Вопрос про заправку кондиционера ХМ1

[AlexM]

[quote="AlexM";p="158038"]Судя по всему речь идет о СТО АВТОВО http://www.sto-avtovo.ru/conditioner/index.html 905-76-78, угадал?[/quote]
В Автово чинить меня не захотели, говорят нет резинок. Может кто знает где раздобыть большое колечко, которое под задней крышкой компрессора? Или просто обмазать все герметиком?

[anree ms1]

Я просто думал, что материал колец в зависимости от типа фреона различный. Теперь знаю, что одинаковый.
Колечки заказал в екзисте - 160 руб за все 8 шт.
Еще по маслу в компрессор и давлению фреона возник вопрос:
Какой интервал давлений фреона в системе, сколько и какого масла должно быть, как проверить объем залитого масла?

[user]

я брал данные по количеству масла и фреона из этого документа http://cx.podolsk.ru/xm/garage/r12r134.pdf

[Andrey Medvedev]

[quote="AlexM";p="158522"]Может кто знает где раздобыть большое колечко, которое под задней крышкой компрессора? Или просто обмазать все герметиком?[/quote]
Некоторые колечки у меня есть. Герметик будет не правильно.

[AlexM]

Нужно колечко через которое задняя крышка компрессора примыкает к корпусу. В лазере такого не нашел. То что не правильно - понятно, но если будет держать, то почему бы нет. Вот не знаю только насколько фреон агрессивен, не растворит ли этот герметик?

[anree ms1]

Так понимаю, что на схеме объем фриона (R12 например), тип масла и его объем, способ проверки объема масла, он же способ замены.
Правильно ли я понял и допустимы ли другие масла?

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Объем фриона в моем случае, необходимо рассматривать применительно к ХМ конечно.

[саша.asc]

Объем фриона в моем случае, необходимо рассматривать применительно к ХМ конечно.

зачем тебе объём (ты его продавать собрался?). у тебя есть глазок и манометры.

[anree ms1]

зачем тебе объём (ты его продавать собрался?). у тебя есть глазок и манометры.

Продавать
Глазок есть, манометра пока нет.
Масло в компрессоре (качество и объем) меня беспокоит.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Кондиционерщик говорит, что они обычно вакуумируют и заправляют фрионом. Масло вообще не трогают.

[genrish]

[quote="Amator";p="158428"][quote="anree ms1";p="158377"]8 штук насчитал.
Но это так понимаю под R-12?[/quote]8 и у меня, а вот что значит "под R-12" . Разве под 134 больше/меньше
Я брал радиатор с разборки, осушитель новый, колечки новые. Трубки перегибать нельзя. Они резиновые снаружи, а внутри армированы пластиком, ведь фреон через резину просачивается. Если перегнуть - пластик треснет и будет утечка.
Перед заправкой надо ваккуумировать и ждать 40 минут - час. Если вакуум держит - система герметична. Если нет - заправлять контрастом и половиной дозы и далее они смотрят где утечка с использованием спецлампы и очков.[/quote]
Дима, добрый день. С Вашего разрешения хотел бы еще описать свою ситуацию. Вакуумировали систему, проездил две недели. Вакуум держит. Обрадовался, заправился с вечера. На утро все ушло. Диагноз : компрессор. Обоснование: под вакуумом система не включается и можно проверить только герметичность трубок. Под фреоном система запускается, и , как в моем случае, через сальники компрессора фреон уходит. ИМХО : нужно не только вакуумировать, но и закачивать азот до нужного давления. Если в обоих случаях все пучком - тогда закачивать фреон. Удачи.
P.S. Дмитрий, еще вопрос вдогонку: что такое осушитель, какой у него ОЕ номер, и для чего его нужно менять? Спрашиваю потому, что мои компрессорщики про него даже не заикались и т.к. я тоже собираюсь переходить на 134 фреон (система пустая) прошу пояснить.

[anree ms1]

нужно не только вакуумировать, но и закачивать азот до нужного давления. Если в обоих случаях все пучком - тогда закачивать фреон. Удачи.

Интересно!

[саша.asc]

Глазок есть,

по пузырикам можно точно закачать.

Кондиционерщик говорит, что они обычно вакуумируют и заправляют фрионом. Масло вообще не трогают.

плохой кондиционерщик если у него нет манометра. сколько лет маслу? скоро 20. и оно в каком состоянии? он тебе говорил про обычные случаи в его практике. сними компрессор слей масло залей нового с красителем.

[anree ms1]

Манометр я уверен у него есть!

сколько лет маслу? скоро 20. и оно в каком состоянии?

В том то и дело, что я понятия не имею какого и сколько там масла!
Подскажите какое масло необходимо для R12.
Возможно, что в предыдущем моем посте (в таблице) указан тип компрессора.

[саша.asc]

Подскажите какое масло необходимо для R12.

миниралка для р12. на баночке должно быть написано.

сколько там масла

135г. выше есть инструкция. р12 использовался в советских холодильниках выпускается и сейчас, у холодильщика должно быть это масло если есть р12.

[anree ms1]

миниралка для р12. на баночке должно быть написано.

Будем искать...
Спасибо.

[Amator]

[quote="genrish";p="160007"]
Дима, добрый день. С Вашего разрешения хотел бы еще описать свою ситуацию. Вакуумировали систему, проездил две недели. Вакуум держит. Обрадовался, заправился с вечера. На утро все ушло. Диагноз : компрессор. Обоснование: под вакуумом система не включается и можно проверить только герметичность трубок. Под фреоном система запускается, и , как в моем случае, через сальники компрессора фреон уходит. ИМХО : нужно не только вакуумировать, но и закачивать азот до нужного давления. Если в обоих случаях все пучком - тогда закачивать фреон.[/quote].
Да проходил я такое. На моём первом ТД разводили на замену компрессора. А когда на спецСТО закачали фреон+контраст то протечка оказалась через заправочный штуцер. При вакуумировании на него была одета труба от системы с манометрами и всё было ОК. Вот таким образом поменяв нипель за 1,5 грн я выиграл время и деньги
[quote="genrish";p="160007"]P.S. Дмитрий, еще вопрос вдогонку: что такое осушитель, какой у него ОЕ номер, и для чего его нужно менять? Спрашиваю потому, что мои компрессорщики про него даже не заикались и т.к. я тоже собираюсь переходить на 134 фреон (система пустая) прошу пояснить.[/quote]Включаем в гугл и руляем поиком. Там всё описано так и с такими картинками что понятно даже прапорщикам Успехов.