ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Эпопея кажись закончилась. Сегодня забрал машину. Рулевую полностью перебрали, поменяли тяги, пыльники и все смазали. Пришлось заменить и саму зубчатую рейку. Вот что значит невовремя замеченные и несвоевременно замененные порванные пыльники. По ходу поменяли нижнюю подушку двигателя, в результате ручка КПП перестала болтаться при разгоне. Провели замену и втулок стабилизатора, кольца, пружин и болтов глушителя. Да, глушитель пришлось снимать чтобы вытащить рейку. Тезка, ты накаркал...
Остается сделать схождение и придется ослабить регулировку рейки видимо перетянули и руль стал "тугой".

PyxisNavigator писал(а):Да, глушитель пришлось снимать чтобы вытащить рейку.

Скоро предстоит данная операция ( ремонт рейки ) . Глушитель - имеется ввиду приемная труба ? или целиком снимали? И еще вопрос . Есть 2 сервиса где договорился на ремонт рейки . В одном обещают шлифовку вала . эта операция обязательна ? или возможно пропустить шлифовку ?

А зачем снимать глушитель? я глушитель не снимал

рубикон
труба
user
повезло

platon писал(а):вал рулевой машинки, где сальник?

про него разговор был . насколько вероятно , что он того не очень ?

Кстати, сегодня, в добавок ко всему, заказал лямовские тяги стабилизатора. Сасик, который я купил рублей за 500 и поставил в декабре из-за неимения лучшего и органичения по времени, прослужил месяца 3. Долго искал что же стучит, но даже не брал в расчет тягу стабилизатора. С учетом поездок по зимней дороге, трижды по идеальным финским дорогам и отсутствии ям в России- это ничего. Перед установкой проверял наличие смазки и ее было достаточно. Посмотрим насколько качественные будут Лемфердеровкие тяги, но Сасик больше для этой группы запчастей не покупаю.

PyxisNavigator писал(а):Тезка, ты накаркал..

Я не каркал, я предупреждал))))))