Тугое переключение передач

[AS2]

1) Заготовьте небольшую ёмкость
2) Налейте в неё грамм 50 нового масла, которое собрались заливать.
3) Слив масло из КПП дайте минут 10 выстояться и добавьте в новое грамм 10 старого. Например малым шприцем.
4) Помешивая масла проверьте эффект, а именно-смешивается или сворачивается. В подавляющем большинстве случаев будете неприятно удивлены.

Хочу поменять масло в коробке по ЭТОЙ-же причине, можно поподробнее про промывку..
Какое ТАМ масло я не знаю... На вид прозрачное... (машина три года, как из германии, движок я у нее махнул уже....)

[Amator]

Проверить на сворачиваемость. Если перемешалось менять. Если свернулось - мыть.
Промывка бензином. Налить пару литров и на вывешенных колёсах прокрутить всеми передачами, не газуя. Слить и дать на скапывание полчаса. Далее заливать новое масло. Канитель и с технической точки зрения не совсем правильно, но что делать.

[ИС-Xantia]

Может лучше соляркой? Хоть какая-никакая, но смазка...

[Amator]

[quote="ИС-Xantia";p="148183"]Может лучше соляркой? Хоть какая-никакая, но смазка...[/quote]В коробке с гипоидными шестернями солярка смазка разве что стенок.
Бензус гораздо лучше вытекает и за полчаса почти не останется. Соляра хоть полгода высыхать будет

[AS2]

ИС-Xantia";p="148183 писал(а):
Может лучше соляркой? Хоть какая-никакая, но смазка...
В коробке с гипоидными шестернями солярка смазка разве что стенок.
Бензус гораздо лучше вытекает и за полчаса почти не останется. Соляра хоть полгода высыхать будет
_________________

Спасибо!
Как соберусь - сделаю..

[Oleg_klm]

Gennadyi_CX
На заглушенной туго?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Amator
Есть-же специально для таких случаев промывочное масло. Или бензин проще/дешевле? А сцальники его нормально переносят?

По опыту 41-х коробок: пока ее полностью не раскидаешь, фиг ты ее нормально помоешь, залежи г@мна все-равно остаются.

[Sounding]

В коробке с гипоидными шестернями

Речь же вроде о КПП Xantia? Там есть гипоидные пары?

[слава]

Простояла машина 3 недели после чего тяжело начал ходить рычаг КПП. Вчера попытался подлезть снизу, мешает катализатор очень мало места, но все-таки добрался, открутил гайку, но разделить рычаг и тягу не смог. Подскажите как разделить детали 2 и А на картинке.
Спасибо за советы

[Sounding]

В первую очередь надо смотреть на деталь 14, стоящую на кронштейне подрамника. Обычно в ней закисают втулки (это же могло случиться и на самой кулисе 2) . Была подробнейшая тема Tany по поводу ремонта механизма переключения МКПП, следует найти ее поиском

[слава]

Читал тему Тани, не совсем мой случай. У меня закисло между кулисой и рычагом переключения, если со стороны салона выдернуть рычаг вверх чтобы он свободно болтался, то становится понятно что проблема именно в этом. Может есть какие приспособы или методы для разделения рычага и кулисы, места там очень мало. В своей теме Таня приводила картинку, там кулиса и рычаг скрепляются болтом, у меня не так, шпилька на которую одевается рычаг приварена к кулисе.

[саш]

У меня на ХМ хетче тоже туго ходила кулиса. Залез под машину, пропшикал все ВД-шкой- израсходовал 2 баллончика. все стало ОК.
Закусывала у меня деталь 14, 15 Так похоже на схеме.

[Sounding]

сочленение тяги с кулисой находится в коробке(кожухе) 9, приклепанной к пластине 5 (да еще через щиток 10), она мешает что-либо с ней сделать. Насколько помню по разборке донора, я снимал в сборе весь пакет деталей А и 2...10 вниз под днище (предваритеольно отсоединив от кулисы тяги 12), отвернув в салоне 4 гайки 74. Вот не вспомню про выпуск, но приемная труба при этом точно не снималась, вместо катализатора стоял пламягаситель, он покомпактней, возможно, удалось продернуть мимо него

[слава]

Сочненение тяги с кулисой у меня доступно если отодвинуть тепловой экран, но сидит оно плотно. Буду пробовать отмачисать ВДэшкой

[Sounding]

Буду пробовать отмачисать ВДэшкой

Да, силу там применять оапсно - втулки очень нежные, крошатся (хотя их скоре всего, под замену)