ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
http://cx.podolsk.ru/board/

Как правильно промыть гидросистему?
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.php?f=19&t=10515		 Страница 1 из 2
Автор:  Radiomaster [ Вс мар 28, 2010 8:01 am ]
Заголовок сообщения:  Как правильно промыть гидросистему?
Ребята помогите, хочу слить старую ЛШМ и промыть гидронасос, так как не пойму почему у меня "задок" долго садится, как правильно промыть всю систему? :)
Автор:  Amator [ Вс мар 28, 2010 8:33 am ]
Заголовок сообщения: 
1) Как сменить ЛХМ можно прочесть здесь
http://www.citroen-club.net.ua/models/b ... /lhm_chng/
2) Промывка помпы и тем более всей гидросистемы вряд ли где то описана. Слишком объёмно и разноообразно по типам подвески/рулевого усилителя.
3) Причины быстрого падения различны. Простираются от износа дозатора (или иного элемента подвески и как следствие больших внутренних утечек), до потерявших давление сфер.
А вот в Вашем случае :arrow: задок долго садится это либо корректор высоты, либо подклинивание рассыпавшихся опорных подшипников задних рычагов. Хотя возможны и другие факторы. По и-нету, не видя машины, можно дать лишь общие рекомендации. А случаи бывают "дикие". Например хозяин ВХ Лидер сплющил молотком трубку обратки от заднего корректора (чтобы не падал задок).
Автор:  Radiomaster [ Вс мар 28, 2010 9:47 am ]
Заголовок сообщения: 
так дело в том что мне наоборот нужно чтобы зад садился так же быстро как и передок при опускании рычага в самое нижнее положение, сейчас получается так что я поднимаю на максимум рычаг подвески, машина поднимается всё хорошо, а обратно опускается только перед, а зад только через некоторое время , а это очень неудобно, так как при максимальной высоте подвеска почти не работает, машина прыгает :(
Автор:  JhonyNap [ Вс мар 28, 2010 11:38 am ]
Заголовок сообщения: 
Amator писал(а):
Как сменить ЛХМ можно прочесть здесь

http://www.citroen-club.net.ua/models/b ... /lhm_chng/



А на ХМ есть где почитать, или всё тоже самое?
Автор:  Wano [ Вс мар 28, 2010 11:45 am ]
Заголовок сообщения: 
radiomaster88 писал(а):
так дело в том что мне наоборот нужно чтобы зад садился так же быстро как и передок при опускании рычага в самое нижнее положение, сейчас получается так что я поднимаю на максимум рычаг подвески, машина поднимается всё хорошо, а обратно опускается только перед, а зад только через некоторое время

После того как я на своем заменил магистральные трубки на медные у которых внутренний диаметр меньше зад тоже стал опускаться медленней чем перед. Возможно у вас там какойто колхоз стоит или просто примята\пережата трубка которая идет от заднего корректора в бачок.

Amator писал(а):
Например хозяин ВХ Лидер сплющил молотком трубку обратки от заднего корректора (чтобы не падал задок)

:shock: :shock: :shock: Такому хозяину надо сплющить кое-чего другое, чтоб над машиной не издевался.
Или предложить сплющить шланг топливный от бака, чтоб бензин не сосало, а то он дорого стоит :lol:
Автор:  Radiomaster [ Вс мар 28, 2010 2:07 pm ]
Заголовок сообщения: 
мда.. . . ..я с вами согласен
Автор:  Amator [ Вс мар 28, 2010 2:38 pm ]
Заголовок сообщения: 
JhonyNap";p="147833 писал(а):
Amator писал(а):
Как сменить ЛХМ можно прочесть здесь
http://www.citroen-club.net.ua/models/b ... /lhm_chng/

А на ХМ есть где почитать, или всё тоже самое?
Для ХМ принцип тот же, но есть отличия для гидроактивных и т.д. Почитайте на том же сайте материалы по ХМ "сброс давления". Далеетоже есть отличия, но времени "бацать по клавишам" нет. Материалы вряд ли уже будут опубликованы, админ киевского сайта этого не сделает. Не знаю сохранилось ли что из неопубликованного. Новые уже даже не начинаю верстать.

