ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Здравствуйте, уважаемые! Недавно стал обладателем Ксантии 1997 ТД 2,1. Понравилась сразу - другие и смотреть не стал. Раньше с Ситроеном не общался. И вот первое - опустилась корма - на хомуте отвалилась тяга - возраст. Нашел на Exist - жаба душит. А Вы как поступаете?

Никола

либо б/у, либо в экзист. колхозить тут не любят...

А что за тяга, можно фото или номер по Екзисту, который нашли. Обычно слетает пластмассовая тяга, которая стоит недорого, жаба на такие мелочи внимания не должна обращать

тяга хомута код 5.291.16, т.е. шняга от хомута, на которую пластмассовая кость и прикрепляется

Около 800 руб на Екзисте... Вообще-то не так уж и дорого. Попробуй спросить у Андрея Медведева или Vlas тут на форуме. Или б/у искать

Sounding

пересылка дороже выйдет. 800 р - слёзы, экзист в данном случае лучший вариант...

Никола писал(а):на хомуте отвалилась тяга

Попробуйте просто приварить ее на место. Хомут разрезной и вращается на стабилизаторе - поэтому, думаю, сто процентная точность в ориентации ненужна.
Если Вы не очень технически подкованы покажите деталь сварщику. За 300 км от Москвы они обычно сообразительные - подскажут как отремонтировать....

Oleg писал(а):Попробуйте просто приварить ее на место

Если варить придется прямо на машине - нужна крайняя осторожность - там вокруг полно нежных девайсов и трубок - не дай бог в них электродом ткнуть или брызгой металла. Лучше снять...в общем, я за замену - если обломок и не потерялся, все равно у него шарик уже подточен коррозией-косточка надежно обычно не держится

Угу, заменил - и забыл лет на 10.

Я не настаиваю на ремонте... Более того если менять на новую, то все равно снимать стабилизатор....
Кроме того, не знаю как в Вышнем Волочке, но 800 р - это зачастую 20-30 часть от зарплаты...
Плюс Ситроены часто покупают из-за кажущейся дешевизны по сравнению, например, с немцами, т.е. пытаясь съэкономить, т.е. ремонт того, что можно отремонтировать - это часть жизни не в Москве...

Oleg

Стаб снимать не надо, еси чо...

Кстати ,если уже пошел к сварщикам, то можно и приварить новый шарик, взяв его например от старого карбюратора "Жигулей"...

[quote="Oleg";p="162332"]Кстати ,если уже пошел к сварщикам, то можно и приварить новый шарик, взяв его например от старого карбюратора "Жигулей"...[/quote]
Ну вот, а начались ответы с того, что "колхозить тут не любят..."

приварить - это плохо и ненадолго. там интересная закалка металла. и сам заводской рычаг очень хрупкий. а после сварки его красиво со временем в месте варки "скручивает" и позже опять ломает в месте чуть дальшем чем было до этого. вот у нас сейчас появился спец. он "паяет"както интересно.
а по ценам бушка у нас от 20. новое от 50.

Купить новый и не париться. 800 рублей ему жалко ))). Варить значит ослаблять металл.