ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем трям!
Снял узел дроссельных заслонок, и заглянув в впускной коллектор ужаснулся. Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло). Вымыл все, но задумался о судьбе колец.
Господа что порекомендуете?
Может промыть как-то камеры сгорания?

Oleg_PL писал(а):что порекомендуете

Съем головки и ревизия

Oleg_PL писал(а):Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло).

Ежли давно туда не лазили,то так и будет.....
Я б так сразу не паниковал....

Sounding, сьем головки - это жесть...
maxusman79 туда не лазили, наверно лет 7, а то и больше.
Масло не ест, из картера дым не гонит.

З.С. снял узел дроссельных, по причине найденного подсоса воздуха вдоль штока одной из заслонок. Хотел спросить, а при отпущенной педали газа, должен быть зазор между заслонкой и корпусом узла? (у меня там около 0.6 мм зазор)

коллектор снять промыть. для очистки клапанов от нагара в бак залить ситроенскую присадку 9729FF + полный бак бензина и поездить на повышенных оборотах

нормальное явление, если не лазил туда давно. я панику не бил бы.

Oleg_PL писал(а):сьем головки - это жесть...

Ну тогда как минимум самого др. узла и коллектора - оба девайса тщательно отмыть

Др. узел уже разобрал до винтика, все отмыл.
Коллектор сегодня сниму таки.

Vlas, а где можно найти 9729FF? Это средство так и называется 9729FF, или есть какое нить вменяемое название?

Oleg_PL
это каталожный номер. заказать у дилера или на exist.ru

Вроде эта грязь не только из-за карт,газов но и ещё из-за внутренней рециркуляции выхлопных газов 'типа, внутренний ЕГР.' Там хитро сделано 'перекрытие фаз' чтоб снижать окись азота в цилиндрах.

Некрофилия детектед

Ник соответствует))

Фильтр нужно покупать хороший и чаще менять. И не будет сосать масло из сапуна

vdn
не , если поршневым кольцам пизда , и выхлоп проникает в картер , а оттуда гонить масло через вентиляцию картера во впускной , то тут хоть узаливайся присадками и фильтра уменяйся - всё равно всё грязное будет...

проверить компрессию с маслом в цилиндрах и без , осознать , в любом случае можно думать будет и про нагар и про другое дальше , начни с компрессии...

А у меня компрессия 16 атм, во всех горшках. Меряли прижимным компрессометром. Говорят - обуритительный движок, не смотря на то что машине шишнадцать лет