162962"]GReeN
Что, ремонт турбодизеля признан нецелесообразным?[/quote]

Целесообразно, но денег пока на полноценный ремонт выделить не могу, потому пока заменю на атмосферник.

Но в итоге, хотелось бы разобраться зачем такое устройство на впуске?

Sounding · #41 Сообщение **Sounding** » 23 июн 2010 11:31

GReeN писал(а):хотелось бы разобраться зачем такое устройство на впуске?

Может, это управление геометрией впускного тракта? У меня на Тойоте и Сеате похожая хрень вакуумная именно для этого стоит - приводит в действие дополнительную заслонку во впускном коллекторе, пуская воздух к цилиндрам то по длинному, то по короткому пути, в зависимости от нагрузки и оборотов. На вакуумном тракте еще стоит электроклапан, управляемый мозгом

NAVIGATOR

GReeN писал(а):клапаны целые - отлично сидят) На поршнях только на нагаре есть еле заметные следы касания клапанов

И что от этого лопнул распредвал и крышка подшипника? А клапана вообще не пострадали? Чего-то сильно подозрительно.

GReeN · #43 Сообщение **GReeN** » 24 июн 2010 01:03

[quote="Sounding";p="163168"]

GReeN писал(а):хотелось бы разобраться зачем такое устройство на впуске?

Может, это управление геометрией впускного тракта? У меня на Тойоте и Сеате похожая хрень вакуумная именно для этого стоит - приводит в действие дополнительную заслонку во впускном коллекторе, пуская воздух к цилиндрам то по длинному, то по короткому пути, в зависимости от нагрузки и оборотов. На вакуумном тракте еще стоит электроклапан, управляемый мозгом[/quote]

Может и такое быть, завтра надеюсь доберусь до гаража и буду изучать

И что от этого лопнул распредвал и крышка подшипника? А клапана вообще не пострадали? Чего-то сильно подозрительно.

Есть причина по которой клапаны целые... распредвал был с трещиной, причем трещина была больше чем 3/4 диаметра вала - это видно по слому

NAVIGATOR

GReeN писал(а):распредвал был с трещиной

Так может первопричиной проблемы был распредвал, а не ремень?

GReeN · #45 Сообщение **GReeN** » 24 июн 2010 22:53

[quote="NAVIGATOR";p="163315"]

GReeN писал(а):распредвал был с трещиной

Так может первопричиной проблемы был распредвал, а не ремень?[/quote]

Не исключаю такой момент, вполне может быть, тоже думал о таком варианте, хотя сейчас уже все равно что было причиной т.к. последствия весомей

До гаража так и не добрался....работа...