ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Мне бросилось в глаза, что на задние суппорта на Ксантии ЛШМ приходит прямо стальными трубками без промежуточных резиновых. Что компенсирует ход подвески - только завитая в пружину сама стальная трубка? Не всякая сталь такое выдержит долго

выдерживает а вот медь даже скручивать не надо

[quote="maxusman79";p="154536"]

Larry писал(а):Интересует бухта трубки.

А штуцерки сами уже навострились точить?[/quote]
Поиск в помощь на форуме - прокачные жигулевские штуцера подходят под наши нужды, а если точить, то и такие мастера есть.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

[quote="Andrey Medvedev";p="154539"]
Да ты не обижайся! Просто Женя уже тут писал про трубки, я тоже, а ты все ищешь хитрые окольные пути [/quote]
Я не обижаюсь - поиск довольно кривой на нашем форуме - это раз, второй момент - готовых адресов/контактов производителей/продавцов трубок так и не нарисовалось, твои посты видел, но предлагались только готовые трубки.

[quote="Sounding";p="154562"]Мне бросилось в глаза, что на задние суппорта на Ксантии ЛШМ приходит прямо стальными трубками без промежуточных резиновых. Что компенсирует ход подвески - только завитая в пружину сама стальная трубка? Не всякая сталь такое выдержит долго[/quote]

Моей машине 24 года пробег более 500 000 км. Только сейчас назрела необходимость замены оных трубок!
Делайте выводы

Если бы не то место, где трубки заходят под заднюю балку, может вообще бы не менялись. Там они и ржавеют и перетираются и ремонту какому-либо мешают.

[quote="Sounding";p="154562"]Мне бросилось в глаза, что на задние суппорта на Ксантии ЛШМ приходит прямо стальными трубками без промежуточных резиновых. Что компенсирует ход подвески - только завитая в пружину сама стальная трубка? Не всякая сталь такое выдержит долго[/quote]
А то они почти не двигаются - сферы с их держателями и гидроцилиндры делают очень небольшие качающиеся движения (можно считать их практически неподвижными), а основное движение подвески принимают рычаги и трансформируют в возвратно-поступательное движение поршней гидроцилиндров.

Если все равно точить штуцеры, то лучше их точить переходные и ставить Жигулевские трубки (хош медь, хош железо).
Если не путаю чертеж - то вот такой.
Внутри герметизируется медной шайбой.
Знакомый ВХ с такой системой на тормозном дозаторе прекрасно ездит...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Невезде только поставить можно. Например передний корректор на ХМ...

NIKO BX18 писал(а):Моей машине 24 года Shocked пробег более 500 000 км. Только сейчас назрела необходимость замены оных трубок!

угу. моей чуть поменьше, и пробег чуть поменьше, но только недавно (по зиме) настала пора менять стальные (родные!!! без пластиковой оплетки) трубки!
я был в шоке, если честно

Slavianin писал(а):стальные они вроде. Если делать толще при сгибании они могут деформироваться сильно

если трубку толще делать то погнет штуцер,если и штуцер делать помощнее то даже небольшие гуляния разобьют приемные места довольно быстро.поэтому толщина и внутр диаметр выбран правильно,внутр достаточен для прохождения жижи и давления а внешний для гуляний