Хруст в рулевом Ксантии

[liberzon1990]

Шаровая открутилась или ...короче глянь обе

Левую год назад менял,а правая родная ещё стоит.А при резком повороте руля не на месте а на малой скорости может издавать хруст шаровая?Ну в смысле если не открутилась а просто износ?Да,и что если этот хруст только справа и например только при повороте руля влево,а вправо нет?

Добавлено спустя 29 секунд:

на всякий случай проверь ещё раз.

Проверил,всё закручено.

[Slavianin]

Шаровая может именно хрустеть

[BLR]

что если этот хруст только справа и например только при повороте руля влево,а вправо нет?

А может правый шрус?

[liberzon1990]

А может правый шрус?

А если целый пыльник(заводской) это возможно?

[Oleg_klm]

если целый пыльник

Да. Когда менял, стянул из любопытства пыльник, картина, как с отечественными деталями - смазки НЕТ.

[liberzon1990]

Oleg_klm
Однако,куды она тогда делась?Просто у меня есть оригинальный пыльник.Там 2-пакета оригинальной смазки в коробке идёт.

[Алекс]

А может правый шрус?

А если целый пыльник(заводской) это возможно?

Конечно. Ничто не вечно в этом мире.

[Oleg_klm]

В коробке с шаровой никаких "лишних" пакетов не лежало. Вот оно, зло неоригинала

[Sounding]

Купил подшипники блюпринт

С BluePrint как повезет - может и оригинал дежать, а может и г...но китайское. В последнее время последнее чаще. Раньше (середина 2000-х) на Тойоту брали как оригинал

[AS2]

Так для сведения...
Я долго искал причины ттука при повороте руля и на неровностях дороги. Превентивной закупил шаровые, рулевые наконечники... (Так и лежат в запасе ).
Причина стука подробно в своё время была Олегом ( Os) описана. Это маленькие сайлентблоки в ГЦ рулевой рейки!
Просто люфт обнаружить не просто! Наружный сайлент меняется без снятия ГЦ кстати.

[AS2]

hellhoundss
Тут без вариантов. Снимать...
Но при некоторой сноровке можно рейку не снимать, хотя со снятием рейки проще.

[BLR]

AS2, зачем рейку снимать? ГЦ надо снять.
hellhoundss, у меня в БЖ. Если не надоест читать - найдёшь, там много текста.

[liberzon1990]

Да. Когда менял, стянул из любопытства пыльник, картина, как с отечественными деталями - смазки НЕТ.

А менял по причине хруста?У меня стало больше,точнее чаще, хрустеть справа как писал выше,и именно когда трогаешься и вроде именно когда влево.А если смазать хруст исчезнет если в нём(шрусе) дело или уже на выброс?Пыльники целые повторюсь,осматривал.

[Oleg_klm]

Менял по причине выхода из строя, при замене выяснилось, что из-за рваного пыльника. Только это была шаровая. С хрустом новой несколько раз встречался на других авто. Вскрытие показало сахару, после смазки пробеги были за полсотни как минимум без приключений.

[liberzon1990]

Oleg_klm
Просто я когда ездил на схождение,мне посмотрели подвеску,сказали шаровые в порядке.Вот я и думаю на шрус.

С хрустом новой несколько раз встречался на других авто.

Это всё о шаровых речь?