ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Можно ли заклеить радиатор, если да то чем? Сочится возле патрубка, не очень сильно. Или эта пластмасса не клеится?

Есть специальные средства в автомагазинах-выбор очень велик.
Если течь снаружи,то можно и герметиком залить

6441bm3
разные течи на разных радиаторах ведут себя очень по разному. В малиновке сколько радиатор такой стоит?

надо к спецам лучше съездить. трещина трещине рознь.

проблема склеивания отягощена тем что в щели есть грязь и антифриз..а так - пайка..

6441bm3 писал(а):Можно ли заклеить радиатор,

можно но не надолго. у разных материалов разный коэффициент расширения а эта деталь постоянно нагревается. эбокситка не держит проверенно. я поставил новый радиатор и забыл.

Клейка радиатора - мера временная. Пластик радиатора не плавится от нагрева. Его (трещину) заливают специальными композитами, ремонт дорогой, а хватает, в лучшем случае, на год.

Заклеить можна хорошей "холодной сваркой",предварительно хорошо зачистив крупной нождачкой.У меня держытся больше года,только нужно лепить полностью по вксему кругу торца,чтоб сварка держала сама себя.

Холодная сварка от антифриза через полгода превращается в холодец-проверено. Если есть возможность-самое надежное наложить на повреждение хорошо пригнанную заплатку на хорошем силиконовом герметике (предварительно хорошо обезжирив), а ее дополнительно сверху прижать бандажом (типа хомута, например).

+1
у меня весь радиатор засиликонен черным герметомвдоль и поперек - и хоть бы что. радиатор с литовских разборок

6441bm3 писал(а):Можно ли заклеить радиатор, если да то чем? Сочится возле патрубка, не очень сильно. Или эта пластмасса не клеится?

На прошлой неделе занимался этим "сексом"...
Все варианта с "холодной сваркой", эпоксидкой - ф топку... Не работают.

Рассказываю....
Нам понадобится паяльник, строительный фен и КАПРОНОВЫЕ нитки или колготки.

Радиатор лучше снять, хотя у меня трещина была сверху и я просто слил 4 литра антифриза.
Если радиатор не снимать, то все равно надо снять с него шланги (хотя-бы сверху)
теперь собственно процесс:
1. Подготовить трещину - разделать (углубить и расширить)
2. просушить феном, но не сильно греть!!!
3. обезжирить растворителем...
4. колготки (без лайкры) нарезаем кусочками
5. Нагреваем строительным феном место течи до температуры плавления пластика, накладываем куски капрона и прогреваем феном. Капрон сразу плавится. Его паяльником, как шпателем втираем в поверхность, чтобы он смешался с основным пластиком.
6. Повторяем со следующим куском капрона.
7.....
8. я для прочности, так для себя, добавил пару кусков стеклоткани.
9. таким образом получаем заплатку толщиной около 2-3 мм.
10. Дать остыть, намазать место заплатки мыльным раствором и подать давление ( в моем случае - я дул в расширительный бачок) и по отсутствию/наличию мыльных пузырей убеждаемся в герметичности.

Это старый "дедовский" способ, применялся для ремонта пластиковых канистр.
Этот способ можно применять и для расширительных бачков.
ps хотя полюбому лучше НОВЫЙ!!!

Интересная технология и вполне доступная. Спасибо за проверку "на себе" Насчет

AS2 писал(а):Этот способ можно применять и для расширительных бачков

- если только бачок из соответствующего материала. Бывают из чего-то, более близкого к полиэтилену

Sounding писал(а):если только бачок из соответствующего материала. Бывают из чего-то, более близкого к полиэтилену

В этом вся "фишка"!!!
Капрон, когда плавится - не выделяет парафин, и по этому липнет к ЛЮБОМУ материалу!!!

AS2 писал(а):Его паяльником, как шпателем втираем в поверхность, чтобы он смешался с основным пластиком.

Это я описал, как один из САМЫХ ВАЖНЫХ моментов!!! Надо, чтобы капрон смешался с основным материалом!!! Только так будет надежное соединение!

Я у себя ещё на М2141 приклеивал вывалившийся запресованный патрубок под тонкий шланг холодной сваркой (фирменной какой-то, названия не помню) -- держится уже 2 года.

А почему все так сложно.. Я отдал на пайку там где паяют бампера и пр. приехал через пару часиков, отдал 10$ и больше года не вспоминаю.