Решил поменять пыльник ШРУСа

[DimonPiterskij]

[quote="pepl78";p="157519"]а "зарулем" верить мне стоит...[/quote]
+1 Не тот сейчас "За рулем" стал, не тот. Все статьи заказные..
[quote="pepl78";p="157516"]
это на самом деле деньги на ветер...если ты конечно в городе не 150 ездишь , а феном они ничего не докажуть...приказ №185 прочитай + ПДД внимательно изучи+ свои права и обязаности знать надо....ни один инспектор дпс ничего сделать не сможет...просто в 97% они безграмотны в этих вопросах и талдычат только те статьи которые сегодня утром прочитали на разводе...
[/quote]
Вот и дело в том, что какая-то сволочь, продала им 22 Криса http://www.simicon.com/rus/product/gun/ ... ris_p.html
информация не проверенная, пока сам не увижу, не поверю. Эта хрень может стрелять и в зад, в этом случае обнаружение ее становится проблематичным, т.к. "задний лепесток" очень слабый и большинством распространенных у нас детекторов не определяется. На рацию тоже сильно не надеюсь, крис, засунутый в коробку из под телевизора на крыше копейки не увидит никто, а случаи были По кольцевой, по привычке, все еще езжу 200 [quote="Sounding";p="157517"]

Скорее всего заклею нафиг

Хорош клей Спрут, водостойкий. Главное - очень хорошо обезжирить и при наклейке заплаты не давануть так, чтоб смазка выперла обратно через дыру и не отжала заплату (а по технологии склейки необходим именно хороший прижим). Я предварительно прожимал пыльник, чтоб вся близлежащая смазка отошла в стороны и не мешалась. Раза с 3-го получилось Так и продал машину спустя год
[/quote]
Сейчас временно залепил "Моментом" и заплаткой от велика. Завтра клей нормальный вонючий куплю в веломагазине и повторю экскримент.

[DimonPiterskij]

Питерцы! Где хоть один "Крис" стоит? Кто видел? Я сильно волнуюсь, не могу антирадар проверить! http://www.dtpnews.ru/dorozhnye-proissh ... halos.html
Пысы. Пыльник все еще "Моментом" заклеен, бабки фри

[Палыч]

Эта хрень может стрелять и в зад, в этом случае обнаружение ее становится проблематичным

У нас в городе уже несколько камер стреляют в зад. Обещали,что камеры периодически будут переставлять на другие участки дорог...это радует, так как можно и не запоминать их места установок . Уже присылают по почте квитанции не только за превышение скорости, но и за ремень, с фотографией.
Есть один способ их не получать - пристёгиваться и не превышать скорость на 10 км/час и более. Практически все ездят пристёгнутыми.

P.S. Нужно срочно скупать антирадары, а то наверно их скоро перестанут выпускать .

[DimonPiterskij]

Сегодня получил мешок оригинальных запчастей теперь вот сижу и думаю, может поменять только наружный пыльник шруса (это от лени такие мысли) Кто разбирал это место, можно ли снять шрус не снимая полуось с машины? Есть латунный молоток, вот только головку на 35 нигде пока не нашел
Пысы. Антирадар работает, гаишники отрываются на водителе BMW
http://rutube.ru/tracks/3278933.html?v= ... 8d7dac500c
http://rutube.ru/tracks/3278935.html?v= ... 650c59f3ff
Ситроены едут дальше

[maxusman79]

Кто разбирал это место, можно ли снять шрус не снимая полуось с машины?

можно.

вот только головку на 35 нигде пока не нашел

у меня "аист" с квадратом переходником 3/4 на 1/2 тоже не сразу нашёл...но даже Фёдор 36-ой крутит.

[DimonPiterskij]

[quote="maxusman79";p="159778"]

Кто разбирал это место, можно ли снять шрус не снимая полуось с машины?

можно.

вот только головку на 35 нигде пока не нашел

у меня "аист" с квадратом переходником 3/4 на 1/2 тоже не сразу нашёл...но даже Фёдор 36-ой крутит. [/quote]
Если я правильно понимаю, надо шмякнуть по шрусу молотком вдоль полуоси и он соскочит со стопорного кольца, перед этим пыльник оттопырить назад? Ничего там не треснет лишнего?

[maxusman79]

Если я правильно понимаю, надо шмякнуть по шрусу молотком вдоль полуоси и он соскочит со стопорного кольца, перед этим пыльник оттопырить назад?

ДА.



Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Ничего там не треснет лишнего?

оч.маловероятно....тем более латунным молотком.

[DimonPiterskij]

[quote="maxusman79";p="159783"]

Если я правильно понимаю, надо шмякнуть по шрусу молотком вдоль полуоси и он соскочит со стопорного кольца, перед этим пыльник оттопырить назад?

оч.маловероятно....тем более латунным молотком.[/quote]
А если съемником попробовать?
пысы молоток полкило весит как минимум

Добавлено спустя 57 секунд:

А-а всё понял

[maxusman79]

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 0%F3%F1%2A

Добавлено спустя 39 секунд:

А-а всё понял

[DimonPiterskij]

[quote="maxusman79";p="159785"]http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 0%F3%F1%2A

Добавлено спустя 39 секунд:

А-а всё понял

[/quote]
Я тоже потом фотоотчитаюсь
Кстати, оригинальный пыльник оказался не резиновый, а пластико-полимерно-непонятнокакой. Но выглядит красиво.

