Не хочет опускаться передок

[рубикон]

Поздравляю!

- спасибо. Если честно сам не понял . Грязи было и коректоре , и в регуляторе понемногу . Но как сегодня почистил коректор , поставил на место - все заработало - вообще без замечаний как положено . Мощь мотора конечно на механике чуствуется прет как танк.

[Марсель]

))) я же тебе говорил что протащищся )

с тебя

[рубикон]

Обязательно , в выходные

[NAVIGATOR]

Если честно сам не понял

Где-то видел, что если шток корректора перевернуть наоборот - корректор из заднего станет передним, и наоборот. Может причина в этом?

[рубикон]

Не знаю , вроде шток правильно стоял . Наверно все - таки грязюка в коректоре , регуляторе , трубках ( их тоже продул , до которых добрался ) . Но поведение передка изменилось радикально . Если было совершенно непредсказуемо ( т.есть вверх стремился с радостью , а вниз вообще не понятно как ) то стало как положено . Передок занял среднее положение , вверх , ввниз - без проблем т.есть как и должно быть .

[Vlad911]

Ребята помогите забрал машину (ксантия 1996) из сервиса стала сильно понимать передок в положение (2) , зад работает отлично передняя косточка вроде не слетела , в сервесе меняли передние сайлентблоки тягу стабилизатора и задний подшипник .Есть подозрения что машину поднимали на подъемнике не включив сервисного (4) положения. Как это дело исправить ?

[Fretlezzz]

Vlad911
А должно что-то сломаться, если поднять машину подъёмником не из 4-го положения? Значит я уже третью машину ломаю постоянно.

[SMi]

Vlad911
Могли сайлентблоки не правильно затянуть и им скоро придет конец.
Могли погнуть цангу косточки, когда опустили стабилизатор поперечной устойчивости для замены его стоек.
Заполните профиль, какая точно у вас ксантия 96 года и откуда вы сами.

[Vlad911]

Citroen Xantia 2.0i при подъёме на (2) перед становиться в норм положение а когда зад доходить до нормы перед ещё докачивает на см 10

[tany]

Citroen Xantia 2.0i при подъёме на (2) перед становиться в норм положение а когда зад доходить до нормы перед ещё докачивает на см 10

мне кажется сбили ручную регулировку, т.е. из ямы надо глянуть как стоит ручная тяга.
на фотке видно, что в окошке должно стоят ровно в центре.
Или просто напросто сбили цангу на стойке стабилизатора и надо заново выставлять клиренс.

[NetBUG]

Ой, Таня, с возвращением!

[maxusman79]

Таня вернулась!!!!!!!!!!

[Sounding]

Передний корректор стоит на хлипенькой штампованной планочке, ее ничего не стоит погнуть при неаккуратном подъеме/спуске машины на подъемнике (и на ухабах, кстати, тоже). Надо проверить. На моей Ксантии козлы (видимо еще в продавшем ее автосалоне) прикрутили на эту планку задние точки крепления тяжеленной стальной защиты мотора

[tany]

Передний корректор стоит на хлипенькой штампованной планочке, ее ничего не стоит погнуть при неаккуратном подъеме/спуске машины на подъемнике (и на ухабах, кстати, тоже). Надо проверить.

так это надо же бухнуть авто чтобы погнуть, скорее всего просто сместили цангу на стабилизаторе.
Но надо точно, проверять все от а до я.

Добавлено спустя 27 секунд:
maxusman79
Sounding
и вам приветик

[067poizon]

Всем доброго времени суток! Нужен Ваш совет. Ситуация в следующем. Стал капризничать мой хомяк, не хочет опускаться передок на заглушенной машине. Раньше как заглушишь машину, выйдешь из нее, она немного приподнимется, потом секунд через 15 со звуком "п-ш-ш-ш" опускалась в рабочее положение. Потом стала опускаться со звуком "т-р-р-р", а вот недавно передок вообще перестал опускаться. Подскажите, в каком направлении копать?
Дополнительная информация:
1. на машине заглушен гидроактив (стоят шарики в регуляторах жесткости)
2. сопливит регулятор давления (не сильно, зеленка практически не уходит)
3. при опускании рычажком машины в нижнее положение она падает почти моментально, а вот при поднятии в рабочую высоту - сразу передок чуть дернется вверх, потом думает около 1,5 минуты (горит лампа "стоп" и "!") и начинает медленно подниматься, причем зад одновременно с передом
4. Отсечка около 12...15 сек