ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Катализатор сразу в помойку списали или его уже там не было давно? Как влияет на данный девайс подобные раскоксовки?

Oleg_klmа почему, при снятой голове, керосином не пролил, пока была возможность?

да не подумал....ступил короче

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

eug
дело в том,что башка снималась и ставилось всё новое-зачем снимать???

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Палыч
износ не большой-до капиталки далекооо....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

DimonPiterskij
спроси у хозяина Рено-как помогло???

Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:

саш
попадалась мне на глаза такая баночка....для дизелей(!!!!!) почитал инструкшн-пишут об изначальнойПОТЕРЕ МОЩНОСТИ а потом типа всё гут...я испужался

Dmitry писал(а):Если пропадает компрессия, как здесь писали, то, вероятнее всего она была только благодаря нагару.

Возможно, компрессию меряли "сразу" после Лавра, т.е. на сухую, а нужно завести, дать движку поработать, чтоб на цилиндрах маслянная пленка образовалась, а после компрессию измерять.....
Иначе будете мерять компрессию на "сухую".....
И когда вообще компресию измеряете топливо не должно поступать в цилиндры, хотя при измерении на "сухую" (т.е. с пленкой и без) получаются очень интересные результаты...

DimonPiterskij
спроси у хозяина Рено-как помогло???

Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:

Спросил, он точно не помнит, стало лучше или нет, но кольца потом все равно поменял.

DimonPiterskij
буду думу думать.....с проверки компрессии начну

Oleg_klm писал(а):а от того, что от перегрева они свои свойства изменили

они от перегрева свойства не потеряют. Этож как раскалить мотор надо,
чтоб пружинить перестало. Думаю, докрасна)))).
Там другой эффект. Он же может наблюдаться на машинах,
которые целый год ездят по городу, а потом на трассу вышли и прогнали
как следует. Кольца могут залечь. + не очень качественные масла. Кокс
же должен откуда-то браться.

XMTurboCT78, увы, докрасна и не нужно.

XMTurboCT78
согласен...проверю крмпрессию и буду раскоксовывать

Возможно, компрессию меряли "сразу" после Лавра, т.е. на сухую, а нужно завести, дать движку поработать, чтоб на цилиндрах маслянная пленка образовалась, а после компрессию измерять.....
Иначе будете мерять компрессию на "сухую".....
И когда вообще компресию измеряете топливо не должно поступать в цилиндры, хотя при измерении на "сухую" (т.е. с пленкой и без) получаются очень интересные результаты...



Абсолютно согласен с Сергеем ВХ 19. При измерении компрессии педаль "газа" должна быть нажата "в пол".

NAVIGATOR писал(а):Точно в топливо?

Именно в топливо

проехал по кольцевой на 140,(3000 об/мин)около 30 км,потом еще 25км.на 80-100.расход масла нулевой ...обрадовался зря,как оказалось-обратно 80-100 другой догой,дымить начала,по приезду-1 л.масла минус
постояла 2 часа,проехал-не дымит....мистика? или кольца залегшие?или что другое???
НИ ХРЕНА НЕ ПОНИМАЮ!!!!

На трассе мотор, а, соответственно, и поршни прогреваются не так как
по городу. А больше. При этом и расширяются больше. Кольца сильнее утапливаются и попадают, где они давно не бывали и где
нагар есть. И застревают там. При остывании им оттуда не выбраться.
Вот и начинает масло жрать.
Такое мы с Никитой наблюдали, когда беикса из Москвы перегоняли.
Там было все хорошо.
по городу два дня ездили - никаких проблем.
После полпути в Питер дымок пошел....

XMTurboCT78
понятно...значит раскоксовывать однозначно.а для дизеля раскоксовка подходит? я после хотел форсунки поменять,так заводить с раскоксовывателем лучше на старых?

Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:

DimonPiterskij
Дима я решил раскоксовывать-как у тебя пол литра слить можно?не передумал?
позвони-пересечемся

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... E%EB%E5%F6

вот здесь ещё тема поднималась.

[quote="Finn";p="164550"]

DimonPiterskij
Дима я решил раскоксовывать-как у тебя пол литра слить можно?не передумал?
позвони-пересечемся [/quote]
Ну как оно, получилось?