ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Не отключается вентилятор системы охлажденя на Ксантии, и речь идет о не минутах, а о часах, до полной разрядки аккумулятора.....
Приходится снимать клему, чтобы карлосон умер, но это же не вариант...
Может кто подскажет чего делать????

Посмотри реле которое его включает.
И заполни свой профиль.

Игорь, срочно телепатируй, что за машина, какой мотор, есть-ли кондей...

А вообще, схему в одну руку, тестер - в другую и вперед, с пестней! Вариантов немного: или датчик залип, или релюшка.

может мой совет тебе поможет датчик который счтитывает температуру антифриза и который дает сигнал на включение реле вентилятора скорее всего он сломался или реле залипло внатуре
у миня када снимаешь фишку с етого датчика включаются вентиляторы сами на пастаянку и лампачка на приборке начинает моргать

Профиль сейчас заполню

Добавлено спустя 13 минут 5 секунд:

Может, кто схему скинет???? Пожайлуста)))))

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Блин и профиль не заполняется...
Телепортирую машина Ксантия 1997г 1.8 16V

А самому поискать? тут например...

спасибо сейчас поищем))))

У меня такое было,когда фишка на Битроне(коричневый датчик) наипнулась,а точнее переломился провод в изоляции... При включенном зажигании вентиляторы молотили на максимуме,при выключенном на минимуме. Сначала эффект был плавающим(в пробках загоралась лампа STOP и молотил вентилятор,при перемещении двигателя когда трогаешся),потом провод окончательно сдох и стало как у тебя

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Вариант 2. Сам датчик сдох

Игорь
похоже-реле "залипло"....

[quote="Игорь";p="157894"]Может, кто схему скинет???? Пожайлуста)))))[/quote]
Да хоть целую книгу, но только тебе придется самому до Политеха доехать, так как она на бумаге. В ней много полезного можно найти, особенно если английский не пугает.

Всем спасибо, проблема решена, оказалась провод в разъеме одном подгорел(провод массы), теперь все нормуль тему можно закрывать

на что шол провод? на датчик?

Да на реле, там большой ток, потому и реле ставят...