ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Простояла ночь и стали туго переключаться передачи.
Иногда, если много ездить по городу, становится нормально, ночь постоит - опять туго.
Может кто сталкивался?

для начала, я бы проверила масло или если долго не менялось заменила его. Затем проверила бы все тяги, а потом далее капать.

tany писал(а):tany

+1 молодца

tany писал(а):я бы проверила масло или если долго не менялось заменила его. Затем проверила бы все тяги

Я бы начал с тяг

Sounding
ну, от перестановке мест я думаю что результат не поменяется.

Масло только что поменял, тяги проверены, люфтов нет. Впечатление, что сам рычаг переключения. Там вроде шар стоит? Есть ли там какие либо алюминивые детали. Они имеют склонность окислятся и разбухать.

Gennadyi_CX
на каком именно авто, на Ксю ?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

на моей Ксю тоже есть проблемка с переключением, вот почитай http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 72&start=0 и http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 93&start=0

Да На Ксюхе. Сегодня с утра выехал - туго, поездил немного стало нормально. Впечатление, что от выхлопной трубы что то нагрелось, расширилось и нормально заработало.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Да у меня первая тоже плохо включается. Привык уже, либо с перегазовкой, либо на маленькой скорости включаю.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

На рис. болт №17 и втулки №20. Изчего они сделаны? На них грешу, только вот добираться до них муторно

У меня тоже тяжело включались передачи. Промыл всю кулису( все шарниры , тяги и т.д.) стало идеально.

[quote="Gennadyi_CX";p="147768"]Масло только что поменял...[/quote]Вероятно причина не в "постояла ночь", а "масло только поменял".
Знаю, что в конфе давно ругают ТОТАЛ, и хвалят Кастрол. Я на ТОТАЛ не жалуюсь и лью в КПП только его. Работает прекрасно. В то же время другие товарисчи льют иной продукт и получают трудности с включением 1-й и 2 передач. Причём массово.
Совет при замене (минимальный).
1) Заготовьте небольшую ёмкость
2) Налейте в неё грамм 50 нового масла, которое собрались заливать.
3) Слив масло из КПП дайте минут 10 выстояться и добавьте в новое грамм 10 старого. Например малым шприцем.
4) Помешивая масла проверьте эффект, а именно-смешивается или сворачивается. В подавляющем большинстве случаев будете неприятно удивлены.

Опыт. Я понимаю всю "крутизну" Кастролов и прочих Шелл Спираксов, и по желанию владельцев заливал оные в КПП после промывки бензином. Вот тока переключение передач на минералке ТОТАЛ легче и особенно на холодную.
Это совершенно не значит, что не надо лить что хотите. Лейте. Просто мой опыт таков. Делал КПП в 2005. Мог после этого залить любое, КПП промыта. Залил ТОТАЛ минералку и счастливо проехал на настоящий момент свыше 400 тыс.
У кого другой опыт может посоветует другое. Так и родится истина.
У меня КПП МЕ 5Т.

Ага, я тоже однажды повелся на синтетику 70W90 и сразу почуял неладное. Пришлось вернуться на родное BV и все нормализовалось.

[quote="Gennadyi_CX";p="147772"]
На рис. болт №17 и втулки №20. Изчего они сделаны? На них грешу, только вот добираться до них муторно[/quote]

я буду менять № 15 и № 18, вот уже заказала на этой недели должно быть и буду менять.
Самой интересно из чего эти втулки сделаны?

Gennadyi_CX
у меня была описанная вами проблема, сразу смазал тяги переключения передач WD-40, помогло но неособо, потом дошли руки и снял механизм с шариком, все там почистил и смазал литолом, щас передачи переключаются заметно лучше.

Joker
А насколько сложно снимать механизм с шариком. Из кабины можно? Или только снизы, сняв выхлопную систему?

Gennadyi_CX
только с ямы, выхлоп снимать ненужно, подлезть места хватает, впринципе можно попробовать обмазать шарик без съема, но думаю лучше снять, почистить и смазать, там болт на 16, в идеале нужен накидной ключ, трещеткой с головкой туда не подлезешь.