ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Что-то мне не нравится работа механизма выжима сцепления, привод гидравлический. Пока мотор холодный, претензий нет, но стоит прогреть в пробках, как начинает скрипеть при выжиме. Скрип происходит во время движения педали вниз в конце ее хода от момента схватывания и слышен из корзины (или от рабочего цилиндра). Выжимной подшипник молчит. Впечатление, что скрипит вилка или ее несмазанные шаровые опоры. Одновременно становится трудно трогаться плавно, в это время чувствую вибрацию корзины.
Пробег 55тык. Что может быть?

Это первые симптомы к замене выжимного, у меня от появления такого до "кирдык" прошло 5000 км. Только два дня назад полностью поменял сцепление (пробег 70500 км).

ИС-Xantia
Ты сколько на ней проехал????? Может немного покатаешься, а потом проблемы будут????
На С-5 гидропривод, ты знаешь, кстати у мя таже фигня, дерганный старт, но при троганье на низких оборотах, близких к ХХ.

Ласковый Ослик

Люблю, чтобы все было идеально.

ИС-Xantia писал(а):Люблю, чтобы все было идеально.

Это тоже какойто хобией считается, т.е. болезнь!

Сергей ВХ19 писал(а):Это тоже какойто хобией считается, т.е. болезнь!

Это нормальное состояние души ситроенщика.

Сергей ВХ19 писал(а):кстати у мя таже фигня, дерганный старт

Неравномерный износ лепестков корзины. Гадом буду.

Имхо, дело в корзине или демпферных пружинах нажимного диска. Кстати, у меня на на Тойоте с момента ее покупки противный скрип/хрюк при троганьи...тоже тяжело плавно трогаться... и так уже 60 ткм. Причина хорошо известна владельцам Карины Е - демпферные пружины в корзине. Обычно терпят до замены сцепления

дерганый старт на малых оборотах - болезнь цепятых. говорят что сцепление SACHS решает проблему...

[quote="ИС-Xantia";p="162592"]Ласковый Ослик

Люблю, чтобы все было идеально.[/quote]

Вот это по нашему, по Ситроеновскому.

Vlas писал(а):дерганый старт на малых оборотах - болезнь цепятых. говорят что сцепление SACHS решает проблему...

Все проблемы со сцеплением решает АКПП .

Добавлено спустя 55 секунд:

Sounding писал(а):дело в корзине или демпферных пружинах нажимного диска.

+1000000000

Добавлено спустя 22 минуты 39 секунд:

ИС-Xantia писал(а):Люблю, чтобы все было идеально.

Идеал не достижим, можно только приближаться .

Vlas писал(а):дерганый старт на малых оборотах - болезнь цепятых. говорят что сцепление SACHS решает проблему...

Я купил свою Ксюху с такой проблемой, поменял сцепление (Valeo) проблема осталась, я уже что только не менял, даже маховик, не помогло, в общем пришлось купить еще один комплект сцепления (Luk , внутри лежал диск Luk, корзина Sachs), проблема ушла. Я для себя сделал вывод - проблема в накладках диска. На Валео они были слишком твердые. Это подтведждается еще тем, что после шлифовки маховика, первые 150 км все работало идеально, а потом медленно вернулось назад. Тоже самое происходит когда диск уже не первой свежести, и возможно подпален. Накладки становятся твердыми , а их поверхность зеркально отполированной, и происходит дерганье при трогании.

Vlas писал(а): говорят что сцепление SACHS решает проблему...

САКС тоже разный бывает.....нумерочка нет "хорошего" сакса?

если махавик двухмассавый может он дурить голову

Вчера отцепил рабочий цилиндр от картера сцепления не снимая подающую трубку. Цилиндр полностью пластиковый, стоял как-то криво. Смазал графитовой смазкой опорный пятачок вилки сцепления, куда давит шток цилиндра, подложил шайбы под болты его крепления, чтобы приблизить цилиндр к вилке.
Скрип исчез, педаль ходит мягко по всему ходу, момент схватывания стал по мне. Но небольшая вибрация корзины при старте все же осталась - терпеть можно.

Продолжаю приводить в порядок.