Передок за ночь стал опускаться

[Fretlezzz]

А что с ними должно случиться от лежания?

[Sounding]

А что с ними должно случиться от лежания

Ускоренное разрушение

[Fretlezzz]

А я думал что расходники для того и расходники чтобы их периодически менять. И вообще вещи служат человеку а не человек вещам. Если кому-то такие мелочи важнее чем получение удовольствия от жизни — личное дело каждого. Но я всё равно считаю что машину которая сама быстро опускается и, например, уродливо отклячивает задницу, лучше принудительно опускать в нормальное красивое первое положение. А сайленты Ксантии тут вообще ни при чём.

[NAVIGATOR]

А что с ними должно случиться от лежания?

А если их закрутить по самое нихочу и так оставить надолго? Вы же все наперебой твердите что надо правильно зажимать. Согласен.
Зажать сайлент неправильно и оставить в правильном положении машину- сайлент в напряжении. Долго не проживет
зажать правильно и опустить на брюхо - что сайлент будет расслаблен? Нет напряг еще больше. (крайнее положение рычага подвески) . Как долго машина будет лежать в этом положении? Так что - вопрос спорный. Приведенная статистика не катит.

[Fretlezzz]

Вообще, эта тема про опускание машины и скорее про гидравлику чем про сайленты. Про сайленты вот тут: http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=5563

[NAVIGATOR]

Fretlezzz
Ну я бы не сказал что - сайленты это расходники.
Расходники - это то что меняется на плановом ТО, масла, фильтра, свечи, колодки. Я нигде не видел в перечне работ по ТО - замену сайлентов, аммортизаторов, рулевых наконечников, шаровых опор и т.д.
Было правда одно исключение - Пежо 405 - там надо менять подшипники задних рычагов через 60000 км. на ТО

[tany]

[quote="maxusman79";p="165202"]
Оставь на ночь в третьем положении (джип)....если нос не упадёт-значит износ стоек....Поправьте если ламерю.[/quote]

не упал передок, как стоял так и стоит.

[liberzon1990]

Такую же ерунду стал замечать.Причём особенно как поиграешься с клиренсом.Так же заметил что регулировка клиренса влияет на отсечку.Помню раньше когда садишься и заводишь так только после того как подымет зад и перед один раз щёлкнет.А сейчас может и 4 раза за подъём.

[Brontozaurus]

liberzon1990
основной аккумулятор наедается

[liberzon1990]

Brontozaurus
То есть надо проверить давление в аккамулятор.сфере центральной?

[Ситрогон]

liberzon1990
Да можно и без манометра эту сферу проверить. Заглуши машину, после того как гидра наполнит давлением систему и немного открути болтик на регуляторе. Если псссыканёт хотя-бы 3-4сек, значит сфера живая. (у меня когда она была сдутая, то вобще не шипела)

[liberzon1990]

Ситрогон
Шипит,она живая.Просто давление может малое осталось думаю.

[Ситрогон]

liberzon1990
Ну тогда давление ни при чём. Если сфера полна давления, значит причина в регуляторе.. Раз он щёлкает часто, значит того.. Ты шайбы не трогал в стакане обратки регулятора? Манометрик бы тебе надоть. Сразу покажет всю работу регулятора (верней, его работу по нижнему и верхЪнему пределу давления)

[liberzon1990]

Ситрогон
А где этот стакан?Не понял.Я в регулятор вообще не лазил никогда.

[Ситрогон]

liberzon1990
Ну если не лазил, значит добрэ
А стакан этот сбоку регулятора, от него идёт обратка на бачок с лхм.
А вот манометром бы надо померять давку... надо.. НАДОТЬ И ФСЁ . Ну хотябы для образовательного процесса. Давай, приезжай ко мне (разве это крюк, с РБ на Кауказ) , у меня манометр с ножкой есть и за 5 минут я выдам тебе весь информацьён по щелчкам . Ну или сам зробли приспособу - манометр от автогена, кислородник. И трубку с фитингами, для присоединения манометра и регулятора.