Благодарю за развёрнутый ответAmator писал(а): Я честно заинтересовался процессами обмена между приборками и т.д. даже прочитал о них в книге системы впрыска, познакомился с алгоритмами. Всё оттого что меня просто поразил дисплей с функциями расхода до десятых. До этого на гольфЕ был экономайзер. Со спецмодулем в приборке дисплей станет показывать запас хода на остатке в баке. Но это Сименс Феникс а не Бош Джетроник, Мотроник и т.д. Бош тогда в отличие от Сименса такими фичами не заморачивался. И кодовый запуск на Фениксе появился. Позже пошли ХМ с расходами, это турба и ДК5. Но там иные ЭКУ впрыска. Как я понял комп выдаёт готовую инфу для дисплея, а не дисплей на показаниях компа рассчитывает. Внешнее устройство это датчик скорости дающий импульс каждые 20 см. На его показаниях копм рассчитывает расходы и скорость. И показатель топлива в баке, на его данных вычисляется остаток хода. Если в ЭКУ впрыска нет таких функций на выход то и покаывать оно не будет.
Возможно и так есть, но я так понимаю научного эксперимента не было? Значит на этом фронте развернётся борьба. В бош не заморачивались? Но есть не использованные пины 4 штуки - надо пробовать. Далее на версии 3.2 та самая турба там уже это есть, если поменять мозги пагубно ли это отразиться на работе двигателя разумееться меняя всё что нужно?
Жаль что до конца не доделали точнее всё это на ресте появилось 
хотя допускаю что Феникс реально там вычисляет в своих мозгах. Ибо разбирал этот б/к и он больше на показометр вычисленных данных показывает 
Но поле для экспериментов имею (ох и дорого мне это забава встанет 
)
хоть и 90 год и 5052 орга (вопросы по поводу что у меня другие должны быть мозги мы уже обсуждали)
Через неделю буду дома!