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:

radiomaster88";p="147813 писал(а):
так дело в том что мне наоборот нужно чтобы зад садился так же быстро как и передок при опускании рычага в самое нижнее положение, сейчас получается так что я поднимаю на максимум рычаг подвески, машина поднимается всё хорошо, а обратно опускается только перед, а зад только через некоторое время , а это очень неудобно, так как при максимальной высоте подвеска почти не работает, машина прыгает :(
Проделайте следующее.
Процедура небыстрая но крайне лёгкая. Заведите мотор машина в рабочем.
1) переведите регулятор клиренса из рабочего вверх.
2) Переведите регулятор клиренса из верхнего в рабочее и засеките время реакции переда/зада.
3) Теперь машина в рабочем. Сядьте/сильно надавите на передок и засеките время реакции на коррекцию высоты.
4) После отработки высоты спереди отпустите передок и засеките время реакции.
5) Теперь машина в рабочем. Сядьте/сильно надавите на задок и засеките время реакции на коррекцию высоты.
6) После отработки высоты сзади отпустите задок и засеките время реакции.
У среднестатистического корректора высоты 20-летнего возраста время реакции 8-12 секунд. Если уложились в это время всё нормально.
Если нет. Придётся нырять под авто и проверять приводы корректоров. На окончаниях тяг стоят площадочки с окошечками. Внутри них просветы должны быть в определённой пропорции. Может у кого есть книжка и сканер и может тут выложат картинку "как надо".
Но пока начните с теста.
Автор:  tany [ Вс мар 28, 2010 3:52 pm ]
Заголовок сообщения: 
когда га моей Ксю зад медленно внезапно стал опускаться, оказалось бональное - сбилась ручная регулировка клиренса, т.е. на фото видно что шарик в центре должен стоять между двумя рисочками красными - я обозначила.

Вложения:
P3173427.gif
P3173427.gif [ 271.75 KiB | Просмотров: 5696 ]
Автор:  ИС-Xantia [ Вс мар 28, 2010 5:33 pm ]
Заголовок сообщения: 
...а в дырку(где начинается красная стрелка) при ездовом положении должно входить сверло Ф4 и фиксировать механизм корректора. Только после этого можно настраивать ручную регулировку. У тебя сверло не влезет..
Автор:  tany [ Вс мар 28, 2010 6:28 pm ]
Заголовок сообщения: 
ИС-Xantia
мне пофиг, главное что все нормально реагирует и клиренс настроен правильно. Более мне ничего не надо.
Автор:  Wano [ Вс мар 28, 2010 6:56 pm ]
Заголовок сообщения: 
Amator писал(а):
Может у кого есть книжка и сканер и может тут выложат картинку "как надо"

Сделал скан из книги как делать регулировку высоты, а вложить сюда не могу :shock: файл: pdf, размер 1.1Мб. При попытке прикрепить файл пишет "Не указан режим сообщения" - это уже кстати не первая такая фигня: картинки тоже не могу вставить - или не лепятся или лезут ПОД подпись :o поэтому пользуюсь другими ресурсами для загрузки картинок. АДМИНЫ чего за фигня?
Пишу сообщение; внизу в графе "имя файла" жму "обзор" и выбираю файл на компе; жму предпросмотр или отправить, а он мне в ответ "Не указан режим сообщения". Пишу чтото в графе "комментарий" и жму "вставить вложение" - эффект тотже :(

Это у меня руки корявые или здесь действительно чего то не так???

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Пока качайте от сюда Регулировка высоты
Автор:  bianco [ Пн мар 29, 2010 2:05 pm ]
Заголовок сообщения: 
Это форум, а не хостинг. =)
Автор:  Radiomaster [ Пн мар 29, 2010 3:00 pm ]
Заголовок сообщения: 
спасибо за инфу :)
Автор:  Wano [ Пн мар 29, 2010 8:57 pm ]
Заголовок сообщения: 
bianco";p="148031 писал(а):
Это форум, а не хостинг. =)

Тоесть для всех кто сдесь выкладывает свои фото - это хостинг, а для меня - это форум?
И эта надпись тоже для всех остальных но только не для меня

Изображение

Спасибо вы мне открыли глаза на жизнь - все для всех но не для меня!
Автор:  adder_XM [ Пн мар 29, 2010 11:24 pm ]
Заголовок сообщения: 
Wano";p="148106 писал(а):
bianco";p="148031 писал(а):
Это форум, а не хостинг. =)

Тоесть для всех кто сдесь выкладывает свои фото - это хостинг, а для меня - это форум?


Спасибо вы мне открыли глаза на жизнь - все для всех но не для меня!

Тут проходят фотки с ограничением по размеру, если пишет "Не указан режим сообщения"- то ужми и буде тебе счастье, может ещё с кодировкой ... jpg600/800 - без проблем.
ещё можно архивы - так:
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/