Очерёдность подъёма (перед, зад)

[Палыч]

Нарушена очерёдность подъёма (и опускания) переда и зада машины. В чём собственно может быть дело?

[Deepcrasher]

А она какая-то определенная должна быть?

[mikluho]

А она какая-то определенная должна быть?

Ну наверно одновременно чтоб подымалось, не?

У нас жопа после переда подымается, и опускается тоже она сначала

[Палыч]

Deepcrasher писал(а):
А она какая-то определенная должна быть?



Ну наверно одновременно чтоб подымалось, не?

У нас жопа после переда подымается, и опускается тоже она сначала

При подъёме сначала должен подниматься зад, потом перед. При опускании - сначала перед, затем зад. Чтоб встречных фарами не слепить.

[XMTurboCT78]

Чтоб встречных фарами не слепить.

Ты это серьезно?
И какое же устройство за это ответственно?
Мож оно ломается и поэтому все ломают голову что должно вперед идти?

[саша.asc]

Чтоб встречных фарами не слепить.

бред. зад легче, поднимается при около 30 бар. перед тяжелей при около 80 бар. при чистой системе и не клинищах стойках морда падает быстрей она тяжёлая. поднимается в идеале всё одновременно.

[mikluho]

При подъёме сначала должен подниматься зад, потом перед. При опускании - сначала перед, затем зад. Чтоб встречных фарами не слепить.

А у вас как?

[ArSer]

Лично у моего ВХ после длительной стоянки (~2-3 дня и более) сначала поднимается перед, потом зад. При ежедневной эксплуатации - сначала зад, потом перед. Опускается сначала более тяжёлый перед, зал ложится позже, причём окончательно давление из задней подвески стравливается через полчаса - сразу после опускания ещё можно прожать на сантиметр.
ИМХО, явление из разряда "не сломалось - не чини", никогда не заморачиваюсь по таким поводам.

[Палыч]

бред.

Ну если считаете, что бред, то это не мой бред, а конструкторов.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

И какое же устройство за это ответственно?

Устройства наверно нет, а достигается это условие (наверно) при отсутствии больших утечек в стойках или корректорах?

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Лично у моего ВХ после длительной стоянки (~2-3 дня и более) сначала поднимается перед, потом зад. При ежедневной эксплуатации - сначала зад, потом перед. Опускается сначала более тяжёлый перед, зал ложится позже,

Нормальная машина! (ну почти )

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Палыч писал(а):

При подъёме сначала должен подниматься зад, потом перед. При опускании - сначала перед, затем зад. Чтоб встречных фарами не слепить.



А у вас как?

У меня наооборот . Конечно потом, в движении, это роли не играет, но хочется сделать так, как должно быть.

[Andrey Medvedev]

бред.

Ну если считаете, что бред, то это не мой бред, а конструкторов.

Я не сторонник столь категоричных диагнозов, но хотелось бы знать, где такое написано?
Ни в одной инструкции подобного не встречал.

[demon]

При подъёме сначала должен подниматься зад, потом перед. При опускании - сначала перед, затем зад. Чтоб встречных фарами не слепить.

такое тоже в книжке читал.

[Палыч]

Палыч писал(а):
саша.asc писал(а):
бред.

Ну если считаете, что бред, то это не мой бред, а конструкторов.

Я не сторонник столь категоричных диагнозов, но хотелось бы знать, где такое написано?
Ни в одной инструкции подобного не встречал.

Где это написано сейчас не могу сказать, но помню, что когда об этом узнал, то это отпечаталось в памяти, т.к. это логично для безопасности - не ослеплять встречных.

[demon]

Где это написано

в книжке читал

[negrim]

на моей поднимается сначала зад, потом перед. Опускается соотв. сначала перед, потом зад. Так было с покупки авто в 98 году новой ее первым хозяинов

[mikluho]

У меня наооборот

У нас тоже, и как-то похер

Ну а если из соображений безопасности: когда слепить фарами-то? Мы же не на ходу опускаемся-поднимаемся