ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

проблема в следующем-расход масла при езде на обротах под 3000,примернр 1литр на 200 км. двигло-HUD 11 ATE думал-прокладка клапанной-заменил.помогло частично.если крутануть двигло под 3000 об/мин.валит дым с запахом сгоревшего масла в района 1-2 цилиндра с выпускного коллектора...ситроводы-подскажите,в чём может быть причина???

Турбина...

Mih писал(а):Турбина...

Это последнее звено...
Начни с обратного клапана... Это дешевле...

AS2

Это дизель, обратного клапана там помоему нет.

Mih писал(а):Это дизель, обратного клапана там помоему нет.

Да не МОЖЕТ этого быть!!
Это-ж клапан в трубке отвода картерных газов... а они и в дизеле есть...

Добавлено спустя 31 секунду:

Просто может стоИт где-то в другом месте..

Mih писал(а):Турбина...

Не уверен....

Ну а что еще возможно?
Прокладка головки блока? Тоже конечно вариант..
Я не силен в подкапотном пространстве 2,1 дизелька, есть еще вариант подводящей масляной трубки высокого давления к турбине...

И клапан AS2 на который указывает тоже возможен, давит турбиной в картер...

Mih писал(а):вариант подводящей масляной трубки высокого давления к турбине...

Самое первое, на что можно подумать.

спасибо всем-пошёл смотреть-разбираться....

XMTurboCT78 писал(а):Mih писал(а):
Турбина...

Не уверен....

Турбина и на 1000об/мин дымила бы,а тут как раз при скачке давления в коллекторе
посмотри трубку отвода масла может забита и масло самотеком не успевает уходить???

спасибо-посмотрю

может еще вариант,сливная трубка не забилась а вот кольца в двигателе уже приехали,получаеться избыточное давление в картере двигателя и масло может выгонять из турбины или в трубу или в двигатель

сергей84
за 200000 приехать могли???????????

Finn писал(а):за 200000 приехать могли???????????

кольца ????
они ващет тысяч на 120-140 рассчитаны..

120-на тазиках...это да!!странно...думал на дизелях хоть на 500000
был пассат бенз.-280000-компрессия 13.
форд дизель 2.4-300000-20... французы не умеют делать двигатели??? терзают смутные сомнения,что это не так