Как уменьшить расход на Ксю I?

[Joker]

[quote="Sounding";p="193480"]

На XU7GP

А что это за мотор? (GP - )[/quote]
описка, xu7jp...

[Scif]

[quote="SMi";p="193521"]Я уменьшил расход значительно после того как поставил себе БК. .[/quote]
БК - это что такое ?

[Sounding]

БК - это что такое

Борт компьютер, может казать расход топлива.

Стал интенсивнее разгоняться и перестал ездить накатом

Про накат - не согласен, он однозначно уменьшает расход, если хх правильно отрегулирован. Помню, давным-давно, когда бензин подорожал с 20коп/литр до 40 , отец для эксперимента попробовал на 2101 несколько дней ездить в таком режиме: нормальный динамичный разгон, далее накат с выкл. зажигания до очередного светофора... Расход был зафиксирован в 4.5 л/100 км, но ездить так не стали

[Lav]

Как динамичный разгон может привести к экономии?

[Sounding]

Как динамичный разгон может привести к экономии

То был Вебер бесхитростный, на нем характеристика "степень нажатия на газ - степень ускорения" была практически линейной...главное - не пережать педаль настолько, чтоб включился ускорительный насос (тогда ускорение шло уже нелинейно сильнее) - на классическом Вебере он приводился в действие от того же кулачка, что и вторая камера ( а не от диафрагмы, независимо управляемой разрежением, как сделали потом на "Озоне") Так что динамичный разгон - еще не значило пережог топлива

[tany]

на моем бор компе щас показывает расход 14 литров
а летом и осенью был 10 литров максимум по городу.

[NAVIGATOR]

tany
у меня вообще 15.3 а шо делать.

[Марсель]

Tany
эээ про борт комп по подробнее плиз

[Lav]

tany
С новым годом-))))))
Перейдем к действиям. Для этого надо электронный мультиметр, три тонких иглы, теплый гараж и немного терпения.
В первую очередь надо отрегулировать датчик положения дросельной заслонки, выставляешь на нем те показания заводские например 0.35 вольт, но уменьшаешь их до 0.32, на 0.02-0.03 комп реагирует положительно. Потом надо проверить датчик температуры двигателя, (зеленый) выкручиваешь его и дома на плите кипятиш с градусником, смотриш что показывает, чем меньше Ом ( например 180 Ом, лучше подобрать 160-170, от старых японцев подходят) тем лучше. комп будет воспринимать показания что мотор горячий соответственно меньше бензина. и самое главное отрегулировать клапан холостого хода, подключаешь к нему мультиметр, и смотриш что показывает, на полностью прогретом моторе должен казать минимальное напряжение например 2.3 В. если кажет больше ему не хватает воздуха, надо добавить через винт заслонки или саму заслонку но не меняя показании датчика заслонки.
Расходометр если вакумный то просто поменять на новый если мех лапата можно отрегулировать, лямба зонд, умирает на нашем бензине через 500 км, и просто как придаток на него комп не реагирует но и не показывает неисправность. заместо него делаем симулятор сигнала слегка богатой смеси

[Максим]

[quote="Lav";p="194160"]tany
. заместо него делаем симулятор сигнала слегка богатой смеси[/quote]
чой то я не понял-может электросхему его в студию (или какой нибудь резистор подстроечный)

[tany]

[quote="Lav";p="194160"]
В первую очередь надо отрегулировать датчик положения дросельной заслонки, выставляешь на нем те показания заводские например 0.35 вольт, но уменьшаешь их до 0.32, на 0.02-0.03 комп реагирует положительно.[/quote]

это где такое регулируется, знаю датчик дроссельной заслонки, а как положение и где там о,32 найти ??

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Lav
и тебя с Новым годом

Добавлено спустя 44 секунды:

[quote="Марсель";p="194155"]Tany
эээ про борт комп по подробнее плиз[/quote]


вот тут ставила http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 170#164170

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

[quote="Lav";p="194160"] надо проверить датчик температуры двигателя, (зеленый) [/quote]

ты имеешь ввиду датчик температуры ОЖ ???
там их три, голубой - для панели приборов, зеленый - для впрыска и коричневый - для вентиля?торов. Так - ?

