ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

В связи с намеченной покупкой С5-2, 2 л., МКПП, 2007 г.в. усиленно вгрызаюсь в будущую матчасть и прежде всего в гидравлику.

В общем, пока понял одно: ГА-3 (4 сферы), по сути, является ГП с антипросадкой, но с электрическим насосом, запирающими электроклапанами мостов, электронными корректорами, и, как следствие, с возможностью оперативного изменения клиренса, зависящего от дороги, скорости и манеры водятла. На руль отдельный гидронасос. Тормоза обычные, на тормозухе. Куча комфорта: 2х клима, парктроник, комп и др., все электро, кроме кресел.

Много узлов от Ксюхи - рулевые, шаровые и т.д. Даже трубки гидравлики к стоечным сферам (а других и нет - все внутри единого блока) того же диаметра 3,5 мм. Сферы существуют и в т.ч. бельгийский КОМФОРТ, по вполне гуманным ценам.

Цены в Екзисте на некоторые запчасти С5-го даже ниже Ксюхи - цилиндры подвески, верхние опоры, задний торм. диск (отдельно от подшипника) и др. Расходники соизмеримы, кроме двойной цены на LDS. Стекла, фары - цены явно завышены.

Беда одна - отказ любого датчика в гараже не определишь - все общение по CAN-шине, диагностика - только через Лексию или что там.

Но ничего - прорвемся!

Заточена под управляемость, поэтому не стоит ожидать той мягкости и плавности хода.

Ну, там, скажем, передние сферы на 57 бар против моих 70, да и литраж новых сферы меньше - меньше мягкости. База, практически, равна а масса у С5 больше. В итоге мягкость и плавность хода должна быть соизмерима. Когда катался не заметил существенных различий, хотя на Ксю у меня исправные сферы комфорт.

ИС-Xantia
LDS в отличии от LHM не надо покупать 20л канистрами

Пробежался по руководству по ремонту - ремонт ходовой, рулевой, тормозов ничем не отличается от Ксантии, и те же болячки с сайлентблоками, подшипниками рычагов и пр.

PyxisNavigator писал(а):Заточена под управляемость, поэтому не стоит ожидать той мягкости и плавности хода

Там управляемость такаяже как и у ксантии(ГА).

А вот мотор 2 литра овощной совсем((

на С5 все гораздо проще устроено. но лексию , хотя бы китайскую за 200 баков прикупить все же рекомендую. окупится. экономия на диагностике в сервисах существенная.
есть некоторые моменты , которые без сервисменов сделать почти нереально, но их немного.
в целом не думаю что С5 будет по жесткости сильно отличаться от ксюхи.вот от ХМ или СХ да, причем существенно. от ксю... спорно.
гидравлика компьютеризирована, а электроника достаточно надежная. так что вариантов типа угадать , как про связки вокруг тормозного на старых просто нет. либо работает, либо нет. лексией клапана можно вручную щелкать и смотреть результат.
вообщем с гидравликой пока проблема основная как я слышал, а терь и сам прошел , это моторчик насоса. проблема начинается от подтекания бачка или шлангов.

ИС-Xantia писал(а):C5-2. В общем, пока понял одно: ГА-3 (4 сферы), по сути, является ГП с антипросадкой

угу. ГА3+ намного интереснее все-таки

При наличии денег вариант вполне достойный, главное что-бы машина не была битая. Плавность хода вполне соизмерима с Ксантией, дорожный просвет регулируется кнопочкой ( быстро ) , главный плюс ВЫСОКАЯ безопастность( в базе 9 подушек ) и куча места в салоне.

P.S. Ишите машину с поворотными фарами их не прокупают для организаций, а значит они меньше ушатанные. На 2-х литровом есть щетка на заднем стекле, а на 1.8 нет. Почему ?

В С5-2 (с 2004г) ставили ГА3+ только на 3,0 л. На С5-1 - не только.

os писал(а):но лексию , хотя бы китайскую за 200 баков прикупить все же рекомендую.

Где ее искать?
Слышал, что можно еще по миганию светодиодика считать коды. Куда рыть?

ИС-Xantia писал(а):Где ее искать?

Хотя бы тут http://global.ebay.com/search?Query=Cit ... geNumber=1

ИС-Xantia писал(а):Слышал, что можно еще по миганию светодиодика считать коды

На С5? Вряд ли...это для пещерных мозгов

Ну, в общем, свершилось (см. подпись).
Впечатления по сравнению с Ксю: тише, комфортнее, шустрее, вольготнее в салоне, багажник огромный.
Обзор хуже (зеркала маленькие), габаритов еще более не видно, руль и педаль сцепления заметно легче.
Устойчивость на дороге мне показалась похуже, чем на Ксю. Последняя идет по дороге как утюг и пофиг боковые уклоны. А здесь небольшой уклон - и чуть ведет в сторону уклона. Повороты проходит как-то не так, немного непредсказуемо, руль неадекватный. При выборе смотрел несколько машин и все они в этом одинаковы, все на штатной резине Мишлен.
Привыкаю к зажигалке - несколько раз глохнул при трогании на подъеме.

ИС-Xantia писал(а):Обзор хуже (зеркала маленькие),

зеркала с полоской ? или прямые ? если с полоской - не поверю! у них угол шо пипетц, вижу две полосы сбоку.

ИС-Xantia писал(а):Привыкаю к зажигалке - несколько раз глохнул при трогании на подъеме.

ГЫ. я первую неделю тоже.. после дрызеля

Похдравдяю!!! Хорошая машинка.
Насчет

ИС-Xantia писал(а):Впечатления по сравнению с Ксю: тише, комфортнее, шустрее, вольготнее в салоне, багажник огромный.

.

Багажник там и правда больше. А вот насчет тишины комфорта и шустроты- это смотря с какой ксантией сравнивать)))

В любом случае поздравляю