Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
https://cx.podolsk.ru/board/
В том-то и дело, что она была не рваная... Как-бы одеревеневшая и потерявшая форму...ИС-Xantia писал(а):через рваное кольцо будет сочиться жижа
можно, но размер я не помню....carnag писал(а):например, от подшибника ?
Надо посмотреть тогда....хотя ты ,Серёга уже в сотый раз его вынимал и уж должен был запомнить!!!Сергей ВХ19 писал(а):но размер я не помню....
maxusman79 писал(а):хотя ты ,Серёга уже в сотый раз его вынимал и уж должен был запомнить!!!
Я когда вынимал его не измерял.Вумница!!!!Сергей ВХ19 писал(а):Ладно, нашел: под болтиком 7,0 мм; шарик-клапан (под сферой) 6,0 мм.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Вот картинка....
Свой достал?carnag писал(а):Да, так и есть - шарик 7мм в диаметре..
Правильно... Я и говорил, что резинка меняет форму и дубеет.carnag писал(а):Правдв резинка там была с квадратным профилем поперечного сечения, а я поставил с круглым
. Крепежные болты очень тяжело стали вкручиваться, несмотря на то, что выкручивал из практически руками. Нижняя пятка не попадала на свое место. После 4-5 попыток зафиксировать регулятор, пришлось все разобрать и пройтись по резьбам плашками с метчиком. Потом потерялась прокладка питающую под трубку (она там конусная и металлическая), которая нашлась минут через 20. Ну и в довесок вылил около литра ЛХМ после запуска (не затянул питающую трубку). В результате проковырялся 4 часа, а зимой, в мороз, старый снимал и ставил минут за 50. Про частоту отсечки говорить рано, а заметил то, что она стала "мягкой" и тихой.
Вот это главный показатель!!!Amator писал(а):Но сделал
Это что за поверхности, каких штоков?1 писал(а): не забыть как они стояли.тело регулятора прополоскать в керосине.посмотреть задраны ли боковые поверхности штоков .если задраны то аккуратно ОТПОЛИРОВАТЬ ШТОКИ.на каое-то время поможет