[AlexM]

[quote="Lav";p="194160"]tany
С новым годом-))))))
Перейдем к действиям.[/quote]
Вы это все сами проверяли? Все эти шаманства скомпенсируются мозгом по показаниям лямбды. Если она умерла, то лучше уж отключить ее совсем, чем вешать обманки. Если лямбда будет всегда показывать обогащенную смесь, мозги забеднят смесь до установленного предела. В лучшем случае будет гореть чекэнжин и пропадет тяга, в худшем движок начнет троить, сожжет катализатор, возможно прогорят клапана.

[Lav]

Максим
Схему не знаю нам их знакомый электронщик делает, регулируемые и нет. в инете порытся думаю можно наити без проблем.
tany
Да датчик Ож, зеленый для впрыска, если подобрать не получится можно сделать через резистор.
На датчик заслонки приходит три провода, питание и управление, протыкаешь акуратно иголками и смотришь на центральном и боковом будет искомое напряжение, но беда в том что они не поворачиваются вокруг оси для регулировки, а износ блока заслонок есть, если будут показания больше то комп видит это как ты жмешь газ, соответственно + бензин. а другие кажут что ты не жмешь вот он и коректирует это все переодически но всеравно +бензин

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

Самое банальное что на расход сильно влияет топливный фильтр, я их меняю с каждой заменой масла ( через 10т ) если он забитый то нехватает топлива

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

Если лямбда будет всегда показывать обогащенную смесь, мозги забеднят смесь до установленного предела

Да мы проверяли все это сами, слегка обогащеную смесь, он и будет ее обеднять но не сильно, всему есть предел, если его отключить совсем то сигнала не будет, и комп будет работать по аварийной программе. В компе зашиты все показания датчиков, и если они не такие то он их компенсирует в разумных пределах. просто надо ему помочь это сделать правильно

[tany]

Lav
топливный фильтр заменила как 500 км. назад, три провода на заслонку хоть убей не нахожу, где на фотке?
ты наверное имеешь ввиду датчик дроссельной заслонки, в нем протыкать провода?

Добавлено спустя 32 секунды:

также свечи еще влияют.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Lav
а как ты собрался отрегулировать эти 0,32 на заслонки, если покажет что надо регулировать?

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

еще кстате можно почистить саму заслонку, в прошлом году перед зимой я чистила, а вот в этот сезон пока нет, надо почистить.

[Brontozaurus]

можно и я встряну как самый старый "тунингатор" инжеткера ?
я затюнил в своё время сваво СХа что он жрал 8литров(2.4 с автоматом) но сил оно выпило прямо скажу... много..
теперь главное - не путайте пожалуйста моторы с маленьким объёмом(для ксю - 1.6-1. и красавчиков с 3л под капотом

накат на 1.6 будет почти незаметен. на 1.8 тоже.. при нормальной работе..
а вот на 3л накат весьма экономит ))))))))проверено
думаю пограничный литраж - 2литра
опять же с карбами не стоит сравнивать - там не отключается подача зебина если мотор крутится при торможении мотором.в инжекторах отключается


про туних - Господа, используйте ИСПРАВНЫЕ датчики для начала.
в явном виде на заводку влияет датчик температуры ВОЗДУХА и на расход/холостые на прогретом моторе влияет датчик температуры ДВИГАТЕЛЯ...

единственное что может имеет смысл - мальца обмануть мозги завысив показания температуры дрыгателя шунтировав датчик температуры подстроечником на 4.7КОм и уменьшив его сопротивление до нужного.. но заводиться будет чуть хуже..особенно по морозу.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

кстати первое правило тунинха зебиномотора - "убийственная искра". если у вас сифонит по высокому напряжению или свечи любого цвета кроме белого то далее можно не делать НИЧЕГО.