[maxusman79]

Кстати, оригинальный пыльник оказался не резиновый, а пластико-полимерно-непонятнокакой.

Cасик тоже такой...а вместе с неоригинальными шрусами идут резиновые.

[Sounding]

надо шмякнуть по шрусу молотком вдоль полуоси и он соскочит

Да, но есть некоторые нюансы:
1. Полуось в момент шмяканья должна быть жестко зафиксирована, иначе может соскочить не ШРУС, а она сама в сборе вылетит из коробки. Я на 8-ке, помню, притягивал полуось намертво к рычагу подвески хомутом для строительных лесов
2. Бить надо "в корень", т.е. не просто по корпусу ШРУСа, а по его внутренней обойме (я приспособил для этого кусок уголка 40 мм). Так попутно гарантировано сохранишь сам ШРУС

[DimonPiterskij]

[quote="Sounding";p="159818"]

надо шмякнуть по шрусу молотком вдоль полуоси и он соскочит

Да, но есть некоторые нюансы:
1. Полуось в момент шмяканья должна быть жестко зафиксирована, иначе может соскочить не ШРУС, а она сама в сборе вылетит из коробки. Я на 8-ке, помню, притягивал полуось намертво к рычагу подвески хомутом для строительных лесов
2. Бить надо "в корень", т.е. не просто по корпусу ШРУСа, а по его внутренней обойме (я приспособил для этого кусок уголка 40 мм). Так попутно гарантировано сохранишь сам ШРУС[/quote]
Спасибо, в пятницу попробую применить это на практике
В следующее сообщение фотки больше не лезут, я сюда напихаю:)

[DimonPiterskij]

Баян щас буду писать, "Замена пыльника шруса" называется. С картинками.
По дороге в гараж купил пару литров масла, Тотал, естественно, 75W90 синтетик фулл и спер у сантехников трубу подходящей длины. Дальше всё просто. Берется головка на 36(на 35 не нашел, ), из миллиметровой железяки делается вкладыш хитрой формы. Как обычно на глаз. Потом, с помощью трехметровой трубы и какой-то там матери открутил ступичную гайку, потом гайку шаровой опоры, снял ступицу, отвел ее в сторону и зафиксировал металлическим штырем, вставив его в отверстие под шаровую опору в нижнем рычаге. Потом легкая камасутра с веревкой , ну чтоб вал к рычагу привязать, чтоб не выскочил, старый пыльник разрезал пополам( Мкаста выручила, самураи- они не дураки, хорошие ножики делают:)) удар "в корень" шруса, как рекомендовано уважаемым Sounding и вот оно счастье- шрус в руках. Отвязал веревку, чтоб не мешалась, и тут в голову пришла неожиданная мысль-а что будет, если вытянуть вал из коробки на себя? Дорогие мои юные техники, не делайте так никогда, или слейте предварительно масло из коробки Теперь у меня деревянный пол в гараже лет сто не заржавеет. Наверное, правильнее было делать, как в книжке написано, а именно снять привод и пойти с ним в тиски. Ну ладно, цирк еще не начался
Про сальник полуоси писать не буду, там и так все понятно. Шрус побултыхал в майонезном ведре с керосином, промыл кисточкой и кучей тряпочек, положил на солнышко просушить. Смотрю- плохо отмыл, есть следы старой смазки. Вылил в шрус бутылочку медицинского спирта, заткнул рукой, потряс, продул парой холостых из пневмы, получилось хорошо, подтверждением того "Натюрморт с носками"!
Измазюкал шрус мазюкой из комплекта пыльника, зажал в тиски и тут начался цирк. Надо было застегнуть фиксаторы на хомутах, кряхтел-кряхтел, ослаб, плюнул. Пошел с приводом в руках за подмогой. Соседи у нас подвески всякие ремонтируют(не на французах ) я думал у них приспособа какая имеется... Приспособа была в виде специальных клещей, как потом выяснилось за 420 рублей Специальные клещи сломались сразу. Французские хомуты- это сила, хорошо, что Наполеон про силу Ситроена тогда еще не знал. Нашли клещи "дедовские деревенские малые" (на фотке такие-же есть, свои пришлось отдать ) Дедовские клещи, усиленные трубами на ручках, тоже не выдержали моей напруги и раскололись пополам Нашли в закромах "Клещи дедовские деревенские большие" и вот надев им на ручки тридцатисантиметровые трубы, матерясь и чертыхаясть вдвоем, используя огромные тиски и молоток(как потом выяснилось пришлось немного разогнуть на хомутах загнутости , чтоб они стали чуть длиннее ) смогли все-таки застегнуть эти фиксаторы. Я не представляю, как бы делал это на машине. А, при сборке шруса еще стопорное колечко трудное было, пришлось помогать ему попасть в паз маленькой отверткой, это я тоже в тисках делал, на машине бы точно крышу сорвало.
Дальше было проще, собрал все за пять минут, масло залил через сапун, предварительно открутив пробку сбоку, пока из нее не потекло. Двух литров, с учетом пролитого на пол хватило. Не знаю, что у меня было в коробке, но с этой синтетикой переключаться предачи стали не так мягко, как было раньше, особенно две первые. А остальное все хорошо вроде.

[отчаянный1]

DimonPiterskij-Не знаю, что у меня было в коробке, но с этой синтетикой переключаться предачи стали не так мягко, как было раньше, особенно две первые- тебе надо 75w80